Comisia Europeană dorește să investigheze în continuare operațiunea Ita Airways-Lufthansa și durează mai mult timp, până când 6 iunie, pentru a da undă verde intrării gigantului german în portavionul italian. Într-o notă, Bruxelles comunică așadar trecerea la așa-zisa „Faza a doua” , care solicită mai multe detalii, întrucât consideră că „operațiunea ar putea reduce concurența" pe „rute diferite a raza scurta si lunga”, se arată în comunicatul de presă.
„Prin deschiderea anchetei aprofundate, dorim să evaluăm în continuare tranzacția și să ne asigurăm că achiziția Ita nu reduce concurența în trafic. raza scurta si lunga și că nu va duce la prețuri mai mari, capacitate mai mică sau calitate mai scăzută pentru serviciile de transport aerian de pasageri în și în afara Italiei”, este comentariul lui. Margrethe Vestager, vicepreședinte executiv responsabil cu politica de concurență.
Angajamentele oferite de Lufthansa au fost considerate insuficiente
Comisia are acum 90 de zile lucrătoare pentru a lua o decizie finală. Transportatorul german ar trebui să achiziționeze 40% din cel italian, cu perspectiva creșterii participării sale și asumarea imediată a controlului operațional. Cele două companii sperau să închidă jocul mai devreme.
Prima fază a anchetei a fost demarată pe 30 noiembrie, după sesizarea operațiunii de către Trezorerie și transportatorul german. Cu exceptia angajamente oferit de Lufthansa pe 8 ianuarie pentru a răspunde preocupărilor preliminare ale UE considerată insuficientă, atât în ceea ce privește domeniul de aplicare, cât și eficacitatea.
Pe unele rute, explică Bruxelles, cele două companii „concurează cap la cap cu conexiuni non-stop, cu o concurență limitată, în principal doar din partea transportatorilor low-cost, precum Ryanair, care în multe cazuri operează de pe aeroporturi mai îndepărtate”. Bruxelles va examina „posibilele efecte negative asupra rutelor pe care alte companii aeriene se bazează pe accesul la rețeaua internă și pe distanțe scurte a Ita pentru propriile operațiuni, care le-ar putea afecta serviciile către destinații internaționale deservite și de Lufthansa”.
Îngrijorările UE cu privire la oferta pentru zboruri intercontinentale
În ceea ce privește rutele pe distanțe lungi între Italia și America de Nord, Comisia va „evalua în continuare dacă activitățile ITA, Lufthansa și ale partenerilor săi în participație United Airlines și Air Canada ar trebui tratate ca cele ale unei singure entități după fuziune”. Operațiunea „ar putea reduce concurența pe unele rute a raza lunga între Italia și Statele Unite, Canada, Japonia și India, din cauza concurenței puternice dintre Ita, Lufthansa sau partenerii de asociere ale transportatorului german cu United Airlines și Air Canada — prin conexiuni non-stop sau prin locații convenabile de aeroport unic și convenabile — și din cauza concurenței potențial limitate din partea altor companii aeriene cu conexiuni atractive.”
Reacțiile: Trezoreria și Lufthansa merg înainte
„The guvern continuă cu hotărâre pe calea întreprinsă, în speranța că comisia va decide poate înainte de 6 iunie pentru a sprijini dezvoltarea și creșterea Ita Airways și în perspectiva sezonului estival”, explică Trezoreria într-o notă. „Grupul va continua să lucreze îndeaproape și constructiv cu Comisia în acest proces pentru încheierea rapidă a examinării și pentru realizarea ulterioară a investiției”, răspunde un purtător de cuvânt al Lufthansa. Și din nou: „Compania continuă să creadă ferm că procedura va fi autorizată în urma investigațiilor ulterioare. Ita va deveni o parte complementară și importantă a sistemului multi-hub al Grupului Lufthansa, care constă în prezent din patru companii aeriene din rețea. Investiția în ITA va avea un efect general pozitiv asupra concurenței din Italia și Europa.”
