“2010 yılında kasko teminat bedelindeki ortalama artış %4,8 olmuştur. 2011'de ise tahmin edilen artış yüzde 5'tir”. ANIA başkanı şunları söyledi: Aldo Minucci, bugün Senato'daki bir duruşmada alındı. Minucci, “2011'de, muhtemelen petrol fiyatındaki artışın belirlediği dolaşımdaki düşüşle bağlantılı olarak, iddiaların sıklığı azaldı. Ancak teknik sonuçlar iyileştirilmelidir. Teknik iyileştirmelerin 2011 mali tabloları ile teyit edilmesi durumunda, cari yılda, motor sorumluluk fiyatında bir istikrar eğilimi muhtemeldir".
Ancak ANIA başkanına göre müdahale edilmesinin uygun olacağı sektörler var. Örneğin, küçük yaralanmalar için bile geri ödemelerin "spekülatif uygulamasını dizginlemek" ve "ciddi kişisel yaralanmaların ekonomik değerlendirmesi için tablo hazırlamak" gerekli olacaktır. Bu önlemler sayesinde, "motor sorumluluğunun fiyatı önemli ölçüde düşebilir".
Gibi arabalara takılacak kara kutuya Daha ucuz poliçeler sunmak için Minucci hükmü kabul eder, ancak cihaz "standart" olmalıdır - ve yakın zamanda kurulmuş olduğu üzere şirketler tarafından ödenmemelidir. hükümet serbestleştirme kararnamesi -, çünkü "kurulum maliyetleri" ve "demontajı" "çok önemli". Ania ayrıca, kara kutuyu kabul edenler için fiyat indiriminin "sigortalının bu sözleşme formunun ilk çalıştırma döneminden sonraki davranışı" ile bağlantılı olmasını da talep etmektedir.
Son olarak, Axa bölümü. Fransız şirketi Fondiaria-Sai ile gerçekten ilgilense bile, Minucci için "korkacak bir şey yok", çünkü "Axa zaten İtalyan pazarında ve bana öyle geliyor ki, operasyonun nasıl kurulduğu göz önüne alındığında, orada alan yok yabancı operatör yok. Bundan sonra rekabet serbesttir ve sahip oldukları sermaye ve ekonomik boyutlara sahiplerse ki korkacak bir şey yoktur. Ne de olsa onlar bizim ortaklarımız” dedi.
Minucci'nin Palazzo Madama'daki duruşmasında değindiği diğer noktalar şöyle:
- Belirli bir biçimde tazminat. Ania'ya göre,Mevcut metin, zarar görenin belirli bir tazminatı reddetmesinin etkilerini düzenlediği bölümde kesin değildir. Özellikle %30 indirimi uygulamak için kesin bir referans içermemektedir. “Maddi tazminatın, şirketin doğrudan aracın tamiri ile yapacağı maliyeti geçmemesi şartıyla bu boşluğun doldurulması gerekecektir.
- Dolandırıcılıkla mücadele kuralları. Minucci, kapsamlı soruşturma yetkilerine sahip bir kamu kurumu kurulması gerektiğinin altını çiziyor. ANIA başkanı şöyle açıklıyor: "Bu ajansın kurulması, dolandırıcılıkla mücadelede bir dönüm noktası olacak ve iki hedefe ulaşmamıza izin verecek: sigorta maliyetlerini azaltmak ve yasallığı ve ekonominin gelişimini teşvik etmek."
- En az üç firmanın teklif verme zorunluluğu. İtalya'da motor sorumluluk teklifinin çeşitli olduğunu ve farklı ihtiyaçlara (örneğin, interneti tercih edenler veya bir aracının yardımıyla daha kişiselleştirilmiş bir hizmet isteyenler) uyum sağlayabildiğini vurgulayan Ania, cezanın nasıl öngörüldüğüne dikkat çekiyor. tarife karşılaştırmasına uymama için "çok yüksek". Minucci, "Bize öyle geliyor ki bu yaptırım anormal ve orantısız ve bu nedenle büyük ölçüde azaltılması gerekiyor" dedi.
- tarife. Bu çok sıcak konuya değinen Minucci, "pBununla birlikte, fiyatlarda daha belirgin bir düşüş için, tazminat maliyeti üzerinde daha belirleyici bir etkiye sahip olmak gerekli olacaktır". Ve özellikle kişiye verilen zararın indeksini gösterir ": 139 Eylül 7 tarihli Kanun Hükmünde Kararnamenin 2005. maddesinde atıfta bulunulan hafif yaralanmalar için kişinin zarar görmesinin sağlanması gerekli olacaktır, n. 209, yalnızca lezyonun varlığını görsel veya aletli olarak tespit eden adli tabip kontrolünden sonra telafi edilir. Sigorta Kanunu'nun 138. maddesinde altı yıl önce öngörülen ve hükümetin yakın zamanda Danıştay'dan görüş aldığı ağır yaralanmaların ekonomik değerlendirmesine ilişkin tablo da düzenlenmelidir. Bu iki müdahale ile motor sorumluluk bedeli önemli ölçüde düşebilir".
