Tensiunile cresc în interiorul Guvernului. Printre diferitele motive pentru dezacordul dintre Lega și Mișcarea 5 Stele, se numărăAderarea Italiei la Drumul Mătăsii anunțat de premierul Conte în urmă cu câteva zile.
După îngrijorările exprimate de Statele Unite și Uniunea Europeană cu privire la posibila deschidere a Italiei, aliații Ligii Nordului rețin ardoarea pentastellati care se distanțează folosind formula obișnuită: înainte de a spune Da sau Nu, „vrem să citim cărțile” . Chiar dacă, în mod paradoxal, principalul promotor al acestui Memorandum de Înțelegere este subsecretarul Ligii pentru Dezvoltare Economică, Michele Geraci.
Prin urmare, Carroccio se trezește nevoit să încetinească pe două fronturi: unul intern, încercând să dilueze pozițiile lui Geraci, și unul extern, cu Matteo Salvini și Giancarlo Giorgetti încercând să înțeleagă intențiile reale ale Mișcării 5 Stele, încercând să-i liniștească pe UE și SUA.
CHINA ȘI Drumul Mătăsii: CE ESTE ȘI CUM FUNCȚIONEAZĂ
Așa-numitul Drum al Mătăsii este de fapt numit Cureaua și Drumul (care înseamnă literalmente centură și drum) și este un plan general de investiții în infrastructură care se referă la porturi, căi ferate, energie, drumuri, telecomunicații etc. lansat din China acum aproape 6 ani. Din 2013, 67 de țări s-au alăturat proiectului prin formula Memorandumului de Înțelegere, document care indică faptul că cele două părți au o linie comună de acțiune, dar care nu are puterea de a obliga la respectarea unei obligații contractuale, precum un adevărata afacere.
Drumul Mătăsii se întinde pe două „linii” de la Est la Vest. Primul este terestru și traversează Asia Centrală. Al doilea este maritim și trece prin Oceanul Indian, până în Africa, îndreptând spre Nord.
Este așadar ușor de înțeles cum Italia reprezintă o continuare ideală a acestei „linii imaginare”, prin investiții care, potrivit zvonurilor, ar putea implica două porturi cheie pentru țara noastră precum cele din Genova și mai ales Trieste.
Drumul Mătăsii: POZIȚII DIFERITE ÎN CADRUL GUVERNULUI
„Dacă este vorba de a ajuta companiile italiene să investească în străinătate, suntem disponibili să raționăm cu oricine. Dacă este vorba de colonizarea Italiei și a afacerilor sale de către puteri străine, nu”. Cu aceste cuvinte Matteo Salvini încearcă să urmărească un dublu scop, pe de o parte să-i liniștească pe aliații europeni și americani, îngrijorat de a enemea poziție imprevizibilă luată de Italia în politica externă (amintim vestele galbene și Venezuela), pe de altă parte îi avertizează pe aliați pentastellati, invitându-i să fie precauți.
Vom afla dacă intenția lui are succes vineri, 22 martie, când Președintele Xi Jimping va sosi la Roma iar Memorandumul de Înțelegere privind Drumul Mătăsii va fi semnat.
Între timp, intervine și subsecretarul premierului, Giancarlo Giorgetti, care în conferința de presă nu toca cuvintele în a agita spectrul acțiunii Golden.
„Acordul – a spus Giorgetti – trebuie să conțină cu siguranță intenții nobile de îmbunătățire a relațiilor economice și comerciale dintre Italia și China, dar nu angajamente care ar putea crea interferențe strategice pentru poziționarea consolidată a țării”. Și pentru că, amintiți-vă, țara noastră are „un regulament, cota de aur, care poate fi și îmbunătățită, pentru a proteja interesele strategice ale țării care vin înaintea tuturor celorlalte”. Prin urmare, acordul „ar trebui să servească la îmbunătățirea relațiilor economice și comerciale, dar nu poate depăși această graniță care este interesul strategic al țării”.
Un mesaj înțeles imediat atât de vicepremierul, Luigi Di Maio, cât și de subsecretarul Geraci. El este, Liga Nordului, omul care a lucrat cel mai mult la acest memorandum la Mise că M5S este înregistrat și întotdeauna el este cel care consideră aderarea Italiei la Drumul Mătăsii o oportunitate indispensabilă. Într-un interviu acordat lui Curier, Geraci liniștește: „Memorandumul nu conține nicio obligație din partea noastră și pe principii aderă la valorile europene – spune el -. China este cea care s-a apropiat mai degrabă de pozițiile noastre, decât invers”.
În această privință, încearcă să-l liniștească pe Di Maio care încearcă să-l liniștească pe Washington, singura modalitate de a-i liniști chiar și pe aliații Guvernului: cel cu China „nu este un acord politic”, spune vicepremierul, dar servește pentru „a ajuta companiile noastre să aducă Made in Italy, excelența noastră, know-how-ul nostru pe o piață care ne cere chiar acum și spre care nu trebuie să mergem niciodată”. Și adaugă: „Ieri am auzit de la Statele Unite lansarea unei alarme asupra acestui acord, pe Drumul Mătăsii pe care Italia vrea să-l semneze cu China. Suntem aliați ai Statelor Unite și respectăm toate preocupările, dar să fim clari: dacă ne uităm la Drumul Mătăsii către China pentru exporturile noastre, nu este să facem acorduri politice cu China”.
Palatul Chigi se atinge în schimb o altă temă sensibilă: „În colaborare cu China, ca și cu orice altă țară, acordăm o atenție maximă apărării intereselor noastre naționale, protecției infrastructurilor strategice, inclusiv cele de telecomunicații, și deci securității cibernetice. Textul eventualului Memorandum privind Drumul Mătăsii „la cererea Italiei, stabilește foarte clar această posibilă colaborare pe principiile, dragi întregii UE, ale transparenței, sustenabilității financiare și de mediu”.
ACORD CHINA ȘI ITALIA: IRITAREA SUA ȘI A UE
Opozitia de Statele Unite asupra unui posibil acord între Italia și China este puternic și Consiliul de Securitate al SUA nu a lăsat loc pentru neînțelegeri: „Semnarea BRI (Inițiativa Belt and Road, ed.) conferă legitimitate abordării de pradă a investițiilor a Chinei și nu va aduce beneficii poporul italienesc”.
Preocuparea de asemenea din Bruxelles care subliniază modul în care China rămâne un concurent și, prin urmare, statele membre ale Uniunii trebuie să fie unite și să acționeze în mod responsabil. Cuvinte îndreptate clar către Italia, care însă nu este menționată în mod explicit, conținute în documentul Comisiei, împărțit în zece puncte cheie, care vor fi aprobate marți și vor ajunge la Consiliul European din 21 martie.
