Позор неудачи в строительстве Тирреники, автомагистрали, которая должна соединить Ливорно с Чивитавеккьей, завершив ось автомагистрали из Генуи в Рим, в последние дни сделал еще один шаг вперед. Правительство исключило Ливорно-Чивитавеккью из приоритетных работ, отправив ее на запасной путь, несмотря на бесконечные смерти, которые ежегодно вызывает старая Аурелия, поглощенная местным движением, региональным движением, национальным движением, международным движением и туристами. трафик .
В очередной раз местные лоббисты, которые не хотят Тирренского моря, кажется, победили, несмотря на то, что опасения по поводу этого района давно уменьшились. В конце концов, возможно ли, чтобы только на участке Чивитавеккья-Гроссето автомагистраль или супершоссе были несовместимы с защитой территории?
Теперь наступит очередь нового министра инфраструктуры. Грациано Дельрио, решите, что делать, но за исключением новых поворотов и несмотря на заверения о подписании новых протоколов, высказанные всего несколько дней назад, Тирреника, согласно тому, что предсказывала "Il Sole 24 Ore", должна окончательно покинуть 49 приоритетных работ, предусмотренных новым инфраструктурным планом. Это не означает, что Тирренское море больше не будет строиться, но если и будет, то полностью частным и потребует больше времени.
Autostrade per l'Italia, компания, которая управляет сетью автомагистралей под контролем Atlantia, холдинговой компании Benetton, которая держит в своих руках большую часть Sat (тирренская автодорожная компания) после отступления Кальтаджироне, которое пахло несколько месяцев назад заваливание работы, она, кажется, полна решимости закончить Tyrrhenian самостоятельно.
Benettons были бы готовы отказаться от государственного вклада в размере 270 миллионов евро, первоначально предусмотренного указом о разблокировке Италии для Тирренского моря, но просят взамен свободы увеличить плату за проезд по всей сети автомагистралей, находящихся в концессии. Новое соглашение между Atlantia и правительством должно быть достигнуто к маю, но неопределенность в отношении Тирренского моря бесконечна, и еще неизвестно, одобрят ли мэры новые схемы проекта.
До тех пор Тирренская дорога оставалась химерой, и если супермагистраль, построенная в последние годы, действительно покрыла участок между Ливорно и Гроссето, между Чивитавеккьей и Гроссето, то на данный момент осталась только старая Аурелия со всеми проблемами движения и безопасности, которые наступить.
