サンロレンゾ、高級ヨットのオペレーターは、2022年と比較して74,2％増の45,4万ユーロのグループ純利益で2021年を締めくくり、新しいヨットの販売から得られる純収益のマージンは10,0％でした。
合計で、私は 純収益 新規は 740,7 億 26,4 万ユーロ (+XNUMX%) に増加しました。 EBITDA Ebit は 130,2 億 36,3 万ユーロ (+2021%) で、投資額は 102,7 万件 (連結の類似ベースでは 42,3 百万ユーロ)、+59,0% でした。
La 純財政状態 キャッシュフローは、前年末の 100,3 万と比較して、2022 年末には 39,0 億 XNUMX 万に等しくなります。 の バックログ 1.069,6 年の 915,6 億 2021 万から 93 億 XNUMX 万に達し、その XNUMX% が最終顧客に販売されました。
A ピアッツァアファリ 今朝のシェアは 41,90 ユーロで、0,24% 下落しました。 Ftse Mib は代わりに 2,65% を失います
0,66 株あたり 10 ユーロの配当 (+31%)、約 XNUMX% の支払い
取締役会は、株主総会に、2022 会計年度に関連する配当の支払いを提案することを決議しました。 0,66株あたりXNUMXユーロ、 に対応する 支払い グループ純利益の約31% 10% 多く 2021年の配当と比較して（0,60株あたりXNUMXユーロに相当）。
事業計画：2025年 EBITDAマージン19,5%以上
「サンロレンゾは本日、複合年間成長率2023%、EBITDAの倍増、EBITDAマージンの2025ベーシスポイントの増加という過去17,6年間の驚異的な結果に照らして、310年から100年の事業計画を提示します。 、約 31 万ユーロの配当を分配したにもかかわらず、XNUMX 億ユーロ以上のキャッシュ フローを生み出しました。」 マッシモ・ペロッティ 同社の社長兼最高経営責任者。
以下のために 2023年から2025年のXNUMX年間、 Sanlorenzo は、年間平均成長率を 収入 2023 年の 810 億 830 万から 11 億 2022 万ユーロの予測から始まる「XNUMX 桁台前半」で、XNUMX 年と比較して XNUMX% 増加しています。
重要かつ漸進的なグループのマージンの増加が予想され、2025 年には EBITDAマージン 19,5 年の 17,6% と比較して、2022% 以上。 純財政状態 185 億 205 万ユーロから 100 億 XNUMX 万ユーロで、XNUMX 億ユーロ以上の現金が生成されます。
計画は、によってサポートされます 投資 主に新しいハイテクモデルの研究開発と生産能力の増強に集中し、150 年間で約 XNUMX 億 XNUMX 万ユーロを見込んでいます。
「上場時に、『測定された成長』を約束しました。 今後XNUMX年間、同じ約束を守るつもりです」と彼は続けます。 ペロッティ、「私たちは常に株主に予想以上の結果をもたらしてきました。 計画をサポートするために、私たちは「2030年への道」ビジョンに要約された柱を特定しました。これは、私たちをカーボンニュートラルへの道の先駆者と見なすものであり、革命を起こすことができる世界的なエネルギーおよびE燃料プレーヤーとの合意のおかげでもありますマージンとキャッシュフローに関して、ペロッティは、「私たちのポジショニングと厳密に一致して、市場が提示する機会をつかむ」ことを可能にする継続的な改善に焦点を当てていることを確認しています。
5年～2023年の2025年間のXNUMX本の柱
Perotti が言及した産業計画の柱は 5 つである、とグループのメモは述べています。 最初の の開発についてです 革新的なテクノロジー カーボンニュートラルな発電のために。 2024 年には、すべての機内サービスに電力を供給するメタノール燃料電池を搭載した最初の 50Steel が打ち上げられ、続いて 2028 年には、メタノールのみを動力とする最初の 50 Steel スーパーヨットが打ち上げられます。 24 メートルを超えるセグメントでは、水素の使用に基づく 2024 つの Bluegame プロジェクトが進行中です。BGH テンダーは、第 65 回アメリカのカップは2023年バルセロナ、その後はBGM10HH（水素ハイブリッド）。 50 年 180 月に打ち上げが予定されている BGH は、速度 65 ノット、航続距離 XNUMX マイルに達する XNUMX メートルの船で、ゼロエミッションで、フォイルと組み合わされた水素燃料電池のみによって推進されます。 サンロレンツォがパイロット造船所として選ばれた設計の高度な段階で、新世代のボルボペンタハイブリッドエンジンと組み合わされたBGMXNUMXHHマルチハルに搭載されるのと同じもの。
計画では、以下の導入が規定されています。 新しい範囲 マルチハルなどのさまざまなセグメントへの参入と同時に、ポートフォリオ内のモデルを充実させ、モデルを現在の 26 から 36 にもたらし、そのうち 17 がヨット ビジネス ユニット、8 がスーパーヨット ビジネス ユニットです。そして11ブルーゲーム。 Terzo 計画の柱、 プレミアムパッケージ これには、世界初の単一ブランドのチャーター船であるサンロレンゾ チャーター船団が含まれます。 乗組員の訓練のためのサンロレンツォ アカデミー。 対象を絞った形態のリース/融資および保険; メンテナンスと再装着および再スタイリングサービス。
L '再装着活動 ハイポテンシャルプランの利点を表しています。 Sanlorenzo のビジネス モデルの基本要素の 2023 つは、主要な戦略市場での直接的なプレゼンスを提供する販売戦略によって表されます。 この計画は、アメリカ大陸とバレアレス諸島、Emea (モナコとフランスのリビエラ) と Apac に既に存在するオフィスに加えて、単一ブランドのオフィスを開設することで、この戦略の実施を想定しています。 特に後者の市場では、 シンプソンマリン、極東全体をカバーする12のショールームと10のサービスセンターのネットワーク。 最後のピース、 の増加 生産能力： この計画では、2025 年までに容量を 25% 拡大し、使用率を約 85% にすることを想定しています。
非常勤取締役のグッサリ・ベレッタ氏が本日辞任
Sanlorenzo はまた、本日、 ピエトロ・グッサーリ・ベレッタ 非常勤取締役のオフィスから、指名委員会の委員長および筆頭独立取締役を務める 個人的および専門的な理由、特に他の国際企業へのコミットメントに関連しています。 辞任は、27 年 2023 月 XNUMX 日に発効し、株主総会が開催され、彼の後任または取締役会のメンバー数の削減が求められます。
