Saipem e Calea ferată de stat s-ar lucra la crearea unui grup de firme care să participe la una dintre licitațiile pentru cele trei secțiuni încredințate unor consorții sau companii private pentru construirea Linia feroviară de mare viteză Moscova-Kazan: 770 km lungime pentru o investitie de cca 26 miliarde de euro.
Linia ar putea fi finalizată până în 2018, anul în care Rusia va găzdui Cupa Mondială. Proiectul se înscrie, așadar, în planul de modernizare a serviciilor și transportului pentru a permite desfășurarea excelentă a celui mai important eveniment sportiv.
Alegerea serviciilor petroliere italiene se încadrează în strategia de diversificare foarte dorit de CEO Stefano Cao care, pentru a face fațăimpactul mini-ulei, a anunțat o schimbare de direcție cu ocazia publicării documentului rezultate pentru primul trimestru al anului 2017.
În timp ce, pe de o parte, Saipem se va concentra puternic pe afaceri alternative (în primul rând surse regenerabile, dar și dezafectarea platformelor petroliere), compania își propune, de asemenea, să-și sporească abilități în inginerie, achiziții și construcții. Saipem este deosebit de puternică și în sectorul infrastructurii de mare viteză, lucrând de ani de zile, prin consorțiul Cepav 2, pe linia Milano-Verona.
Nu este prima dată când Saipem experimentează acest tip de participare cu alte companii: deja în 2011, într-un consorțiu cu Maire Tecnimont și Dodsal, a obținut un contract pentru prima fază a rețelei feroviare Etihad Rail din Abu Dhabi.
În ceea ce privește Ferrovia dello Stato, însă, colaborarea s-ar încadra într-un plan deja consolidat: frontul rus ar contribui la atingerea țintelor stabilite în ultimul plan industrial, care urmărește să dubleze de patru ori cifra de afaceri externă actuală cu 4,2 miliarde în venituri pe an 2026.
