ミシュランは軌道に乗った。 「我々はF1への復帰の可能性を研究している」とタイヤメーカーの広報担当者はベルギーGPの傍観者でFrance Presseに語った。
非常に短いカレンダーだけでなく、驚きの声明。 2006 年末、クレルモン フェランのグループは、FIA との綱引きの後、ドアをバタンと閉めてグランプリのサーカスを去りました。競合他社と競合できませんでした。
「国際連盟がすべての車に同じタイヤサプライヤーを持たなければならないと決定したとき、私たちは去りました-2011年にミシュランのレースディレクターであるニック・ショーロックは説明しました-これが事実である限り、私たちは戻りません」.
現在のサプライヤーであるピレリとの契約は、シーズン終了の2014か月前にまだ更新されていないため、議論は崩れつつあります。 今日のチームは、イタリア製タイヤの早期劣化に起因する問題に苦しんでおり、XNUMX 年の新車の設計、タイヤの再考を余儀なくされるほどの革新を備えた未来について考えなければなりません。
「私たちは、可視性という点でF1が何を表すことができるかを知っています。 レースの壮観さを確保し、新しいテクノロジーの挑戦を歓迎するために、新しいアイデアを提示する準備ができています」と、現在のミシュラン レース ディレクターのパスカル クアノンは XNUMX 月に述べています。
2010年にはすでにブリヂストンの日本人に代わってフランスのグループを復活させる交渉があったが、最終的に勝ったのはピレリだった。 ミシュランは、テクニカルレギュレーションの変更とタイヤ交換の回数が表彰台の構成に影響を与えないようにしたいと考えています。 「タイヤは、今日のF1でのイメージにふさわしくありません。クーアノンは続けます。ラリーでは、シーズン中に同じ距離で20％少ないタイヤを使用するように取り組んできました」.
現時点では、フランスのグループはWRCラリーに参加しており、一般大衆が使用するものに近い車でレースをしていますが、メディアにはあまり登場していません. ミシュランは、2014 月末に予定されている XNUMX 年シーズンの最初のテストにタイヤを供給することができると主張しています。
ピレリの反応は即座だった。 さらに2014年かかります」と、イタリアのタイヤメーカーのレースディレクターであるポールヘンベリーは述べています。
