Uzaya yapılan on dördüncü fırlatma StarshipGeçtiğimiz Pazartesi, 28 Eylül, SpaceX için tarihi bir dönüm noktası oldu: dev roket Dünya yörüngesine ilk kez ulaştıÖnceki 13 testte, şimdiye kadar inşa edilen en büyük ve en güçlü fırlatma aracı, yörünge altı yörüngelerle sınırlı kalmıştı. Ancak bu, diğerlerinden farklı bir uçuştu: SpaceX ilk kez sadece yörünge altı bir sıçrama yapmakla kalmayıp, Dünya çevresinde altı tur atmayı ve her şeyden önemlisi, 26 adet üçüncü nesil Starlink V3 uydusunun serbest bırakılmasıVe bu yükün varlığı, bu testi bir mühendislik deneyinden ticari aşamanın başlangıcına dönüştürüyor.
Başarılı oldu mu?
Evet, %100 olmasa da. Şöyleydi: Starship'in ilk yörünge uçuşu ve yörüngeye gerçek bir yük taşıyan ilk uçuşu.Ancak yükseliş sırasında Super Heavy'nin 33 Raptor motorundan biri durdu, ardından ikinci kademe motorunda da arıza meydana geldi. SpaceX, diğer motorları daha uzun süre çalıştırarak durumu telafi etti. Görev kontrol merkezi başlangıçta yörüngeye giriş girişiminde bulunmayacağını duyurdu, ancak yaklaşık yirmi iki dakika sonra kararını değiştirdi ve yaklaşık 275 km yükseklikte istikrarlı bir yörüngeye giriş sağlamak için bir motoru yeniden çalıştırdı.
Bu anormalliğe rağmen, gemi mühendislerin "Pez dağıtıcısı" olarak adlandırdığı yarık kapağı açtı ve 26 adet Starlink V3 uydusunu art arda serbest bıraktı. Hepsi lazer ve toprak temaslarına yanıt verdi.Orijinal plan yaklaşık on saatte altı yörünge turu öngörüyordu, ancak tedbir amaçlı olarak kalış süresi kısaltıldı ve uzay aracı Kuzey Pasifik'te kontrollü bir inişle geri getirildi. Super Heavy de Meksika Körfezi'ne geri döndü. SpaceX her iki inişi de resmi olarak başarılı ilan etti.
Neden bu kadar önemliydi?
On üçte Önceki Starship uçuşları yalnızca yörünge altı güzergahlarda gerçekleştirilmişti.Ayırma kuvvetini, ısı kalkanını ve motorları test etmek için. Temmuz ayındaki 13. uçuşta zaten 20 adet V3 bırakılmıştı, ancak bunların hemen geri dönmesi amaçlanmıştı. Bu uçuşun amacı aynı anda üç şeyi göstermekti: Yörüngeye ulaşmak, uzayda çalışmak ve kontrollü bir şekilde uzaydan ayrılmak.Bu test olmasaydı, Starship dev bir prototip olarak kalacaktı. Bu test sayesinde yörünge sistemine dönüşüyor. Bu, onu prototipten operasyonel bir makineye taşıyabilecek adımdır.
Lisanslama açısından da önemlidir. Federal Havacılık İdaresi (FAA) Yetkilendirmeyi güncellemek zorunda kaldım. Yörünge ve yörünge altı uçuşlar arasında ayrım yapılıyor; hasar durumunda en az 50 mil açıkta suya geri dönme zorunluluğu ve 500 milyon dolara kadar mali sorumluluk öngörülüyor.
Şimdi görevin kapsamı ne?
Şimdi 26 adet V3 uydusunun yörünge içi kontrollerini tamamlaması ve itici motorlarıyla irtifalarını yükselterek operasyonel yörüngeye ulaşması gerekiyor. Birkaç hafta içinde müşterilere hizmet vermeye başlayacaklar.V2'lerden farklı olarak, her bir V3 yaklaşık iki ton ağırlığındadır ve saniyede yaklaşık 1 terabit indirme ve 160 gigabit yükleme hızına sahiptir; bu da önceki modellerin indirme hızının on katıdır.
14 numaralı uçuşun görevi suya inişle sona erdi, ancak Program, sonraki görevlerde altı tam tur içeriyor. ve Artemis'e doğru atılan önemli bir adım olan yörünge yakıt ikmal testi. NASA, insanlı iniş aracı olarak Starship'in modifiye edilmiş bir versiyonunu seçti ve 2027'de Dünya yörüngesinde bir gösteri yapmayı planlıyor.
Bu lansmandan sonra ne gibi değişiklikler olacak?
Uzay lojistiği değişiyor. V3 roketleri Falcon 9 için çok büyük. Tam yüklü bir Starship, tek bir fırlatmada 60 adede kadar V3 roketi taşıyabiliyor; bu da V2 roketleriyle donatılmış bir Falcon 9'un kapasitesinin yaklaşık yirmi katı. Bu, Starlink'in artık büyüme için eski rokete bağımlı olmadığı anlamına geliyor. Uzaya erişimin ekonomisi de değişiyor: Musk'ın radikal fikri, hem Super Heavy hem de Starship roketlerini yeniden kullanılabilir hale getirmek ve kilogram başına maliyeti önemli ölçüde düşürmek. Eğer bu büyük ölçekte işe yararsa, Bu, uzaya erişimin ekonomik yapısını tamamen değiştirecektir.
Bir sonraki adım tam yeniden kullanılabilirliktir.Şu ana kadar kurtarma yalnızca suda mümkündü; Uçuş 14'ün lisansı kuleye yeniden giriş yetkisi vermiyordu. Yıldız Üssü'ndeki Mechazilla kollarıyla kurtarma, yeni bir yetkilendirme gerektirecektir.
SpaceX, başarılı fırlatmasının ardından borsada ne kadar kazanç elde etti?
SpaceX tek bir fırlatmadan para kazanmaz; o fırlatmanın mümkün kıldığı şeylerden para kazanır. 2026'nın ikinci çeyreğinde, %92 artışla 7,8 milyar dolar gelir elde ettiğini, ancak 541 milyon dolar net zarar açıkladığını bildirdi. Sadece fırlatma ünitesi 962 milyon gelir elde etti. Ancak Starship'i geliştirirken 542 milyon dolar zarar etti.
Asıl çarpan Starlink'tir.Analistler, yeni V3 uydularının fırlatılmasının Starlink için yüz milyonlarca dolarlık yeni gelir anlamına geldiğini tahmin ediyor. Her bir V3 uydusu pazarlanabilir kapasite ekliyor ve tam bir Starship yükü yaklaşık 1 milyar dolarlık tekrarlayan gelir sağlayacak.
Bunun için Piyasa SpaceX'in değerini yaklaşık 1.500 trilyon dolar olarak tahmin ediyor.Hisse senedi suya inişin hemen ardından %0,93 düşmüş olsa da, beklenti aynı kalıyor: Starship tekrar tekrar uçarsa, SpaceX çok daha düşük maliyetlerle fırlatma yapabilecektir.
