Proiectul care presupune integrarea de noi vectori de energie durabilă în lanțul de aeroporturi Roma Fiumicino și Milano Malpensa se numește Saves. Proiectul este condus de Enac și Enea și răspunde unei nevoi foarte simțite, aceea de curățare a aeroporturilor de toate sursele de energie – și sunt multe – în aeroporturile care poluează. Huburile aeroportuare fac parte din decarbonizare și de doi ani Enac și Enea lucrează împreună pentru a găsi soluții adecvate. A anno în urmă organizația a publicat un anunț cu aceleași obiective.
Saves a fost prezentat la Roma de către directorul general Enea, Giorgio Graditi, de către directorul general adjunct al Enac, Fabio Nicolai, de către șeful Enea Technologies și vectori pentru decarbonizare, Viviana Cigolotti. La ce lucrează? Cu privire la utilizarea combustibililor alternativi durabili la kerosen, începând cu hidrogenul, până la elaborarea de orientări naționale pentru toate aeroporturile italiene. Până în prezent, emisiile care provoacă schimbări climatice sunt contestate și de multe municipalități care au aeroporturi în apropierea sau chiar integrate în spațiile urbane. UE se confruntă cu această problemă de ceva timp și a cerut de mai multe ori guvernelor să facă ceva. Vorbim despre al patrulea factor de risc pentru sănătate și daune globale de aproximativ 200 de miliarde de euro. Nu traficul aerian este blocat, ci mai degrabă ceea ce se ia la bord pentru a decola.
Un proiect eliberator
„Aeroporturile sunt ecosisteme complexe care pot reprezenta un exemplu concret de tranziție către sisteme de producere și management de energie durabilă și circulară, în care sursele regenerabile, hidrogenul, mobilitatea durabilă, acumularea, digitalizarea trebuie gestionate într-o manieră integrată și coordonată”, a numit el Gradiți”. . Enac susține că se mișcă pentru a depăși o „prejudecată ideologică” – în cuvintele lui Di Palma – care vede aeroporturile ca pe o sursă de poluare. Dar cele mai recente date Tracker aeroport ei spun că Fiumicino și Malpensa nu sunt într-un loc bun pentru emisiile de CO2. „Emisiile globale ale Italiei sunt echivalente cu emisiile anuale ale a patru centrale electrice pe cărbune.”
De fapt, au existat demonstrații ale comitetelor și instituțiilor împotriva zborurilor care survolează orașe, vehiculelor de serviciu și mișcărilor care respectă măsuri de izolare a poluanților. Nu suntem la protestele din ultimele zile la Paris Charles de Gaulle sau Londra Heathrow, dar plângerile sunt acolo.
„Decarbonizarea, în conformitate cu obiectivele naționale și internaționale, reprezintă o provocare ambițioasă pentru aviația civilă cu adevărat durabilă, intermodală și ecologică”, s-a spus. S-a evidențiat sensul viitoarei colaborări dintre instituții și operatori. Ei trebuie să fie de o parte și să vadă Salvarea ca pe un proiect eliberator. Există o așteptare pentru implementare.
