Giorgia pepeni, liderul Fraților Italiei și candidat de centru-dreapta la prim-ministru, vrea să împiedice Guvernul Dragons, în ciuda puterilor, venda Ita, noua companie aeriană construită pe ruinele lui Alitalia. Opriți-vă pe toți, a indicat Meloni, pentru că „cine va guverna” după alegerile din 25 septembrie se va ocupa de relansarea companiei noastre aeriene naționale.
Desigur, Mario Draghi nu este genul care să se sperie de ultimatumurile lui Meloni și, prin urmare, de procedurile de vânzare a lui Ita. Consorțiul italo-german Msc-Lufthansa sau franco-americanul Certares-Air France-Delta vor merge înainte, chiar dacă vremurile sunt strânse și este puțin probabil ca operațiunea de vânzare să ajungă la linia de sosire până la sfârșitul lunii septembrie, lăsând astfel cerințele finale în seama viitorului guvern.
Dreapta a scufundat deja Alitalia de două ori
Dar trebuie să existe unul Sindromul Alitalia în ADN-ul corect. Nu este prima dată când ai de-a face cu compania aeriană națională și de fiecare dată când s-a întâmplat nota a fost prezentată contribuabililor. De sperat că și de data aceasta nu Pantalone plătește pentru Ita, dar precedentele nu sunt încurajatoare.
Pentru începutul lui 2000 au fost predecesorii lui Meloni (adunați atunci în An) pentru a distruge noua etapă a privatizării Alitalia și, în consecință, alianța cu Air France Klm, care poate ar fi scos Alitalia din necaz și i-ar fi garantat un viitor mai glorios. Dar An a dezlănțuit aripa Lazio a partidului în Parlament, numit așa pentru că era condus de fostul pilot al lui Maestrelli și fost fundaș Lazio, Luigi Martini, care a scufundat Dpcm pe noua privatizare parțială a Alitalia, condusă atunci de CEO Francesco Mengozzi. (singurul din ultimii douăzeci de ani care a reușit să aducă în negru conturile companiei) și alianța cu francezii s-a prăbușit.
Alitalia: flop-ul lui Berlusconi care i-a convocat pe curajoși căpitani
Dar dreapta a comis alte crime împotriva Alitalia și cea mai cunoscută a fost cea a lui Silvio Berlusconi în 2008 care, în numele așa-zisului spirit italian și prin competiția nespusă a sindicatelor, au scufundat proiectul de alianță al companiei italiene cu Air France și KLM (din nou ale lor) și apoi au reunit așa-zișii capitani coraggiosi, aproximativ douăzeci de antreprenori italieni care au intrat în Alitalia și au preluat conducerea acesteia fără a putea nici să o restabilească, nici să o relanseze, așa cum a documentat fără echivoc Gianni Dragoni, un jurnalist financiar de top al Talpa 24 minereu, în cartea sa „Captains Courageous. Cei douăzeci de cavaleri care au privatizat Alitalia și au scufundat țara”. Să sperăm că dreptul nu face capodopera de scufundă fosta Alitalia pentru a treia oară si mai presus de toate ca nu mai revine Statului, si adica contribuabililor onesti, sa plateasca daunele.
