Statul revenit. Și își pune mâinile peste tot. Cuvintele ministrului Giancarlo Giorgetti în urma anunțării intenției de a intra în capitala lui Tim, au deschis o perspectivă, dacă nu nouă, mai definită asupra privatizare a companiilor italiene, deși cu prudență. Și există deja o listă cu ele: în primul rând se află Monte dei Paschi di Siena.
După ce a anunțat planurile de a cheltui până la 2,2 miliarde pe rețea Tim, pentru o cota care poate ajunge la 20% din Netco, Giorgetti a precizat ca pe viitor statul nu intentioneaza sa joace doar rolul de cumparator. „În ceea ce privește privatizările, cu siguranță există situații care ar putea da naștere unei realocări a acțiunilor statului”, explică ministrul. „Astăzi discutăm despre un stat care intră în participare strategică, pot exista și alte realități în care se cuvine într-un fel să se cedeze”.
Cu cât și cum să intri în companii italiene se va defini prudență: vânzarea, spune Giorgetti, va viza doar acțiuni minoritare mici. Acordând, așadar, atenție păstrării controlului public, mai ales în companiile considerate strategice.
Deputați în pole position în ciuda axei impozitării pe profituri suplimentare
Dar din cuvintele lui Giorgetti a zburat primul gând către dosar mps, banca în care Trezoreria deține 64,2% și din care trebuie să iasă din cauza angajamentelor asumate cu UE (informal se spune până la sfârșitul anului 2024, chiar dacă nu s-a comunicat niciodată un termen precis). Il Monte dei Paschi, sub conducerea lui Luigi Lovaglio, a reușit să obțină o majorare de capital de la 2,5 miliarde în noiembrie anul trecut la 2 euro pe acțiune și anul acesta stocul a crescut mai întâi la peste 2,8 euro (când Axa a ieșit prin vânzarea acțiunilor sale cu un câștig de capital), apoi a revenit sub 2 euro și apoi, după rezultatele semestriale, a revenit la aproape 2,8.
Atât de mult încât mai multe bănci de investiții sfătuiseră MEF să profite de asta pentru a începe să plaseze pe piață cel puțin o parte din acel 64%.
Dar iată sapa din picioarele Trezoreriei în sine: la 7 august, guvernul Meloni a anunțat impozitul pe profituri suplimentare a băncilor. Acțiunile băncilor de la Bursă reacționează cu o scădere de aproximativ 10%, iar Monte nu este diferit. Așa că această dispoziție a dat înapoi guvernului, având acea felie mare de parlamentari în burtă. Acum cota își revine și probabil Giorgetti se gândește să urmeze acel sfat al bancherilor de investiții, punând pe piață o cotă, nu se știe cât de mare, a acțiunilor din portofoliu. Va trebui să o facă cu reducere, dar în orice caz câștigul de capital este garantat având în vedere că valoarea contabilă este de 2 euro.
Lista privatizabilă include porturi, asistență medicală și transport
Dar nu se termină aici. Pe listă se află propunerea de privatizare a i porturi, lansat în ultimele zile de ministrul de externe Antonio Tajani, care l-a înfuriat pe Matteo Salvini.
Forțarii lucrează la un proiect de lege care va viza porturile turistice și comerciale. Primul punct: transformarea autorităților portuare în societăți pe acțiuni.„În acest fel – explică purtătorul de cuvânt al partidului Raffaele Nevi – putem atrage investiții private și capital”. Cu un strop de amarcord pentru că lucrarea este inspirată de „Autostrăzile mării”, proiectul de infrastructură lansat de Silvio Berlusconi în 2001.
Apoi mai sunt și alte intrări: the transportul public local, L 'clădire de sănătate si unele servicii ale Administrație publică.
Și apoi mai este aventura Ita care este acum logodit cu Lufthansa. Trezoreria a semnat un acord pentru a vinde 41% din companie și a reduce treptat participația. Printre ipotezele care circulă zilele acestea se numără și cea care prevede intrarea gigantului MSC în locul MEF. O operațiune complexă în condițiile în care decretul de privatizare stabilește mize foarte specifice dar care pot fi oricând modificate. La finalul procesului de vânzare, conform schemei decretului, Trezoreria ar trebui de fapt să mențină o cotă de 10% din Ita. În trecut, au apărut și alte ipoteze, cum ar fi cele referitoare la căile ferate și în special piesa prețuită a trenului de mare viteză. Dar nu există indicii că aceste proiecte au revenit. În orice caz, trebuie amintit că încasările din privatizări se îndreaptă către bugetul public dar, fiind articole unice, nu pot fi utilizate pentru acoperirea măsurilor de cheltuieli precum cele ale manevrei. Mai degrabă, ele servesc la reducerea datoriei publice.
