Mai bine nu vă faceți iluzii. Calitatea aerului în marile orașe italiene nu se îmbunătățește. În anul care tocmai s-a încheiat, al blocajelor continue, ne-am amăgit că am câștigat medii mai puțin poluate. Nu este asa. Avem unele dintre cele mai înalte vârfuri din Europa în ciuda numeroaselor planuri de reducere a smogului. Din păcate, prețul plătit în bani, vieți omenești și boli este testul de turnesol al declamațiilor ecologiste obosite ale politicii.
Torino a câștigat în 2020 recordul de poluare urbană: 35 de capitale de provincie groaznice au fundamentat clasamentul special Aerul prost din Legambiente. În plus. Sunt 60 de orașe care într-un an au obținut o medie de Pm10 mai mare decât cea indicată de Organizația Mondială a Sănătății. O țară în stare proastă, atât în Nord, cât și în Sud. În anul răspândirii celei mai grave epidemii, deci, care este afectată de aerul nesănătos. Veneția, Padova, dar și Avellino și Frosinone cu Milano, Roma, Treviso, Cremona, Napoli, Bari, Catania. Un peisaj trist care dezvăluie încă o dată ineficacitatea măsurilor de limitare a traficului rutier și consumul de energie.
Înainte de a ne aminti că Europa continuă să arate cu degetul spre Italia cu sancțiuni milionare anti-mediu, Legambiente descrie „lipsa de ambiție a planurilor și acordurilor de programe naționale și regionale care s-au succedat în ultimii ani”. Acte care, în realitate, au fost ocolite punctual și ocolite la nivel local. cu toate acestea 2020 va fi amintit ca fiind anul reducerii traficului, lunile închise acasă și lucrând de la distanță. Dacă Giorgio Zampetti, directorul Legambiente, în fața unor astfel de date negative repetă că nu trebuie să lași garda jos la poluarea atmosferică, este și adevărat că guvernul și primarii trebuie să-și examineze rapid conștiința. Actualizați instrumentele și strategiile, bazați-vă pe oameni capabili.
2021 tocmai a început și mai ales în ceea ce privește problemele de mediu trebuie revizuit Planul de redresare. De exemplu, sunt suficiente 18 miliarde de euro pentru a reduce emisiile nocive din structurile publice? Se stie ca se numara printre principalele cauze ale poluarii urbane din simplul motiv ca folosesc combustibili negri. Cineva va trebui să se ocupe de asta și poate că ministrul Costa (dacă rămâne în postul său) va trebui să se întoarcă la muncă. Apoi mobilitate. Parisul și Berlinul și-au dublat pistele pentru biciclete. Nu este clar de ce Italia nu are încă un Plan național real de piste pentru biciclete cu bani reali alocați. În vremuri normale, un cetățean italian pierde 23 de zile în traficul urban în fiecare an. Sănătatea și cheltuielile sunt în pericol. Apoi vedem cum se termină.
