De asemenea, va fi adevărat (și de această dată este) că taximetriștii anunțaseră de ceva vreme (adică din 6 octombrie) că, în cazul eruperii negocierilor cu Guvernul privind regulile sectorului, greva mașinilor albe ar urma să fie declanșată pe 21 noiembrie pentru toată ziua, dar cetățenii care și-au amintit de ele ridică mâna. Puțini, foarte puțini, aproape niciunul. În acest caz, nu se pune în discuție legitimitatea grevei, chiar dacă în serviciile publice esențiale ar fi necesar să călcăm cu atenție, ci lipsa de comunicare, care este evidentă. Nu întâmplător ieri și alaltăieri în principalele ziare naționale nu exista nici măcar un scurt articol care să amintească de greva taxiurilor și că în redacțiile multor site-uri nu a ajuns niciun comunicat de presă a sindicatului.
A spune că comunicarea privind greva națională a șoferilor de taxi din 21 noiembrie a fost vădit insuficientă este un eufemism și a sublinia că din nou utilizatorii care nu au găsit un taxi care a fost unul în Roma sau Milano au fost în detrimentul acestuia. din pacate o evidenta. Dar a cui este vina? Cu siguranță taximetriștii, dar nu numai ei. Nu este clar de ce șoferii mașinilor albe au făcut atât de puțină publicitate luptei lor în ajunul întâlnirii cruciale cu Guvernul: absența informațiilor preventive în orele imediat premergătoare agitației ar fi subliniat greva în sine și motivațiile acesteia. și ar reduce inconvenientele clienților. Dar responsabilitatea - aceasta trebuie recunoscută - nu este doar a sindicatului, ci și și mai ales a Municipiilor care au fost responsabile cu informarea la timp a cetățenilor, ceea ce, cu rare excepții, nu au făcut-o.
Dincolo de fondul disputei dintre taximetriști și Guvern, la care va trebui să revenim însă, prilejul este bun de a evidenția încă o dată nu doar formele de multe ori condamnabile de luptă sindicală din serviciile publice, ci și oportunismul pe care pe acest teren. demonstrează clasa politică, locală și națională, cu foarte rare excepții. Responsabilitățile administrațiilor municipale au fost menționate și cu ocazia grevei taximetriștilor, dar vrem să vorbim despre eșecurile Parlamentului și ale tuturor forțelor politice, cu puține excepții?
Greva taximetriștilor este frapantă pentru că a fost la nivel național și a durat o zi întreagă, dar cum rămâne cu grevele anunțate de sindicatele hipercorporatiste și aproape inexistente care pun punctual tramvaiele, autobuzele și metroul în genunchi aproape în fiecare vineri? Și cum rămâne cu amenințarea sindicatului medicilor (Snami) de a bloca garda medicală din Milano timp de patru zile pe podul Sant'Ambrogio din apropiere? Acesta nu este un exercițiu legitim al dreptului la grevă, ci o provocare permanentă la adresa celor mai slabe secțiuni ale populației. Se vorbește de ani de zile despre urgența reglementării grevelor în serviciile publice esențiale dar vasul plânge.
În mod corespunzător, Guvernul lăsase această problemă foarte delicată de importanță constituțională în mâinile Parlamentului, dar să nu facă nimic în acest sens. Senatorul Pd Pietro Ichino a prezentat în urmă cu ceva timp un proiect de lege pe această temă, iar președintele Comisiei de Muncă a Camerei, centristul Maurizio Sacconi, a încercat să stârnească lucrurile și s-a dovedit a fi mult mai sensibil decât colegul său de Cameră.fostul ministru Cesare Damiano (Pd) care nu a facut niciodata un pas care sa tulbure nici pe departe somnul sindicatelor si mai ales al CGIL. Dar ce au făcut membrii Ligii Nordului și Grillini în acest domeniu? Nimic.
Întrebarea este însă simplă: și în ceea ce privește grevele din serviciile publice, interesele cetățenilor sunt pe primul loc sau cele ale lobby-urilor și corporațiilor?
Toate acestea trebuie amintite în viitoarea campanie electorală.
