pentru piata auto, Aprilie A fost o lună de apocalipsă. Conform datelor publicate de Motorizare, vânzările în Italia au scăzut aproape la zero: doar 4.279 de înregistrări la nivel național, -97,55% comparativ cu 174.924 în aprilie 2019. Prăbușirea este mult mai gravă decât cel înregistrat în martie (-85,42%, la 28.326 unități).
Dacă îți lărgi privirea către primele 4 luni ale anului, incluzând și perioadele care nu au fost afectate de pandemia de Covid 19, reiese că vânzările s-au redus de peste jumătate anual, scăzând de la 712.911 la 351.611 (-50,69%).
Cu privire la piata de masini second hand, în aprilie numărul transferurilor s-a oprit la 23.020, cu 93,60% mai puțin decât în aceeași lună a anului trecut (după -62,33% înregistrat în martie).
Prin urmare, în aprilie 2020, volumul global al vânzărilor (27.299 de mașini) au implicat 15,67% dintre mașinile noi și 84,33% dintre mașinile uzate.
Tutti mărcile arată o scădere a noilor înregistrări de peste 90%. Este doar o excepție Tesla, care – având în vedere volumele deja limitate – lasă 50% din vânzări pe teren față de aprilie 2019, cu 104 unități înregistrate.
Potrivit Centru de studii promotor, având în vedere „că înmatriculările din aprilie valorează aproximativ 9% din cele pentru un an întreg, proiectând datele din aprilie trecut pe un an întreg pe care le obținem un volum de înmatriculări similar cu cel din 1949, când înmatriculările erau 48.883”.
Este adevărat însă că Italia a rămas aproape complet închisă în aprilie, împrejurare care nu ar trebui să se repete în lunile următoare. „Reprezentanțele s-au redeschis astăzi – subliniază din nou promotorul – dar calea de urmat pentru a reveni la normal este lungă și accidentată”, și pentru că”climatul de încredere numărul operatorilor din sectorul auto s-a prăbușit de la 33,3 în ianuarie la 3,6 în aprilie”.
Gian Primo Quagliano, președintele centrului de studii Promotor, susține că „pentru a reveni la normal” este necesar”terapie cu șoc" Facut din "eliminarea stimulentelor și pentru achiziționarea de mașini noi cu alimentare tradițională cu combustibil”, nu numai a celor ecologice, care în momentul de față sunt capabile să satisfacă cererea. O intervenție similară s-ar întâlni însă probabil opoziţia Mişcării 5 Stele, care într-un amendament la Milleproroghe prezentat în februarie – deci înainte de pandemie – și-a propus reducerea progresivă a stimulentelor și pentru mașinile hibride, astfel încât să le aloce doar celor electrice.
În aceeași linie, Paolo Scudieri, președintele Amphia (Asociația Națională a Lanțului de Aprovizionare a Industriei Auto), care propune „o creștere a fondului Ecobonus 2020 să continue stimularea pentru mașinile BEV și PHEV și acordarea unei extinderi a bonusului (în vigoare în prezent pentru mașinile de până la 60 g de CO2/km) la mașinile cu combustibil alternativ cu emisii de CO2 de la 61 la 95 g/km km”. Cu toate acestea, având în vedere „numărul de mașini acumulat în stoc de dealeri și producători în timpul blocării – continuă Scudieri – pentru a preveni ca eliminarea acestora să blocheze reluarea producției”, Anfia crede că sugerează „planificarea”. un stimulent pentru achiziționarea de mașini de stoc fabricate înainte de izolare".
Michele Crisci, președinte Unrae, Asociația Constructorilor de Autovehicule Străini, solicită Guvernului și „un plan structural de înlocuire a vechiului nostru parc auto”. Crisci subliniază apoi că „acum viteza este totul: o piață în aceste condiții nu poate face față și riscului unei paralizii ulterioare, poate din cauza indiscrețiilor sau a dezbaterilor asupra momentului și metodelor oricăror măsuri”.
În sfârșit, Adolfo De Stefani, președintele FEDERAUTO, a spus el în timpul unei audieri parlamentare pe tema decret de lichiditate acea "dintre cele 1.500 de dealeri italiene, 70% sunt expuse riscului de închidere. Împreună cu Anfia și Unrae am prezentat guvernului un singur bloc de cereri. Dar cel mai important este acesta: este posibil ca în toată Europa să existe o singură țară în care persoanele cu numere de TVA să nu poată deduce TVA la mașini și aceea să fie Italia?”.
