FS Italiane prezintă Polo pentru dezvoltarea turismului și, la fel de repede ca Frecciarossa, mergi direct la Jocurile Olimpice de iarnă din 2026, lansând un plan de investiții în infrastructură și tehnologie care va implica toate filialele sale, de la Rfi la Trenitalia, prin Anas, Busitalia, Italferr, FS Sistemi Urbani și Nugo.
În cadrul unui eveniment desfășurat pe 27 iunie la Roma, în prezența ministrului infrastructurii, Danilo Toninelli, și a proprietarului politicilor agricole, alimentare, forestiere și de turism, Gian Marco Centinaio, directorul general al FS, Gianfranco Battisti, a ilustrat moduri prin care Ferrovie este candidat pentru a deveni un „jucător central al turismului în Italia”.
OLIMPII 2026, PROIECTUL CAI FERATE
Atribuirea Jocurilor Olimpice din 2026 la Milano-Cortina începe deja să-și arate efectele asupra Italiei. Cercul virtuos al Jocurilor Olimpice a început și principalele companii italiene se pregătesc pentru un eveniment care, conform estimărilor, va aduce peste 4 miliarde de investiții și un impact asupra PIB-ului de peste 2 miliarde. Printre companiile care nu intenționează să fie prinse nepregătite se numără și Fs Italiane care, la trei zile dupăanunț oficial al CIO si-a dezvoltat al lui goluri olimpice. „Mai multe trenuri, mai multe informații și servicii de calitate pentru oameni. Investiții mai mari în infrastructură și tehnologii și o mai bună capilaritate în conexiuni și pe drum”, așa se poate citi în nota grupului.
În acest context se va referi unul dintre cele mai ambițioase proiecte satul olimpic „care va fi construit pe un teren deținut de Ferrovie dello Stato”, subliniază directorul general Gianfranco Battisti. Acestea sunt zonele în care se află fosta gara Porta Romana, o suprafață de 19 hectare, care fac parte din proiectul de reamenajare a șapte gări. Pentru a deține rândurile procesului de proiectare și construcție va fi Fs Sisteme Urbane, o filială deținută în totalitate de Ferrovie dello Stato. Demararea șantierelor este programată pentru iunie 100.
Ad Anas pe de altă parte, sarcina va fi îmbunătățirea viabilității deja până în 2021, când se vor desfășura Campionatele Mondiale de schi de la Cortina (170 milioane suma investiției) pentru a urmări apoi direct Jocurile Olimpice din 2026, în vederea cărora începe a „Activităților de proiectare, construcție și întreținere a drumurilor.
Si la serviciu prăji, care prevede un program de investiții care vizează modernizarea infrastructurii și tehnologiilor liniilor de cale ferată în valoare de peste 3,2 miliarde de euro, și Trenitalia care își propune să garanteze „conexiuni capilare pentru a ajunge la locurile de desfășurare a competițiilor Jocurilor Olimpice de iarnă din 2026”.
În fine, implicarea lui Busitalia, cu FracciaLinks-urile sale, de Italferr, Şi Trompă, platforma tehnologică lansată în urmă cu un an care „va integra diverse moduri de transport, oferind servicii specifice” care vor ajunge până la mașină și partajare biciclete. În cele din urmă, Fundația Italiană FS va oferi servicii turistice pe trenuri istorice care vă vor permite să ajungeți la Cortina D'Ampezzo și să participați la cursele cu trenuri de epocă cu plecare din principalele gări italiene.
POLUL PENTRU DEZVOLTAREA TURISMULUI
În 2030 vor fi 2 miliarde de călători. Astăzi sunt 1,4 miliarde. Cu 60 de milioane de sosiri internaționale în 2018 și aproximativ 75 de milioane de călătorii în străinătate în 2023, în prezent Italia este pe locul cinci în lume ca număr de turiști în spatele Franței, Spaniei, SUA și Chinei. „În anii 70 – explică CEO Battisti – eram pe primul loc” iar în viitorul apropiat majoritatea turiștilor care decid să călătorească vor alege Italia, cu o creștere așteptată a fluxurilor în special din Asia.
Estimări și tendințe care se reflectă în datele furnizate de numărul unu al Căilor Ferate, conform cărora la nivel național i consumul turistic este egal cu peste 112 miliarde de euro, din care aproximativ 13 miliarde legate de serviciile de transport (11% din consumul turistic intern).
„În conformitate cu Planul de afaceri 2019-2023, care prevede iinterceptează încă douăzeci de milioane de turişti pornind de la cele 100 de milioane actuale, Polo al Grupului FS Italiane dedicat dezvoltării turismului în Italia, prevede o serie de acțiuni pentru redistribuirea fluxurilor turistice și pentru o mai bună accesibilitate la orașele de artă și locurile de vacanță, sporind imaginea și moștenirea culturală și peisajul țara”, explică nota grupului
Mai exact, sunt opt „acțiuni” menite să răspundă cererii turistice în creștere și noilor nevoi de mobilitate ale călătorilor:
- oferta comerciala: cu noul ora de vara serviciul către principalele stațiuni de pe litoral și munte și orașe de artă a fost îmbunătățit.
- Intermodalitate: Legături mai ușoare între porțile de acces către țară (aeroporturi, gări și porturi).
- Trenuri istorice: trenuri de epocă care au transportat aproximativ 2018 de persoane în 80. 460 de evenimente planificate în 2019
- Turism dulce: 20 de itinerarii culinare și vinicole pentru a descoperi mâncărurile și particularitățile Italiei.
- Turism experiențial: peste 6 mii de trenuri regionale vor conecta plaje, sate, situri Unesco, parcuri naționale, stațiuni montane, locații de wellness și grădini ale Italiei.
- Cultură și muzică: reduceri de până la 50% pentru evenimente muzicale,
- Bunuri imobiliare: pistele istorice care nu mai sunt în folosință vor fi transformate în piste biciclo-pietonale și zone verzi în beneficiul turismului durabil.
- Infrastructură digitală: digitizarea serviciilor și diseminarea aplicației Nugo.
„Abordarea noastră va fi implementată într-o logică ecosistemică și avem un rol important în conferirea omogenității comunicării- a explicat Battisti – Facem o treabă grozavă pentru asta. De asemenea, facem multe în recuperare a vechii infrastructuri,1600 de rețele în uz se transformă în piste de biciclete și zone de drumeții și în restaurare.”
Il Ministrul Toninelli, comentând lansarea proiectului, a declarat: „multe mici inovații pentru a arăta lumii cât de frumoasă și interesantă este țara noastră, în special Sudul. Căile ferate intră în porturi și aeroporturi. Se creează un serviciu intermodal eficient. Împreună cu construcția de infrastructuri, mai ales și în Sud, dorim să umplem golul existent". „Ne aflăm într-un moment istoric în țara noastră în care vrem să facem saltul de calitate și acest lucru se poate face lucrând împreună pentru a îmbunătăți performanța serviciilor – spune the Ministrul Hundred – și trebuie desezonalizarea turismului să profite de oportunitățile din țara noastră venite tot din Europa de Nord în restul lunilor. Oferta turistică trebuie să se îmbunătățească, să fie diferită, pentru a se asigura că turiștii străini pot alege Italia pe tot parcursul anului”.
