Бонус на покупку велосипедов и самокатов, электрических или нет, чтобы использовать их для передвижения и работы. Это идея, над которой работает правительство, чтобы попытаться стимулировать развитие автономной, но устойчивой мобильности в те месяцы, когда мы будем жить с коронавирусом.
Фаза 2 официально началась и миллионы граждан вернулись на работу. Вскоре последуют и другие, и поиск альтернативных транспортных средств автобусам, метро и трамваям, а также личному автомобилю становится необходимым для безопасного передвижения и предотвращения безжалостного поглощения нас транспортным потоком.
Именно по этой причине, Исполнитель собирается ввести бонус на велосипеды и самокаты в составе ныне известного апрельского указа (ставшего теперь майским указом), который должен быть утвержден в середине недели. В ожидании новостей от Европейского Союза о Фонде восстановления (ожидается в середине мая) правительство Италии решило действовать самостоятельно, запустив меру на сумму около 50 миллиардов долларов для поддержки семей и предприятий, в рамках которой также будут космический бонус на двух колесах.
БОНУСНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ И САМОКАТЫ: КАК ЭТО БУДЕТ РАБОТАТЬ
Основываясь на ожиданиях министра транспорта Паолы Де Микели, майский указ принесет с собой бонус, направленный на поощрение использования велосипедов и самокатов.
Он придет в виде карта на 200 евро которые будут использованы для покупки велосипедов, в том числе велосипедов с педалями, и электромобилей, таких как скутеры, сегвеи и ховерборды. Бонус также можно использовать для совместного использования автомобилей, велосипедов, скутеров и так далее. Заявленная цель состоит в том, чтобы предотвратить принуждение граждан к использованию общественного транспорта, вызывая собрания, которые увеличили бы риск заражения коронавирусом, а также предотвратить неизбирательное использование частного автомобиля, что приведет к резкому увеличению загрязнения и неуправляемому движению. .
УСЛОВИЯ
Бонус будет доступен не всем, а только богам граждане, проживающие в мегаполисе или городской местности с населением более 60 XNUMX человек. Короче говоря, цель состоит в том, чтобы охватить как минимум крупные города, такие как Рим, Милан, Турин, Неаполь, Палермо и так далее, которые еще до чрезвычайной ситуации демонстрировали очень высокий уровень городского трафика, несмотря на то, что общественный транспорт работал. на полную мощность.
ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ДОРОГИ
В то же время правительство продвигает ускоритель устойчивой мобильности, объявив о благоустройство велосипедных дорожек: «Мы также намерены привлечь мэров, чтобы запуск дополнительных велосипедных дорожек к существующим был немедленно зафиксирован на бумаге, возможно, с временным использованием льготных полос, открытием новых ворот для велосипедов, электронных велосипедов и самокатов», — заявил заместитель министра. по транспорту, Роберто Траверси.
