În doar câțiva ani scenariul geopolitic l-a răsturnat pe cel economic. Următorii câțiva ani vor fi la fel de cruciali și vor duce la diferite panorame în funcție de alegerile privind sursele de energie și materialele legate de acestea. Puterea strategică a regazificatoarelor, a chestiunilor cruciale, sarcina porturilor. noile structuri geopolitice şi rolul bazinului mediteranean. Acestea sunt câteva dintre temele care au apărut în a cincea MED și Raportul Energiei Italiane, prezentată astăzi la Parlamentul European, lucrare de cercetare intitulată anul acesta „Geopolitica energiei în zona mediteraneană între crize internaționale și noi mărfuri energetice”, realizată cu sprijinul Fundația Compagnia di San Paolo si rezultatul sinergiei stiintifice dintre SRM (Centrul de studii conectat la Grupul Intesa Sanpaolo) el„ESL@Centrul de Energie al Politehnicii din Torinosi colaborarea cu Fundația Matching Energies.
În ediția din 2023, o linie specifică de analiză dedicată interacțiunilor dintre geopolitică și energie, cu accent pe cadrul energetic al Marea Mediterană, posibilele sale scenarii evolutive și impacturi nu numai din perspectivă de mediu și socioeconomică, ci și cu referire la tehnologiile energetice emergente, cu scopul de a sprijini decizii bazate pe știință la diferite niveluri și pentru diverșii părți interesate. De asemenea, în acest raport se pune accent pe transportul maritim.
Mixul energetic european: cum s-a schimbat în anii 2000
O modificare importantă a fost în curs de acum douăzeci de ani mix european de producție de energie electrica. Utilizarea Carbone a scăzut de la 31% la 16% în timp ce ponderea gaz natural de la 12% la 20%. Astăzi ei domină energiile regenerabile, a crescut de la 15% la 38% și un ritm de expansiune alelectricitate din surse regenerabile mai mult decât dublu până în 2027. China, SUA, Uniunea Europeană și India rămân printre cei mai mari consumatori globali de energie cu un procent de 58%: în special China și SUA 26% și 16%, UE 10%, India 6%.
Țările cu cea mai mare dependență energetică
Printre marile regiuni ale lumii, Europa este zona cu cel mai mare grad de dependenta energetica (55,5% din consumul de energie depinde de importuri), în timp ce această cifră scade la 20% pentru China și este nulă pentru Statele Unite care sunt total autosuficiente în producţie în ceea ce priveşte nevoile energetice. În panorama europeană Italia este țara cu cel mai mare grad de dependență energetică, neavând surse proprii de energie, egală cu 73,5%, în timp ce Franța - care folosește energie nucleară - este țara cu cel mai scăzut grad de dependență egal cu 44,2%.
În ultimii douăzeci de ani, Italia a crescut semnificativ utilizarea gaze și surse regenerabile pentru producția de energie electrică, care sunt acum cele mai importante două moduri de producere a energiei electrice, acoperind 54%, respectiv 35% din mixul de energie electrică. Dintre celelalte țări: Spania prezintă un mix mai echilibrat, deși cu o pondere mai mare a surselor regenerabile care ajung la 41% din total, Germania este țara cu cea mai mare utilizare a cărbunelui (31% din total), deși în scădere puternică. În Franța mixul energetic este dominat de energia nucleară (63% din total). Importurile de gaze rusești din Rusia au fost de 41,1% pentru Europa înainte de război (2021), au scăzut la 10% în 2022 și au scăzut din nou la 6% în primele 9 luni ale anului 2023. Războiul din Europa a creat turbulențe geopolitice care au afectat securitatea proviziilor iar noua criză din Orientul Mijlociu ridică întrebări cu privire la stabilitatea unei zone cruciale.
Rolul gazelor naturale lichefiate pe piețe: transformări în viitor
Il GNL asigură o mare flexibilitate, diversificare și capacitatea de a instala rapid o nouă capacitate. Înimportul Uniunii Europene de GNL a crescut de la 80,5 Gmc/an în 2021 la 132,8 Gmc/an în 2022 și a ajuns deja la 100,2 Gmc/an în primele nouă luni ale anului 2023. Importurile de GNL (gaz lichid al cărui diferență de gazoducte poate veni de la diferite furnizorii pe mare, dar apoi necesită regazificatoare) au văzut a creșterea aprovizionării în special din SUA și Algeria, care au trecut de la 2021% la 2023% și, respectiv, de la 26% la 30% între 11 și 15. The GNL din Rusia are un impact deloc neglijabil asupra ofertei UE, egal cu 13,0 Gmc (adică 12,9% din total) în primele nouă luni ale anului 2023, prezentând o tendință stabilă sau ușor de creștere. Majoritatea acestor fluxuri de GNL rusești sunt importate din Belgia, Spania și Franța.
GNL are repercusiuni pozitive asupra securității energetice, dar efecte negative din punct de vedere al accesibilității economice, din cauza costurilor mai mari și a fenomenelor de concurență pe piață, în special cu piețele asiatice. Rolul așteptat al GNL pe cât posibil "Schimbator de jocuri" va fi probabil însoțită de aevolutia pietei al GNL în sine, axat pe căutarea a echilibru între contracte pe termen lung, pentru a reduce expunerea la volatilitatea prețurilor, de ex contracte spot pe termen scurt, pentru a permite flexibilitatea aprovizionărilor.
L "Italia este emblema acestei schimbări deoarece importurile de gaze rusești din conducta TAG care ajunge în Tarvisio s-au redus de la 28,4% în 2020 la 2,4% în primele 10 luni ale anului 2023. În timp ce importurile de gaze din Algeria prin gazoductul Transmed care ajunge în Mazzara del Vallo au crescut de la 12% în 2020 la 20,2% în primele 10 luni ale anului 2023. Un adevărat efect de substituție Algeria-Rusia. Care a fost, de asemenea, o schimbare a centrului de greutate energetic de la EST la SUD, restabilind centralitatea Mediteranei.
Problema dependenței energetice și a securității au devenit centrală.
Conflictul ruso-ucrainean a evidențiat dependență critică a unor tari prin infrastructuri fixe precum gazoductele cu aferente creșteri de preț. Apoi, capacitatea de a atinge obiectivele de umplere a stocării de gaze, îmbunătățirea opțiunilor alternative de alimentare cu gaz (creșterea capacității de regazificare a GNL și a fluxurilor de gaze prin alte conducte) și reducerea cererii de gaze (-13,8% în UE în 2022 față de 2021) au condus la o scădere a prețurilor la gaze. Din martie 2023, prețul gazului a atins o valoare stabilă de aproximativ 50 de euro/MWh, semnificativ mai mică decât prețul de vârf, dar aproape dublu față de cel înregistrat în 2021.
Ca contramăsuri la criză, UE a introdus plan REPowerEU, cu scopul de a reduce rapid dependența energetică de Rusia și de a accelera faza de tranziție ecologică, printr-o serie de măsuri bazate pe trei piloni: diversificarea aprovizionării cu energie, economisirea energiei și creșterea pătrunderii surselor regenerabile. Valoarea planului este de 300 G EUR, cu 210 G EUR de noi investiții în plus față de cele deja prevăzute de strategia „Fit for 55”.
Acum se adaugă și instabilitatea geopolitică actuală Orientul Mijlociu într-o zonă în care există mai multe pasaje strategice și vulnerabile din punct de vedere al securității energetice globale. 20% din comerțul mondial cu petrol trece prin Strâmtoarea Hormuz iar 10% din traficul mondial de petrol și 8% din GNL trec prin Pasajul Suez. Împreună, peste 26 de milioane de barili de petrol pe zi trec numai prin aceste două pasaje.
Rolul Mediteranei între coasta de nord și coasta de sud
Bazinul mediteranean este caracterizat istoric printr-un flux net de petrol și gaze din Malul de Sud la malul de Nord. În plus, Marea Mediterană joacă un rol crucial ca zonă de tranzit pentru aprovizionarea Europei cu mărfuri din restul lumii. În prezent, țărmurile europene și de est ale Mediteranei depind de țărmul sudic pentru 18% și, respectiv, 27% din totalul importurilor de petrol și gaze. În țările de pe malul sudic, ale căror economii depind în mare măsură de exporturile de combustibili fosili, potențialul semnificativ solar și eolian contrastează puternic cu ponderea foarte mică a capacității regenerabile instalate de 9,8%.
În țările UE de pe țărmul de Nord, impulsul către sursele regenerabile este promovat chiar de Comisia Europeană, care impune publicarea Planurilor Naționale pentru Energie și Climă (PNEC) la fiecare doi ani și sprijină statele membre în atingerea obiectivelor energetice de decarbonizare.
Exportul de țiței și produse petroliere din țările mediteraneene corespunde unei ponderi deloc neglijabile - în jur de 9% pentru ambele - din cererea din țările europene non-mediteraneene. Printre marii exportatori de țiței în Marea Mediterană se numără Arabia Saudită, Irak și Nigeria, în timp ce Rusia și Statele Unite sunt marii exportatori de produse rafinate.
Tranziția către un sistem energetic decarbonizat reprezintă astăzi o necesitate urgentă, care trebuie urmărită cu un sistem energetic multicommodity.
Electricitatea va juca un rol central în realizarea decarbonizării sistemului energetic mediteranean, dar electrificarea tuturor utilizărilor finale de energie poate să nu fie ușor de realizat. Prin urmare, dezvoltarea unui sistem energetic multicommodity ar putea promova eficient decarbonizarea sistemului energetic mediteranean.
Cum vor schimba noile chestiuni critice geopolitica
În ceea ce privește eficiența energetică, energia electrică este de departe alegerea tehnologică preferată. Se concentreze pehidrogen verde implică faptul că ponderea energiei regenerabile trebuie să crească semnificativ. De exemplu, pentru a atinge obiectivul pentru 2030 de 42% consum de hidrogen verde în sectorul industrial, țările din nordul UE trebuie să instaleze o cantitate semnificativă de capacitate fotovoltaică și eoliană suplimentară.
În plus, tranziția energetică este necesară materii prime fundamentale pentru tehnologiile „verzi”. Acestea din urmă necesită cantități semnificative de materii prime critice (CRM). The tehnologii solare fotovoltaice necesită de exemplu cantități mari de cupru; cel turbine eoliene te bazezi pe cupru, pământuri rare, mangan și nichel; le baterii litiu-ion folosesc toate CRM-urile, cu excepția platinei și pământuri rare; cel motoare electrice folosesc cuprul și pământurile rare. Producția de a parc eolian offshore sau a sistem solar necesită cantități foarte mari de cupru în comparație cu cele necesare unei instalații de extracție a gazelor. A'mașină electrică conține în medie 207 kg de diverse minerale, inclusiv grafit, cupru, cobalt, nichel, pământuri rare, litiu și mangan (utilizate pentru construcția pieselor electrice și electronice) față de 33,6 kg într-o mașină tradițională: de 6 ori cantitatea de minerale folosit pentru o mașină tradițională.
Unde materiile prime sunt concentrate în lume
Aceste materii prime sunt concentrate într-un număr limitat de țări. Cele mai mari cote se referă la Congo pentru cobalt (66%), Australia pentru litiu (54%), China pentru grafit natural (65%) și pământurile rare (65%) și Africa de Sud pentru platină (72%); Țările mediteraneene, și în special cele europene, au o disponibilitate limitată a acestor resurse; numai Marocul este printre primii trei producători mondiali de fosfor. Acest fapt îi poate „condamna” la „noi” dependențe semnificative, datorită noii paradigme determinate de tranziția energetică.
Pentru a preveni și combate aceste probleme critice, având în vedere că pentru a-și atinge obiectivele până în 2050 Europa va trebui să utilizeze, de exemplu, o cantitate de pământuri rare egală cu de 26 de ori volumul actual, UE a propus în 2023 Legea materiilor prime critice, evidențiind măsuri pentru a asigura o aprovizionare sigură și durabilă cu materii prime critice (CRM). Obiectivul acestei legi este de a realiza cel puțin 10% din consumul anual al UE acoperit de extracția internă UE, 40% acoperit de procesare internă, 15% acoperit de reciclare internă și nu mai mult de 65% acoperit de o singură țară terță. În prezent, cererea depășește cu mult producția mediteraneană actuală pentru majoritatea materialelor, inclusiv cobalt, litiu, materiale naturale grafit și nichel. În plus, în cazul pământurilor rare, țările mediteraneene sunt complet dependente de țările terțe.
Porturile mediteraneene din ce în ce mai strategice pentru tranziția verde
Porturile devin din ce în ce mai mult un instrument de influență geopolitică folosit de marile puteri pentru a-și spori conectivitatea cu țările considerate strategice. În toată lumea escalele se concentrează pe tranziția energetică, cu scopul de a se transforma în ecosisteme cu emisii zero, implementând strategii de investiții pe proiecte care încorporează rețele inteligente, tehnologii de înlocuire a combustibililor fosili cu hidrogen verde și amoniac, care permit generarea energiei electrice din fermele eoliene și solare, precum și captarea, stocarea și utilizarea CO2. Bunkerarea de noi propulsori va deveni, de asemenea, un element cheie al competitivității în viitorul apropiat. În prezent există unele în lume 178 de porturi active pentru bunkerarea GNL (și 91 de structuri planificate), în timp ce peste 2000 de nave sunt echipate sau vor fi dotate cu racorduri la rețeaua electrică terestră (calcat la rece).
Il schimbarea climei în prezent rămâne principala provocare a aeroporturilor la nivel european. Exemple ale acestui management din ce în ce mai atent al problemelor legate de mediu sunt porturile din Northern Range, care investesc în special în durabilitate. Rotterdam, Anvers, Hamburg împărtășesc obiectivul de a contribui la o economie cu emisii scăzute de carbon, cu proiecte care implică hidrogen, producerea de surse regenerabile, înlocuirea combustibililor fosili, furnizarea de energie electrică de pe uscat, transport și stocare de CO2.
Exemple pozitive pot fi găsite și în Marea Mediterană cu portul Valencia și Zona Canalului Suez. Pentru 2022 și 2023, porturile din apropierea zonei libere egiptene au semnat șapte acorduri în valoare de 1,34 miliarde de dolari. Căutarea de sinergii cu parteneri internaționali pentru a produce hidrogen verde în Zona Canalului Suez a dus la semnarea foarte recentă a unui acord între Zona Canalului Suez și un grup de companii chineze în valoare de 15,6 miliarde de dolari, cu scopul de a dezvolta producția de combustibil verde. O alianță care odată cu realizarea a 11 proiecte ar activa în jur de 9.000 de locuri de muncă.
Rolul Italiei: punte între Europa și Africa de Nord
Exemple de porturi verzi apar și în contextul italian: Ancona, Cagliari, Civitavecchia, Genova, Livorno, Ravenna, Taranto sunt doar câteva dintre porturile care se confruntă cu provocări și realizează inițiative care vizează eficiență și durabilitate. Datorită fondurilor PNRR, au fost lansate diverse inițiative.
Alocările pentru Porturile Verzi se ridică la 270 de milioane de euro; Există 9 Autorități de Sistem Portuar care beneficiază de sume pe malul Tirenian și Adriatic și 31 de proiecte atribuite aferente 8 sisteme portuare pentru a realiza intervenții în domeniul energiei regenerabile și al eficienței energetice. Primele 5 porturi energetice italiene concentrează aproximativ 70% din trafic și sunt: Trieste, Cagliari, Augusta, Milazzo și Genova. Trieste este cel mai important port energetic și poartă de acces din Italia.
Porturile se transformă în adevărate centre energetice și digitale, precum și de logistică. Terminalele de energie fosilă, ieșirile de conducte, comunitățile energetice, aproape de industriile consumatoare de energie pot contribui activ la eforturile globale de decarbonizare. În plus, datorită apropierii de potențiale zone de producție regenerabile din Africa de Nord, investițiile în infrastructură durabilă și logistică contribuie la realizarea porturile noastre jucători cheie, întărirea poziției geostrategice a Italiei în Marea Mediterană.
