După unsprezece ani de așteptare inutilă pentru permise și autorizații care nu au ajuns niciodată, British Gas își ia rămas bun de la Italia. Mai exact, la Brindisi: compania energetică engleză a decis de fapt să abandoneze portul orașului Apulian după aceea din 2001, cu o investiție de circa 400 de milioane de euro, a încercat să construiască un regazificator de gaz natural lichefiat (GNL).
„Compania-mamă, dezamăgită și descurajată de remorcherul nesfârșit cu autoritățile italiene, a decis să reconsidere fezabilitatea investiției de la zero”, a explicat el pentru Il Sole 24 Ore. CEO-ul British Gas Italia, Luca Manzella, anuntand ca de astazi toate activitatile companiei engleze sunt inchise si ca a fost solicitata mobilitate pentru cei 20 de angajati, in ciuda celor 250 de milioane de euro deja investiti.
Remorcherul la care se referă Manzella este în special cel cu autoritățile locale, opuse politic terminalului de regazificare (mai ales consiliul regional al lui Nichi Vendola, in conditiile in care ok-ul de la Ministerul Mediului, desi cu intarziere, ajunsese), dar există și un jab la adresa guvernului național: „Guvernul Monti, la fel cum se adresează investitorilor financiari, ar trebui să transmită și mesaje clare și liniştitoare investitorilor industriali, care au o nevoie enormă de certitudini”.
Solicitări la care a răspuns imediat ministrul dezvoltării economice Corrado Passera: „Săpat mai adânc pentru a înțelege cât de multă responsabilitate este pentru procedurile de fapt inacceptabil de lungi sau dacă există și alte tipuri de probleme”.
Între timp, adevărul este că Italia a pierdut o altă mare oportunitate: terminalul de regazeificare British Gas ar fi fost un proiect important cu o capacitate de opt miliarde de metri cubi pe an (exact ca fabrica „gemenă” din Țara Galilor, care în schimb se desfășoară cu viteză maximă), care prevedea un angajament mediu de 500 de angajați, până la maximum o mie de locuri de muncă create.
