Interdicțiile și noile restricții de călătorie nu vor fi suficiente pentru a îmblânzi Varianta Omicron, dar riscă să prăbușească sectorul transporturilor internaționale și întregul lanț de aprovizionare. Alarma este trasă de organizațiile internaționale și sindicatele care reprezintă transportul rutier, aerian și maritim. Muncitorii din transport transfrontalier, inclusiv navigatorii, echipajele aeriene și șoferii, „trebuie să poată continua să-și facă treaba” și „trece granițele fără reglementări de călătorie prea restrictive, pentru a menține în mișcare lanțul global de aprovizionare care deja se confruntă”, au reiterat instituțiile.
De când Organizația Mondială a Sănătății (OMS) a desemnat noua tulpină Omicron drept „variantă de mare îngrijorare”, peste 50 de țări au intensificat controalele la frontieră și au reimpus diferite grade de restricții de călătorie, printre primele SUA și Japonia.
Organismele de transport – care reprezintă peste 20 de trilioane de dolari în comerțul global anual și 65 de milioane de lucrători din transportul global de-a lungul lanțului de aprovizionare – solicită guvernelor o abordare mai puțin grăbită și fragmentară a noilor reguli de călătorie.
Sunt cinci solicitări formulate de organismele internaționale de transport transfrontalier: garantarea circulației libere și sigure a lucrătorilor din transport, acordarea prioritate acestora la vaccinuri; să adopte protocoale de călătorie și sănătate, așa cum au fost deja aprobate de Ilo, Imo, Who și ICAO; să creeze certificate și procese de vaccinare armonizate la nivel global; cresterea ofertei de vaccinuri pentru a accelera redresarea industriilor.
Se va vedea totul luni 6 decembrie, în întâlnirea dintre OMS și Organizația Internațională a Muncii (OIM) tocmai pentru a discuta despre recomandările și impactul pe care interdicțiile de călătorie și alte restricții ca răspuns la noua variantă îl vor avea asupra lucrătorilor din transport și a lanțului de aprovizionare.
Willie Walsh, directorul general al Asociației Internaționale de Transport Aerian, a declarat: „După aproape doi ani de confruntat cu Covid-19, ar fi trebuit să trecem dincolo de aceste răspunsuri necoordonate, asemănătoare cu pavlovia. Oficialii din sănătatea publică ne spun că ar trebui să ne așteptăm la apariția unor variante. Și până când sunt descoperiți, experiența arată că sunt deja în jurul lumii. Restricțiile la frontieră care împiedică echipajele aeriene să-și facă treaba nu vor face nimic pentru a o împiedica, provocând daune grave lanțurilor globale de aprovizionare și redresând economiile locale.
Nu mai puțin dure sunt cuvintele lui Stephen Cotton, secretar general al Federației Internaționale a Muncitorilor din Transporturi, potrivit căreia „aceleași guverne care au blocat accesul global la vaccinuri sunt acum primele care își blochează granițele pentru a ține în afara variantei Omicron”. Și subliniază necesitatea „accesului universal la vaccinuri” și că guvernele trebuie „să nu se mai plece în fața marilor companii farmaceutice și să deschidă calea pentru ca fiecare țară să poată produce vaccinurile necesare pentru a pune capăt acestei pandemii”.
