Hürmüz Boğazı'ndan geçen deniz trafiği neredeyse tamamen durmuşken, dikkatler ve umutlar boğazın geleceğine çevrilmiş durumda.Doğu-Batı petrol boru hattı dell 'Suudi Arabistan, alternatif, ancak daha az tutarlı, Hormuz: Son günlerde bu boru hattı da etkilendi, ancak kısa süre içinde onarılacağına dair güvenceler verildi. Bu sayede, petrol fiyatı Zirve seviyelerinden geriledi, ancak 100 doların üzerinde kalmayı başardı; bunda diğer faktörlerin de etkisi oldu. Trump'ın açıklamaları Şimdi ise birkaç gün önce söylenenlerin aksine, şunu söylüyor: Ortadoğu'daki savaş yakında sona erecek. Ancak bu arada, endişeler devam ediyor. uluslararası transit Durum giderek kötüleşiyor ve Basra Körfezi'nden Panama Kanalı'na kadar uzanıyor.
Doğu-Batı petrol boru hattının yeniden faaliyete geçeceği umuduyla petrol fiyatları düştü, ancak 100 doların üzerinde kaldı.
Brent petrol vadeli işlemleri bu sabah %2'den fazla düşüş gösterdi. varil başına 104 doların altındaPetrol fiyatları, haftalık zirve seviyelerinden geriledi. Amerika Birleşik Devletleri Enerji Bakanı, Chris Wright dün şunları söyledi: cnbc daha fazlası olacak Suudi Arabistan'ın Doğu-Batı petrol boru hattı yakında yeniden hizmete girecek. Suudi Arabistan'ın sevkiyatları sürdürme çabaları devam ederken ek yükler Umman kıyıları açıklarında arz endişelerini hafifletti.
Geçtiğimiz altı ay içinde,Suudi ArabistanDünyanın en büyük ihracatçısı olan ülke, boru hattını kullandı Arap Yarımadası'nı doğudan batıya doğru çöl boyunca geçen ve günde yaklaşık 4 milyon varil petrolü yeniden yönlendiren bu boru hattı, küresel arzın yaklaşık %4'ü,'ye Kızıldeniz'deki Yanbu limanıböylece kapanmanın kısmen telafisi sağlanmış olur. Hürmüz Boğazı Savaş sırasında. Çatışmadan önce, dünyanın petrol ve LNG'sinin yaklaşık %20'si Hürmüz Boğazı üzerinden taşınıyordu.
Petrol fiyatları bu haftanın başlarında dört ayın en yüksek seviyesine ulaştı. Doğu-Batı petrol boru hattına yönelik saldırılarBazı kaynaklar şunu bildirdi: yüklerin askıya alınması ham petrolün merkezinde Yenbu ve bazı teslimatların iptali Riyad'dan Avrupa müşterilerine yapılan mal sevkiyatındaki artış nedeniyle Suudi Arabistan, bu durumu telafi etmek için çeşitli tekliflerde bulundu. daha büyük miktarlarda ham petrol Asya rafinerilerine yoluyla gemiden gemiye transferlerSohar limanı açıklarında, Umman'da.
Durum endişe verici olmaya devam ediyor. Ancak Trump, savaşın "yakında biteceğini" söylüyor.
Ancak elbette durum oldukça istikrarsız ve endişeler devam ediyor.çatışmanın tırmanması Orta Doğu’da
İran destekli Husi milislerinin Yemen'de Kızıldeniz'i hızla geçerek Suudi Arabistan'a ve Doğu-Batı petrol boru hattına yönelik saldırıları, yedinci ayına giren Tahran'a karşı savaşın kapsamını genişletti ve küresel petrol arzına yönelik riskleri artırdı.
Birleşik Devletler Başkanı Donald Trump umduğunu söyledi. İran'a karşı savaşın sonu yaklaşıyor.Ancak bu arada Suudi Arabistan'a yönelik seyahat kısıtlamalarını sıkılaştırdı ve hükümet çalışanlarının Yemen sınırından 30 kilometre yakınına seyahat etmesini yasakladı. Trump dün gece gazetecilere, "Umarım savaşın sonuna yaklaşıyoruz" dedi ve ekledi: "Bir anlaşmaya varmak istiyorlar. Nasıl sonuçlanacağını göreceğiz." İran'a atıfta bulunarak, İran'dan "doğrudan" iletişim aldığını söyledi, ancak ayrıntı vermedi. değişken hedefler ve zaman çizelgeleri 28 Şubat'ta ABD ve İsrail'in İran'a saldırması ve Tahran'ın da Körfez ülkelerindeki İsrail ve ABD üslerine saldırmasıyla başlayan savaşın gelişimiyle ilgili olarak.
Orta Doğu'daki karışıklık Panama Kanalı'nı da etkiliyor.
Ancak Hürmüz Boğazı bölgesindeki aksaklıklar değişen ticaret modelleri enerji artışı, daha fazla sayıda petrol tankerinin, LNG taşıyıcısının ve diğer gemilerin hareketini hızlandırdı. alternatif rotalara doğru, değin Atlantik Okyanusu'nun ötesinde. Son günlerde uluslararası ilgiyi çeken başlık şu konuyla ilgili: bir gemi sahibi ödeyecekti 5 milyon dolardan fazla tek bir alan için Panama Kanalı'ndan geçiştarafından bildirildiği üzere reutersOrta Doğu'daki gerilimler tırmanmadan önce, Panama Kanalı İdaresi'nin verilerine göre, Panama Kanalı'ndaki müsait yanaşma yerleri için yapılan ihalelerde genellikle 135.000 ila 140.000 dolar arasında teklifler alınıyordu.
Bu, tarihi bir yükselişin sadece başlangıcı olabilir. deniz taşımacılığı maliyetleriGemi bir petrol tankeri taşımacılığı için sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) Güney Koreli SK Gas şirketi tarafından işletiliyordu. Geçiş ücreti kanalın kendisi için değil, dünyanın en önemli denizcilik geçiş noktalarından birinden geçişi güvence altına almak için ödenen bir primdi. Gemi sahibi, "sadece" 4 milyon dolar teklif eden rakiplerini geride bıraktı.
Ancak asıl önemli olan bundan sonra ne olacağıdır, çünkü enerji taşımacılığı denklemin sadece bir parçasıdır. Küresel lojistik için bir sonraki zorluk muhtemelen şu olacaktır: deniz konteyner taşımacılığıKuzey Yarımküre'deki perakende döngüsü her yıl bir döngü oluşturur. talep zirvesi Perakendecilerin ürünleri taşıması gibi yük taşımacılığı. Kara Cuma ve Noel göz önüne alındığında. Ağustos-Ekim ayları, ithalatçıların tedarik sağlamak için acele etmesi nedeniyle konteyner sevkiyatları açısından geleneksel olarak en yoğun dönemdir. Panama Kanalı İdaresi bir rapor yayınladı. trafik artışı ve transit rezervasyonlarına olan talebin artması. LSEG'ye göre, Mart-Mayıs ayları arasında kanaldan geçen gemi trafiği günde ortalama 44 gemi iken, 2025 yılının tamamında bu sayı günde yaklaşık 37 gemiydi; bu da ABD-İran çatışmasının başlamasından bu yana Panama Kanalı'ndan geçen ortalama gemi sayısında yaklaşık %17'lik bir artışı temsil ediyor.
Panama Kanalı, Basra Körfezi'nden 8.000 milden fazla uzakta yer alıyor, ancak Ortadoğu'daki karışıklığın küresel ekonomiyi nasıl etkilediğinin en açık göstergelerinden biri haline geliyor.
