tanıtımı Kanada ve Meksika'ya tarifeler ABD tarafında bir tetikleme riski var Domino etkisi otomotiv sektörünün tamamında, aynı zamanda hissedilebilecek sonuçlarla birlikte Italia. Alarm, şu şekilde verildi: Federcarrozzieriİtalyan oto tamirhaneleri birliği, 3.000 yılında otomobil fiyatlarında 2025 avroya kadar artış olacağını tahmin ediyor.
Acı çekmekEn büyük etki Kuzey Amerika'da araç üreten markalarda görülecektirVolkswagen, Audi, BMW, Stellantis, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Toyota ve Nissan olmak üzere 6 markanın markası bulunmaktadır. Ancak maliyet artışları yalnızca yeni arabaları etkilemeyecek: frenler ve koltuklar gibi temel bileşenler de daha pahalı hale gelecek ve bu durum tüketicilere doğrudan yansıyacak. Ve bu durumla karşı karşıya kalan Avrupa Birliği, müdahale etme gereğini anladı ve şu kararı aldı: arabadaki planını yeniden şekillendir. Tartışılan önlemler arasında şunlar da yer alıyor: üç yıl süreyle para cezalarının dondurulması ve 2035 yılında geleneksel motorlara ilişkin yasağın gözden geçirilmesinin hızlandırılması planlanıyor.
Arabalar: En çok satan modellerin fiyatları artacak
Fiyat listelerindeki artış şu şekilde yorumlanabilir: fiyat artışları İtalya'da en çok satan modellerden bazılarının üretiminde önemli rol oynadı. Örneğin, Fiat Panda Hibrit yaklaşık 1.595 avro daha pahalı olabilirken, cip intikamcı Benzinde ise tahmini artış 2.475 avro. Hatta Citroen C3, TToyota Yaris Çapraz ve Peugeot 208 1.500 ila 2.800 avro arasında artışlar görülebilir. Artıştan en çok etkilenebilecek model ise; Volkswagen T-Roc Benzinde ise tahmini fiyat artışı 3.000 avronun üzerinde.
Görevlerin getirilmesi, aşağıdakilere neden olabilecek riskleri beraberinde getiriyor: maliyetleri daha da artırmak, alıcıların ceplerine doğrudan etki eden bir durum: "2024'te ortalama fiyat İtalya'da bir otomobilin satış fiyatı, Covid öncesi döneme kıyasla (30.096'da 43 bin avro) %21'lük muazzam bir büyümeyle 2019 avroya ulaştı - Federcarrozzieri başkanı, Davide Galli – Vergiler, 2025 yılında XNUMX milyar dolara ulaşabilecek küresel araç fiyat listelerinde yeni bir artışa neden olma riski taşıyor. ortalama 2.500/3.000 avro artış “Mevcut fiyatlarla karşılaştırıldığında”.
Amerikan pazarı ve tedarik zincirinin yansımaları
Il Meksika merkezi bir rol oynuyor Amerika Birleşik Devletleri'ne yönelik otomobil üretiminde Her yıl 3,5 milyon araba üretiliyor. Volkswagen, Stellantis, Nissan, Mazda ve Honda gibi markalar Amerika'daki satışlarını büyük ölçüde bu pazara bağlıyor. The yeni tarifeler karları azaltabilir Otomobil üreticilerinin %5 ila %15'i arasında bir kayıp yaşadı ve en çok etkilenenler arasında Stellantis ve Volkswagen yer aldı.
Bunun yankıları şuraya kadar uzanıyor:tüm bileşen tedarik zinciriHava yastıkları ve emniyet kemerleri (Autoliv), lastikler (Michelin ve Pirelli), koltuklar (Yanfeng), frenler (Brembo) ve elektrikli motor bileşenleri (Eurogroup Laminations) gibi temel unsurlarda artışlar bekleniyor. Federcarrozzieri'ye göre, bakım ve onarım maliyetleri 2024 yılında ise artışlar yaşandı: Bakım müdahaleleri %3,3 artışla yıllık 463 avroya ulaşırken, yedek parça ve yağlayıcıların fiyatı %2,5 artarak ortalama 280 avroya çıktı.
ikinci Bloomberg İstihbaratı, vergilerin uygulanması Avrupa otomobil üreticilerine pahalıya mal olabilir 5,9 milyar dolara kadar işletme karı. stellantisÖrneğin, Volkswagen'in 3,44 milyar dolarlık zarara uğrama riski varken, Volkswagen'in 1,77 milyar dolarlık zarara uğraması bekleniyor. bmw e MercedesDaha az risk altında olmasına rağmen, sırasıyla 552 milyon ve 123 milyon dolarlık kayıplar kaydedebilir. Bu etkileri azaltmak için otomobil üreticileri şu kararı verebilir: Üretimin bir kısmını Amerika Birleşik Devletleri'ne taşımakBu operasyon, araç başına yaklaşık 3.500 dolarlık ek maliyet yaratacak ve toplamda yaklaşık 2,8 milyar dolarlık bir maliyete yol açacak.
Tarifeler: ABD pazarı için riskler ve tüketiciler üzerindeki etkisi
Anderson Economic Group (AEG) araştırması, tarifelerin ABD'de üretim maliyetlerinin artmasına yol açacağını vurguluyor. Bir için benzinli crossover, fiyat 3.500 dolar artabilirken, Büyük SUV artışın 9.000 dolara kadar çıkabileceği belirtiliyor. The küçük arabalar yaklaşık 6.200 dolarlık bir artış görülebilirken, elektrikli araçlar 12.000 dolara kadar daha pahalı hale gelebilir.
Ile yeni arabaların ortalama fiyatı ABD'de zaten 50.000 dolara yaklaşan bu artışlar, yüksek faiz oranlarının zaten dezavantajı altında olan tüketiciler için araba satın almayı daha da zorlaştırabilir. "Kanada ve Meksika'ya uygulanacak bu tarifelerden tüm otomobil üreticileri etkilenecek" dedi. John BozzellaGeneral Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai ve Stellantis gibi büyük Amerikan üreticilerini temsil eden Otomotiv İnovasyon İttifakı'nın başkanı.
Asyalı markalar için bir nimet mi?
Yeni önlemler bir rekabet dengesizliği ABD pazarında. Kanada ve Meksika'da üretim yapan otomobil üreticileri tarifelerden olumsuz etkilenecek olsa da, Japon ve Kore markaları gibi... Toyota ve Hyundai ihracata devam edebilecek ABD'de ek ücret ödemeden. Ford e stellantis Bu senaryo hakkında endişelerini dile getirmişler ve bunun satışlarını cezalandırmak ve Asyalı rakipleri tercih ediyor.
Stellantis, ABD'deki bayilerine, Meksika ve Kanada'dan gelen ürünlere uygulanacak %25'lik yeni gümrük vergilerinin şirketi zor durumda bırakacağını bildirdi. dezavantajlı konum Kore, Japon ve Avrupa markalarıyla karşılaştırıldığında. "Bu tarifeler Stellantis'in amiral gemisi markalarını - Chrysler, Dodge, Jeep ve Ram - zor durumda bırakacak. rekabet dezavantajı Koreli ve Japon ithalatçılarına kıyasla, benzer tarifelerle karşı karşıya kalmayanlar” denildi.
