Nu suntem obișnuiți cu car sharing-ul, dar nici clasicul închiriere de mașini. Startup-ul din Bologna Auting, fondată în urmă cu doi ani de Matteo Menarini și Lorenzo Osti, este mai degrabă Airbnb-ul automobilelor: adică o platformă de partajare a mașinii între indivizi, care leagă proprietarul unei mașini și un utilizator temporar, numit șofer. O formulă complet nouă, diferită de car sharing (în care nu se folosesc mașinile private) sau alte platforme de sharing economy precum Uber, unde proprietarul mașinii se oferă și să ofere un lift celuilalt utilizator (ride sharing) . „În alte țări precum SUA și Franța, realități similare există de ani de zile – explică Menarini -: aici, în Italia, suntem puțin în urmă din punct de vedere cultural, dar suntem în creștere: până acum avem aproape 7.000 de utilizatori activi înregistrați, care au dat naștere. la sute de acțiuni, în principal între Bologna, Torino, Milano și Roma”.
Noutățile anului 2019 sunt două: lansarea aplicației, „că mâine, în vederea dematerializării din ce în ce mai mari a unui proces care astăzi necesită încă livrarea fizică a cheilor, să fie folosit și la deschiderea mașinilor”, și introducerea poliță de asigurare ad-hoc elaborată de Reale Mutua, care este și partener al Auting din 2018 și care oferă protecție totală împotriva daunelor, protecția proprietarului în cazul unui malus de răspundere civilă din vina șoferului, asistență rutieră complet gratuită 24 de ore din 500 în atelierele afiliate, chiar și în străinătate (Auting lucrează doar cu mașini înmatriculate în Italia, dar care pot fi conduse și în străinătate), iar pentru șofer – adică utilizatorul temporar – o deductibilă maximă de XNUMX de euro (mai mică decât media pentru închirieri auto) care în unele cazuri poate fi chiar anulat.
„În realitate, exploatăm un vid de reglementare – spune Menarini –: până în prezent în Italia nu există o lege specifică privind partajarea auto, care însă este examinată de Parlament. Momentan o afacere ca a noastră este legală pentru că nu este interzisă, dar în curând va fi autorizată expres”. Între timp, singurele constrângeri pentru a-ți partaja mașina pe Auting sunt: transferul mașinii pentru o perioadă care nu depășește 30 de zile, în conformitate cu actualul cod rutier; din motive de asigurare, mașina nu are mai mult de 15 ani; si ca este dotata cu a RCA cu conducere liberă, sau care prevede și utilizarea de către alte persoane decât proprietarul, cum ar fi deja propus astăzi de către diverse companii de asigurări. În unele cazuri, chiar și o mașină închiriată poate fi împărțită: „În mod normal, da, dar depinde de la contract la contract. Trebuie să verificăm, asta nu depinde de noi, ne limităm la a pune oamenii în legătură”.
Așa cum se întâmplă în cazul apartamentelor Airbnb: platforma identifică cererea și oferta și emite un preț orientativ, „pe baza tipului și vechii mașinii, chiar dacă atunci este la latitudinea persoanelor fizice să fie de acord și toată lumea este liberă să facă ca tine. vrei". Singura constrângere, din partea Auting, este un comision corespunzător la 30% din suma încasată pentru proprietar și un plus de 5% pentru șofer la prețul de partajare convenit, „necesar în primul rând pentru a acoperi costurile de asigurare și costurile de servicii pentru clienți”. Pe durata de utilizare a mașinii, de fapt, șoferul este acoperit de polița specifică a Reale Mutua, care se suprapune pe propriul Rca (dacă are unul) și pe cel al proprietarului vehiculului, înlocuindu-l pentru acea perioadă limitată. Iar cheltuielile cu serviciul clienți sunt un element care nu trebuie subestimat: momentan avem de-a face cu o mână de oameni care, totuși, urmează partajarea pas cu pas. „Mai ales acum că suntem la început, am respins ideea de chatbot: vrem să dăm un semn de apropiere și încredere oamenilor care se apropie de platformă”, a precizat Menarini, admițând că în acest moment marjele de profit” sunt minime”.
Pretul mediu azi este puțin peste 30 de euro pe zi pentru un sharing, care din motive de asigurare nu poate fi mai mic de 24 de ore: „De aceea în momentul de față suntem mai aproape de închiriere de mașini ca tip decât de car sharing, care se folosește de obicei câteva zeci de minute sau ore”. Partajarea medie a Auting este în loc de aproximativ 4 zile, un timp comparabil printre altele cu cel al apartamentelor de pe Airbnb, mărturisind analogia dintre cele două platforme: nu o unealtă de gătit și mâncat dar nici pentru perioade prea lungi. „Pentru perioade scurte este dificil din motive de asigurare dar și atâta timp cât are loc livrarea materială a cheilor. Cu toate acestea, lucrăm la un sistem de deschidere a mașinilor folosind aplicația, care va face totul mai rapid și mai agil. Pentru durate lungi, în schimb, depinde de nevoile oamenilor: prin acordul independent, formula ar putea fi mai mult sau mai puțin convenabilă în funcție de perioadă față de închirierea auto tradițională, care are un algoritm care ține cont de sezonalitate”.
deși tipul de utilizatori este clar ocazional: „În unele cazuri, este vorba de familii cu două mașini, care poate pentru o anumită perioadă pot împărți a doua mașină, sau persoane care merg la serviciu cu bicicleta sau transportul public de luni până vineri și folosesc mașina doar în weekend”. Perioade limitate în funcție de nevoi, așadar, și posibilitatea – ca și în cazul Airbnb – de a oferi disponibilitate doar pentru anumite zile ale săptămânii sau doar pentru anumite perioade ale anului. Ce zici de fiabilitate? Chiar și asta depinde foarte mult de atitudinea clienților, care însă până acum au răspuns destul de bine: „Suntem încă la început, dar deocamdată pot spune că nu am avut probleme majore în acest sens. Accidentele sunt acoperite de asigurare in timp ce pentru situatii precum amenzi, ne limitam la a asista proprietarul si eventual a-l proteja in cazul in care soferul refuza sa plateasca. Dar în doi ani a existat un singur astfel de caz”.
Pentru viitor, în aşteptarea noii legislaţii, servicii de asistență din ce în ce mai definite sunt studiate, în timp ce deja acum – în conformitate cu ceea ce se întâmplă pentru toate platformele de economie partajată, precum Airbnb, dar și BlaBlaCar – se pune accent pe un sistem de revizuire care poate ține cont atât de fiabilitatea proprietarilor de mașini, cât și de utilizatorii lor: „Îndemnăm oamenii să lase cât mai multe judecăți și recenzii, în interesul lor și al platformei. La urma urmei, vămuirea lui Auting este o chestiune culturală: așa cum este de înțeles, există inițial o mare reticență de a împărtăși propriul bine, mai ales într-o țară precum Italia în care mașina până acum câțiva ani era încă un simbol de statut de apărat cu gelozie”. Dar acum lucrurile s-au schimbat: costul mediu al unei mașini în Italia (pe lângă achiziție) variază de la 3.500 la 7.000 de euro pe an, iar în medie o mașină staționează în 92% din timp. Cine nu vrea să-l împrumute pentru câteva zile din când în când, în siguranță, recuperând o parte din cheltuieli?
Sunt interesat de mașina airbnb