エアバスは、太陽光によるソフトウェアの不具合により、世界中で6機のA320型機の運航を停止しています。これにより、フライトの欠航、遅延、そして連鎖的な運航停止が発生しています。
エアバスは太陽放射に関連したソフトウェアの不具合により6.000機のA320を運航停止にしたため、数千便の欠航、世界的な遅延、航空会社の運航中断が発生した。
ライアンエアーは11月12日からデジタル搭乗券のみを使用する。紙でのチェックインはなくなり、間違いを犯した人には55ユーロの罰金が科せられる。
格安航空会社が「グリーン革命」を始動させたものの、デジタル技術に疎い乗客に課される55ユーロの罰金に批判が殺到している。罰金を回避するためのミニガイド。
ライアンエアーは予想を上回る急成長を遂げ、半期利益は42%増、運賃は回復、輸送量は過去最高を記録。
ライアンエアは記録的な半期決算を終え、利益は42%増の25億4000万ユーロとなった。運賃は13%上昇し、旅客数は1億1900万人に達し、ボーイング社の新機材納入も2026年の見通しを押し上げた。オリアリー氏はEU委員会への新たな攻撃を開始した。
ルフトハンザ航空、3人の人員削減を発表：人員削減進行中、ITA航空にリスクか？
ルフトハンザ航空は、資本市場デーにおいて、事務職員の20%削減（約3.000人）を発表する。これはコスト削減と利益率の向上を目的とする。ルフトハンザ航空が41%の株式を保有するITA航空には影響はない。
アエロイタリア航空が社名とロゴを変更。ITA航空との訴訟後、2026年から新ブランドを開始。
イタリア航空（ITA）傘下のアリタリア航空に酷似しています。1年2026月900日以降、同社は社名、ロゴ、ウェブドメインを放棄しなければなりません。リブランディングは進行中ですが、同時にXNUMX億ユーロ規模の新たな法廷闘争も勃発するでしょう。
欧州の航空輸送は再び回復しつつある。ルフトハンザ航空とエールフランス-KLMは成長し、ITAは拡大を目指している。
2年第2025四半期、ルフトハンザ航空はITA航空の貢献もあり、利益を倍増させました。エールフランス-KLMはプレミアムフライトで成長を遂げました。ITAは2026～2030年計画において、新たな路線と機材を発表しました。以下は、欧州の主要航空会社の数値と戦略です。
ライアンエアの手荷物規則が変わります。新しい対策をご紹介します。フォン・デア・ライエン氏への攻撃：「ドラギ報告書に従え」
ライアンエアーが手荷物に関する新たな措置を発表。同社はEUを批判。「フォン・デア・ライエン氏は無気力、ドラギ報告書で求められている改革が必要だ」
エールフランス-KLMはSASの経営権取得を目指し、株式保有比率を60,5%に引き上げることで合意
エールフランス-KLMは、キャッスルレイクとリンド・インベストの株式を取得することで、スカンジナビアの航空会社SASの株式保有比率を60,5%に引き上げる。この取引は2026年に開始された協業に基づき、2024年に予定されており、これにより同グループの北欧におけるプレゼンスが強化される。
無料の手荷物、EUからの転換点：議会は格安航空便にもトロリーを含めることを義務付ける
欧州議会の運輸委員会は、手荷物料金を航空券料金に再び加算する提案を承認した。格安航空会社は「これでは選択の自由が失われ、料金が上昇する」と抗議している。法案は…
エールフランス-KLM：第1四半期の損失は減少し、収益は増加。米国への予約が鈍化
第１四半期、エールフランス-KLMの純損失は前年同期の５億２２００万ユーロから２億４９００万ユーロに減少した。 249ヶ月間で乗客数は約522万人（+22%）となり、4,5年の予測が裏付けられた。
ライアンエア、デジタル搭乗券への移行を延期：2025年XNUMX月から開始
ライアンエアは、3年2025月ではなくXNUMX月XNUMX日からデジタル搭乗券に切り替えると発表した。この決定により、夏季の問題を回避し、より緩やかな移行が可能になる。
ルフトハンザ航空、ロイヤルティ プログラムからラウンジ、結婚式の特典まで。アリタリア航空は再び飛行する
ルフトハンザ航空はアリタリア航空ブランドを再開する意向を発表した。 2024年にイタリアの収益は大幅に増加
イタ・ルフトハンザの閉会：サンドロ・パパラルド社長
この会議では業務の終了が求められ、3名から5名になる新たな取締役会の任命が進められている。社長の合意はある