Yakıt, hiçbir yemek bedava değildir, ancak Eni'nin fiyat tavanı devlete, özel tüketim vergisi indiriminden çok daha az maliyetlidir.

Ekonomist hemen şu uyarıda bulunuyor: "Bedava öğle yemeği diye bir şey yok." Veronica DeRomanis fiyat aralığının dolaylı maliyetleri hakkındaEni Bu durum devlet bütçesini olumsuz etkileyecektir. Aslında, Eni'nin benzin fiyatlarındaki yavaşlama, benzin ve dizel Bu uygulama, benzin istasyonlarında zengin fakir tüm sürücüleri mutlu edecek olsa da, devlet bütçesi, özellikle de vergilerini son kuruşuna kadar ödeyen tüm vergi mükellefleri için dolaylı sonuçlar doğuracaktır. Çünkü fiyat tavanının Eni'ye aylık yaklaşık 100 milyon avroya, yıl sonuna kadar uzatılması durumunda ise 300 milyon avroya mal olacağı tahmin ediliyor. Ayrıca Eni'nin sermayesinin %33'ü, Ekonomi ve Maliye Bakanlığı ve Cassa Depositi e Prestiti (CDP) hisseleri aracılığıyla devletin elinde bulunuyor. Bu nedenle, Eni'nin yakıt satışlarından daha az kazanacağını varsayarsak (ancak kesin tahminlerde bulunmak zor çünkü Eni'nin bu hamlesinin piyasa üzerindeki etkisini henüz bilmiyoruz; teorik olarak bu hamle daha fazla tüketiciyi Eni'nin benzin istasyonlarına çekecektir ve petrol fiyatlarının Orta Doğu'daki ABD-İran ilişkilerine bağlı olarak nasıl gelişeceğini de bilmiyoruz), Eni fiyat tavanının devlete maliyetinin, temettülerdeki azalma nedeniyle, muhasebe avantajları da hesaba katıldığında, ayda yaklaşık 33 milyon avro veya yıl sonuna kadar yaklaşık 100 milyon avro olacağı tahmin ediliyor. Ancak bir şey kesin: Eni fiyat tavanının devlete nihai maliyeti ne olursa olsun, Eylül ayına kadar 2 milyar avroyu aşan ve nihayetinde devlet bütçesine yaklaşık 2,5 milyar avroya mal olma riski taşıyan yakıt özel tüketim vergisi indiriminden çok daha düşük olacaktır. Otomobil sahibi olmayan vatandaşları da içeren bu indirim, otomobil kategorisinin büyüklüğü göz önüne alındığında, ülkenin genel çıkarına olup olmadığı tartışmalıdır. Ancak, Eni fiyat tavanının devlete maliyeti ve özel tüketim vergisi indiriminin maliyeti açıktır: ilki en fazla 100 milyon avroya, ikincisi ise 2 milyar avronun üzerine mal olacaktır.