Trecuseră câțiva ani de când industria italiană nu și-a subliniat forța de muncă în mesajele sale promoționale. Acei angajați care construiesc bogăția angajatorilor în fiecare zi. Exemple de publicitate mic de statura, le vezi în fiecare zi: de la canapele, la lichioruri, la biscuiți, la tortellini. Dar muncitorii și angajații sunt văzuți foarte puțin. Că în 2023 cea mai faimoasă fabrică de mașini italiană - Fiat - a decis să o facă sărbătorește-și oamenii și o mașină în a film documentar nu ne asteptam la asta. Un videoclip dedicat angajaților fabricii Giambattista Vico din Pomigliano d'Arco care produc Panda. Este un eveniment care depășește mesajele publicitare promoționale; care aduce un omagiu unei comunități de muncitori care au acceptat cu mulți ani în urmă o provocare productivă și tehnologică. Au făcut istorie cu o mașină mică proiectată de Giorgetto Giugiaro.
Pomigliano, capitala auto din sud.
În fosta fabrică Alfasud care a trecut la grupul din Torino, Panda a fost produsă ani de zile și apoi mai nou Fiat 500. Schimbarea de ritm a celei mai mari fabrici de automobile din Sud, la începutul Grupului Alfa Romeo, care mai târziu devenit Fiat, Fca, a ajuns când era la Torino Sergio Marchionne. Managerul a fost o prezență constantă în aceste părți, convins că reorganizează de sus în jos fabrica „cu cine se potrivește”, a spus el. Muncitorii din Pomigliano sunt astăzi recunoscuți ca „meșteri” ai atemporalului Panda și lui Marchionne i-ar fi arătat ceva foarte diferit de cartelurile sumbre din anii 90 în mijlocul luptelor sindicale. Ei au produs un model de succes care a devenit o icoană a Made in Italy în lume în peste 40 de ani. La urma urmei, este o mașină, dar documentarul o celebrează ca rezultat al participării colective. A unei companii formate din capital uman și investiții adesea plătite de comunitate.
Simbolul Panda al Made in Italy
Documentul se numește «Pandelleria» și a fost filmat pe insula Pantelleria, unde se află cea mai mare densitate de panda din lume. În producția filmului sunt evidențiate frumusețile naturale ale locului, de-a lungul străzilor cărora se plimbă și se răsfață panda din diferite epoci. Prima proiecție a avut loc la Pomigliano, cu participarea angajaților. Povestea lor prin urmare, devine reprezentativ pentru o organizație care a reușit să mențină împreună abilitățile manuale, robotica și profiturile. Nu că totul a mers ca pe roate, dar relansarea uzinei a câștigat victoria asupra riscului acum îndepărtat al unei închideri periculoase. „Cine este acolo” lui Marchionne a reunit sindicate, partide, guvern, Regiunea, toate pentru a nu îngropa un bazin de muncitori de mii de oameni. S-a spus capitala auto a Sudului, cu un amestec de admirație și furie pentru că nu se puteau fabrica mașini în Sud. „După 43 de ani, Fiat Panda este liderul mașinii de oraș din Europa și cel mai bine vândut vehicul din Italia, unde deține o cotă strălucitoare de 8% din piața totală, contribuind în mod semnificativ la performanța Stellantis”, a spus el. Olivier Francois, CEO al Fiat și Stellantis Global. Dar ce putem vedea în documentar? În 30 de minute regizat de Ioan Troilus Panda este mai presus de toate tovarășul de nedespărțit al locuitorilor din Pantelleria. Trei generații de modele care au cucerit, printre altele, un apicultor, un fermier, un mecanic, un preot, un muzician și mulți alții. Toata lumea este unite de dragostea pentru insula si pentru „masina mica” care îi ajută în activitățile lor zilnice. Având în vedere rezultatele pieței, i premii anuntat pentru toti angajatii si continuitatea productiei pe segmentul motoarelor mici este probabil ca nici macar nu ar fi fost nevoie de a produce un film despre un simbol al Italiei in anii 80, 90, 2000 pentru o mandrie de familie. Dar până la urmă ceea ce contează sunt mâinile și priceperea celor care determină succesul, în acest caz în sudul Italiei. Corect să recunoaștem asta.
