Managementul Alitalia realizat de Etihad revine în centrul atenției. Parchetul Civitavecchia a deschis o anchetă pentru faliment fraudulos pentru a înțelege dacă există responsabilități ale managerilor aleși de compania arabă în maxi-gaura din conturile Alitalia.
Guardia di Finanza, marți, 22 mai, a achiziționat documente și a examinat computerele din sediul Alitalia. Inspecția la Fiamme Gialle a fost decisă de justiție în baza sentinței cu care Tribunalul Civitavecchia - la 11 mai 2017 - a declarat insolvența fostei companii aeriene naționale.
Radiografie, aproape doi ani: adică perioada care începe cu achiziția a 49% din Alitalia de către Etihad (finalizată la 1 ianuarie 2015) și certificarea noii crize financiare, care a avut loc la 2 mai 2017, când acționarii au aprobat începerea administrării extraordinare a companiei. și administrarea judiciară. Un an și jumătate în care conturile transportatorului italian au continuat să se deterioreze. Este greu de uitat cuvintele pronunțate în 2016 de președintele (fără puteri operaționale) Luca Cordero di Montezemolo: „Pierdem 500 de euro pe zi, este nevoie de un act de responsabilitate”.
Sunt cercetate deci aspectele corporative, administrative și contabile ale gestiunii efectuate de James Hogan și managerii conduși de acesta, dar mai ales două operațiuni considerate dubioase: transferul (vânzarea) unor active valoroase de la Alitalia către Etihad și punctele millemiglia. .
La Prin urmare, furtuna de peste Alitalia continuă să rătăcească pe mai multe fronturi. Să nu subestimez meciul european: Comisia Europeană a deschis o anchetă asupra împrumutului-punte acordat de guvernul Gentiloni. Ca să nu mai vorbim de dezbaterea parlamentară în curs. S-a discutat 23 mai modificarea pentru a asigura supraviețuirea provizorie a companiei chiar dacă acum întrebarea va ajunge pe masa noului guvern care va trebui să decidă soarta Alitalia. Pe baza declarațiilor făcute în ultimele zile de Matteo Salvini și Luigi Di Maio, dar și conform celor prevăzute în contractul guvernamental, compania aeriană ar trebui relansată și nu scoasă la vânzare ca un activ strategic al țării.
