Atlantia iese la bursă la Bursa: le acțiunile au crescut cu 1,7% , cu un trend neregulat, în vederea întâlnirii de luni 29 martie. Investitorii analizează propunerea de dizolvare a Autostrade asupra căreia acţionarii vor trebui să decidă. Cu toate acestea, propunerea îi vede pe acționari opunându-se: Edizione este pentru a nu prelungi așteptarea în continuare, în timp ce familia Benetton este în favoarea amânării divizării Aspi și a negocierii din nou cu CDP-Fondi. Consorțiul ar trebui să prezinte sâmbătă o nouă ofertă (nu întâmplător a fost stabilit un Consiliu de Administrație al CDP) și conform zvonurilor din presă se vorbește acum de 9,5 miliarde față de 9,1 miliarde din ultima actualizare. La sfârșitul dimineții punctul de cotitură: Fundația Crt a ieșit la iveală iar după cum anticipau diverse zvonuri, el a respins extinderea proiectului de împărțire a acțiunii ASPI, cerând ca oferta consorțiului CDP - „îmbunătățită adecvat” - să fie supusă la votul adunării acționarilor Atlantia. Iată comunicatul de presă:
„Recunoscând absența, în prezent, a propunerilor de la potențialii investitori pentru achiziționarea participației în Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA - derivată de la Atlantia ca urmare a Proiectului de Dizolvare Proporțională Parțială a Atlantia în favoarea Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA aprobat la 15 ianuarie 2021 - și ținând cont de oferta obligatorie prezentată recent de consorțiul de investitori condus de Cassa depositi e prestiti pentru cumpărarea întregului pachet de acțiuni deținut de Atlantia la Aspi (echivalent cu 88% din capitalul acestuia din urmă), Fondazione Crt a deja a conferit un împuternicit Reprezentantului desemnat pentru a-și exprima, în adunarea acționarilor Atlantia din 29 martie, votează împotriva prelungirii a termenului de îndeplinire a condiției suspensive a Planului de dizolvare. Fondazione Crt consideră de cuviință ca singura operațiune până în prezent exprimată de piață, îmbunătățită corespunzător, să fie dezvoltată și speră ca oferta consorțiului de investitori condus de Cassa Depositi e Prestiti să fie supusă votului adunării pentru evaluarea la fel de către toţi acţionarii”.
Se așteaptă așadar un weekend de manevre grozave în meciul dificil peste soarta lui Aspi. Dar așa cum familia Benetton face eforturi pentru a închide jocul – în timp ce fondurile sunt împotriva lui și ar dori o relansare sau chiar un nou omolog – o nouă țiglă sosește pe Autostrade: Antitrust are de fapt sanctionat cu 5 milioane societatea pentru practici comerciale neloiale privind nereducerea taxelor pe unele tronsoane de autostrada in care „exista conditii critice si persistente de utilizare a serviciului de autostrada cu cozi mari si timpi mari de parcurs”, se precizeaza in comunicatul Autoritatii de Concurenta, cauzat de lipsurile grave ale companiei în gestionarea și întreținerea infrastructurilor care au necesitat intervenții extraordinare pentru siguranță”.
Secțiunile în cauză sunt: A/16 Napoli-Canosa, A/14 Bologna-Taranto, A/26 Genova Voltri-Gravellona Toce și, pentru părțile din jurisdicția sa, A/7 Milano-Serravalle-Genova, A/10 Genova -Savona-Ventimiglia si A/12 Genova-Rosignano. Pe aceste trasee, Antitrust a constatat, continuă nota, „o reducere substanțială a benzilor și/sau limitări specifice – pentru porțiuni lungi – ale vitezei maxime admise. Acest lucru a dus la un deserviciu considerabil și un inconvenient puternic pentru consumatori în ceea ce privește cozile, încetinirile și, prin urmare, timpi de călătorie mult mai mari, fără a prevedea o ajustare sau o reducere a sumei solicitate cu titlu de taxă de la consumatori”. Autoritatea critică, de asemenea, Autostrade pentru că nu a informat în mod adecvat șoferii cu privire la orice proceduri de rambursare. În special, pentru autostrada A/14 Bologna-Taranto „informațiile furnizate s-au dovedit a fi omisive, inadecvate, intempestive, insuficiente în ceea ce privește modalitatea de difuzare și necorespunzătoare pentru a compensa inconvenientele cauzate utilizatorilor”.
