Son birkaç haftadaki duyurunun ardından, fizibilite çalışmasını ve demiryolunun yeniden açılmasına yönelik planlamayı finanse eden beklenen hüküm geldi. Rimini – San Marino, 1944'ten beri kapalı. O zamandan beri San Marino Cumhuriyeti'nin artık herhangi bir doğrudan demiryolu bağlantısı yok.
Il Turizm bakanlığı, İtalya Devlet Demiryolları Vakfı'nın Kurumsal Üyesi olarak katılımıyla "bu amaç için kullanılacak bir sermaye katkısının ödenmesini" tanımlamıştır, Grup bir notta açıkladı.
arasındaki sinerji sayesinde Turizm bakanlığı ve Vakıf FS İtalyanca, diye devam ediyor not, bir zamanlar unutulmazların seyahat ettiği kullanılmayan ve muhteşem demiryolu hattının yeniden inşa projesinin taslağının hazırlanmasına somut olarak devam etmek mümkün olacak. Trenino Beyaz mavi.
Rimini-San Marino demiryolu: streçin kökenleri ve tarihçesi
La Rimini-San Marino demiryoluYaklaşık 32 km uzunluğunda, 20'si İtalyan topraklarında ve yokuş yukarı kısmı San Marino Cumhuriyeti'ndeki Titano Dağı'nın yamaçlarında bulunan dar hatlı bir hattı ve ikisi arasında doğrudan bağlantıyı garanti ediyordu. 1944. 12 Haziran'da açıldı 1932 İtalyan Hükümeti'nin dürtüsü ve projesi üzerine, Cumhuriyet ekonomisine ve özellikle turizme güçlü bir destek sağladı.
sırasında büyük hasar görmüştür. San Marino'nun bombalanması 26 Haziran 1944. Cemaatten çok sayıda restorasyon talebi geldi, ancak XNUMX'lerde ve XNUMX'larda yetkili idarelerin yeniden faaliyete geçirme konusundaki kararsızlıkları, yeniden etkinleştirme çalışmaları birkaç bina ve birkaç bina ile sınırlı kalacak olmasına rağmen hiçbir işe yaramadı. önemli ölçüde sınırlı maliyetlerle kilometrelerce hat. bu tedavi italiano 1958 ile 1960 yılları arasında tamamen sökülmüştür. Karakteristik vagonlar bazı tünellerin içine yerleştirilirken, yapılarda günümüze kadar neredeyse bozulmadan ulaşılmıştır.
