イベコグループ 彼女はアッファーリ広場のその日の女王です。株価はプラスの上昇傾向にあり、この報告書の発行後、7,5% 以上上昇しています (日中には 10% ポイントに達することもあります)。 アカウント 2023 上記の予想と 1 つ より良い指導 2024年に向けて 配当案 0,22株あたりXNUMX。
イヴェコは今年を次のように締めくくった。 連結売上高 16億ユーロに相当します（前年比13％増）。 L'調整後イービット 940億413万ユーロの増加を記録し、XNUMX億XNUMX万ユーロに増加しました。当期純利益 調整後は 352 億 127 万ユーロ増加し、XNUMX 億 XNUMX 万ユーロに達しました。さらに、 フリーキャッシュフロー 産業活動の内訳は 412 億 XNUMX 万ユーロのプラスでした。
「独立上場グループである変革グループとしての『2年目』、当社の売上高は16億ユーロを超えました。堅実な価格設定と好調な量と構成に支えられました。」とCEOは述べました。 ジェリット・マルクス。当社の多様な事業が2024年に予想される厳しい業界環境を相殺して、2023年に匹敵するレベルのEBITとキャッシュフローの結果をもたらすことを期待しています。」
CNH Industrialからの分社化後の最初のクーポン
来る 最初のクーポン CNHインダストリアルからのスピンオフ後のグループ創設以来、2021年末に株主によって承認され、3年2022月XNUMX日に行われたIveco Groupの上場に伴い設立されました。
17月XNUMX日の会見では、 配当金の支払い 普通株１株当たり年間０．２２ユーロ、総額５９００万ユーロに相当する。また、 最大130億XNUMX万の自社株買い ユーロは既存のものに取って代わり、2024 年 XNUMX 月に期限が切れます。
キャピタル・マーケット・デーは14月XNUMX日に開催され、グループは現在商用車と特殊車両に分類されている各事業部門の具体的な戦略と今後数年間の財務目標を発表する。
「現在、商用車および特殊車両に分類されている各事業部門の戦略と、今後数年間の財務目標について、14月XNUMX日のキャピタル・マーケット・デーでさらに詳細に説明する予定です。」
2024年の予測
Iveco グループは 2024 年に、 連結調整後EBITまたは900億から950億5万ユーロの間。産業活動からの純収益は、2023 年と比較して 770% 減少すると予想されますが、同じ活動の調整後の Ebit は 820 億 XNUMX 万から XNUMX 億 XNUMX 万ユーロと推定されます。の フリーキャッシュフロー 産業活動への投資額は 350 億 400 万ユーロから 1 億ユーロと見込まれ、同様の活動への投資は約 XNUMX 億ユーロと推定されています。
「突然のことは アルゼンチンペソの切り下げ 2023 年 1,9 月の金融費用と産業純流動性にマイナスの影響があり、フリー キャッシュ フローが 412 億 2024 万ユーロ増加した結果、純流動性は 2023 億ユーロに達しました – マルクス氏は説明しています。当社の多様な事業が、この影響を相殺すると予想しています。 XNUMX 年には厳しい業界環境が予想され、XNUMX 年と同等のレベルの EBIT とキャッシュ フローの結果を達成します。
軽自動車の再編が期待される
アナリストや金融界との電話会議で、Iveco Group の CEO は次のように予想しました。 軽商用・特殊車両部門を再編します。詳細は14月XNUMX日にトリノで開催されるキャピタル・マーケット・デーで発表される。
今回のイベントでは彼も来てくれます 新しい2024～2028年の産業計画が発表されました。マルクス氏はまた、再編はさまざまな事業部門に従うものであり、消防車両事業部門については「適切な株式パートナーの短いリスト」があると述べた。
同マネージャーはまた、グループ内での役割をはるかに上回る4億件の受注を集めた防衛事業部門の重要性についても語った。マルクス氏は再び「キャピタル・マーケット・デー中にIDV部門の詳細を共有する」と約束した。トラック部門と eDaily ラインの両方で「今年上半期全体をカバーする大規模かつ堅調な受注高」である一方、バスの受注高は純売上高の 1,1 倍に相当し、40% がゼロエミッション車で構成されています」。
「当社が商用車シリーズ全体に新しい2024年モデルを段階的に導入し、正常化の市場環境の変化の中で注文を減らす中、顧客は当社の進歩を認識し、評価しており、当社の商用車、バス、エンジンを要求しています。」
新しい軽自動車がヒュンダイと共同で登場
イヴェコも発表した ライトキャブシャーシと呼ばれる軽自動車が欧州デビュー重さ3,5トン未満、 ヒュンダイとのコラボレーション。この新しい車両は、日本企業のグローバル eLCV プラットフォームに基づいており、Iveco Daily シリーズを含む Iveco の電気小型商用車シリーズに加わることになります。
契約書によると、 ヒュンダイが製造と供給を担当は Iveco ブランドの車両ですが、そのローカリゼーションと商業ネットワークを通じた独占的販売の管理は Iveco グループに委ねられます。
Il 発射 16月にはおそらくドイツのハノーバーで22日からXNUMX日まで開催されるIAA交通見本市中に開催されると予想されている。
