Calea ferată de stat accelerează modernizarea rețelei feroviare din sudul Italiei: a început săpătura tunelurilor de pe tronson Telese – Vitulano, un pas în plus către finalizarea noii linii de mare viteză/capacitate mare Napoli – Bari. Noul aspect constă în dublarea și accelerarea liniei istorice dintre Frasso Telesino și Vitulano (Benevento) prin retragerea coridorului actual pe aproximativ 30 de kilometri, parțial într-o variantă și parțial alăturat. Sunt planificate constructia a patru noi statii (Amorosi, Solopaca, San Lorenzo si Ponte Casalduni) si renovarea statiei Telese. Grupul comunică acest lucru într-o notă, adăugând că intervențiile de excavare a tunelului vor fi efectuate cu metoda tradițională, adoptând sisteme de monitorizare care vor permite în jur de 400 de persoane să lucreze în deplină siguranță 24 de ore pe zi, 24 zile pe săptămână.
Proiectul noii linii HS/HC Napoli – Bari
Noua linie HS/HC Napoli – Bari este parte integrantă a coridorului feroviar european TEN-T Scandinavia – Mediterana și reprezintă prima și cea mai avansată lucrare pe care Polul de infrastructură al Grupului FS o realizează pentru modernizarea rețelei feroviare din sud. Italia. Noua infrastructură, al cărei client a fost Rete Ferroviaria Italiana, iar Italferr a supravegheat proiectarea preliminară și finală, are o investiție total de 5,7 miliarde de euro, finanțat tot cu fonduri de la PNRR. Finalizarea acestuia, până în 2027, va accelera legătura directă transversală între Tirenian și Adriatică, îmbunătățind conexiunile dintre Puglia și provinciile mai interne din Campania cu linia HS/HC Milano – Roma – Napoli.
Napoli-Bari este prima infrastructură durabilă certificată cu Vizualizați protocolul în Europa și prima linie de cale ferată care a obținut această recunoaștere la nivel mondial.
Starea progresului și beneficiile lucrării
Din august 2022, toate șantierele noii linii HS/HC Napoli - Bari au fost în construcție. Activitatea Direcției Comisariale a permis o accelerare a lucrărilor care au dus la finalizarea, în 2017, a primelor două intervenții ale itinerarului: nodul de schimb Napoli/Afragola și lotul Bovino - Cervaro. Odată cu prima fază de activare a Cancello – Frasso Telesino, până în 2024 va fi posibilă crearea conexiunii directe între Napoli și Bari, permițând călătoria între cele două capitale în 2 ore și 40 de minute. Lucrarea este deja o forță motrice pentru dezvoltarea zonei și pentru crearea de locuri de muncă: aproximativ 5 de oameni sunt implicați în proiect, inclusiv ingineri, tehnicieni și muncitori, precum și un lanț de aprovizionare de 2 de companii, inclusiv furnizori și subcontractanți.
Proiect Talking yards
Evenimentul de ieri de miercuri, 15 martie, a fost prilejul de a inaugura prima etapă în centrul-sud al "Șantierele Navale Vorbitoare”, proiectul Grupului FS (cu firmele RFI și Italferr) realizat în colaborare cu Ministerul Infrastructurii și Transporturilor, Comisarii Extraordinari ai Guvernului și companiile implicate în lucrări (Ghella, Itinera, Salcef și Coget Impianti).
Toate șantierele Polului de Infrastructură al Grupului FS vor „vorbi” un limbaj simplu pentru a-și spune povestea și misiune și pentru a face cetățenii și părțile interesate mai conștienți și actualizați cu privire la importanța lucrărilor în curs.
Cantieri Parlanti comunică și prin a pagină la lucrările strategice, prezente pe site-ul FS, actualizate cu privire la starea de fapt și la desfășurarea activităților. În sfârșit, vor fi organizate inițiative ad-hoc care vor transforma șantierele în adevărate noduri de comunicare, deschise publicului extern (cetățeni, asociații, studenți etc.) pentru a încuraja momentele de discuție asupra transformărilor pe care întregi zone urbane le experimentează și le vor experimenta datorită la munca în curs.
