Acțiune

Snam cumpără al doilea terminal de regazificare flotant. Venier: „13% din cererea națională acoperită”

Vasul are o capacitate maximă de stocare de aproximativ 170 de metri cubi de gaze naturale lichefiate și o capacitate nominală de regazificare continuă de aproximativ 5 miliarde de metri cubi pe an.

Snam cumpără al doilea terminal de regazificare flotant. Venier: „13% din cererea națională acoperită”

Activitatea lui Snam continua pt diversificarea aprovizionării cu gaze italiene și să compenseze reducerile de aprovizionare stabilite de Rusia. Compania condusă de Stefano Venier a preluat al doilea terminal de regazificare flotant trecută pe ordinea de zi în cadrul mandatului primit de la Guvern care ia dat Snam sarcina de a identifica pe piață două unități flotante de stocare și regazeificare (FSRU) pentru sporirea capacității de regazificare a țării în vederea sosirii de noi cantități de gaz natural lichefiat. din Africa și Qatar. 

Noul terminal de regazificare flotant al Snam

Printr-un memoriu, compania a anunțat că a semnat un contract cu Bw Lng pentru dobândirea a 100% din capitalul social al FSRU I Limited, care la închidere va deține ca unic activ vasul de stocare și regazificare „BW Singapore”. Este o navă imensă care poate fi folosită atât pentru transportul gazelor naturale lichefiate, cât și ca instalație de transformare a GNL pentru a putea fi introdus în rețea.

Al doilea vas achiziționat de Snam are o capacitate maximă de stocare de aproximativ 170.000 de metri cubi de gaz natural lichefiat (GNL) și un capacitate nominală de regazificare continuă de aproximativ 5 miliarde de metri cubi pe an. Potrivit prevederilor, terminalul plutitor de regazeificare, legat în prezent printr-un contract de navlosire cu terți până în noiembrie 2023, va fi situat în Marea Adriatică Superioară, în apropiere de coasta Ravennei, și va începe să funcționeze în trimestrul trei al anului 2024, în aval de incheierea procesului de autorizare si reglementare si realizarea lucrarilor necesare acostarii si racordarii la reteaua de transport.

Achiziția va fi finanțată de Snam cu fonduri proprii pentru unul suma de aproximativ 400 de milioane de dolari, care se va plăti în două tranșe. 

„Cu această operațiune – a comentat el Stefano Venier, CEO al Snam – asigurăm Italia de cel de-al doilea nou terminal de regazificare flotant, care va putea aduce o contribuție decisivă la securitatea și diversificarea energetică a țării”.

Primul terminal de regazificare și strategia guvernului

În foarte scurt timp, așadar, Snam a reușit să finalizeze sarcina primită de la Guvern pentru a reduce dependența de Rusia și a se pregăti pentru iarnă, învingând concurenții. De la izbucnirea războiului în Ucraina și, mai ales, după primele reduceri de aprovizionare făcute de Rusia, pe piață se dă o adevărată bătălie – între companii, dar și între țări – pentru a apuca terminale plutitoare de regazeificare capabile să transforme GNL. Există un total de 48 dintre ele în circulație, dar doar jumătate sunt dimensionate adecvat.

Prima achiziție fusese închisă la începutul lunii iunie, când Snam a cumpărat de la Golar Lng, o companie de infrastructură pentru gaze lichefiate, vasul de stocare și regazificare „Golar Tundra” pentru aproximativ 330 de milioane. Din nou, acesta este un vas cu o capacitate de stocare de aproximativ 170.000 de metri cubi de gaz natural lichefiat și o capacitate de regazificare continuă de 5 miliarde de metri cubi pe an. Intrarea în activitate este însă așteptată în primăvara lui 2023.

Datorită acestor achiziții, Italia a reușit așadar modernizarea infrastructurii de gaze naturale, crescând numărul navelor de care dispune. În prezent sunt în funcțiune 3 terminale de regazificare (Rovigo, Livorno și La Spezia). În 2024 vor deveni 5.

Ad Venier: „13% din necesarul național de gaze acoperit”

„Cele două FSRU achiziționate în ultima lună de Snam – explică Venier – vor putea contribui singure la 13% din necesarul național de gaze, aducând capacitatea de regazificare la peste 30% din cerere, de îndată ce avem autorizația de localizare și racordare a acestora la rețeaua națională de transport. Poziționarea în Adriatica Superioară va permite noii unități să intercepteze potențiale noi fluxuri de GNL din Africa de Nord și Estul Mediteranei”. 

„Securizarea acestor două noi FSRU nu a fost ușoară pe o piață caracterizată de deficitul de aprovizionare și de concurența internațională care crește rapid pe măsură ce săptămânile trec. Finalizarea rapidă a acestor două achiziții oferă timp prețios procesului de autorizare și activare operațională a serviciului, esențial pentru răspunsul lasituația actuală de criză energetică“, a conchis Venier. 

cometariu