サイクリングのドイツは、1997 年に Panzern ペダルで唯一のツアー優勝をもたらした Jan Ullrich を除いて、偉大なステージ レースでビッグ ネームを心配することができるサイクリストを表現したことはありません。 60 年代のハンス ユンケルマンとその後の XNUMX 年間のディートリッヒ トゥラウは、ツールやジロの中心に立ち入ったことはありません。 しかし、スプリントでは、最後のXNUMXメートルで敵を全滅させるなど、最後のXNUMXメートルでワットの爆発を表現できるドイツの銃から身を守ることができる人は誰でも、今の時代のようには決してなりません。
このジロ・デ・イタリアで何が起こっているかを見てみましょう: スプリンターの 10 つのステージでは、ドイツ人は満員でした。ベネベントでは、マルセル・キッテルが待ちに待ったトリオとの約束を逃し、最後の浮き沈みで自転車旅行者のようにペダルをこぎました。 、ここでシーン全体を取り戻す準備ができています アンドレ・グライペル. エストニアの Rein Taaramae のアスファルトでのスリップによって引き起こされた最終的な混乱を予測することができたロストック出身のドイツ人は、彼の体にあったすべての力で激怒し、フランスのデマーレは、ドイツ騎士団によって 4 度目の名誉の場所に追いやられました。覇権。 グライペルにとっては、ツールでの XNUMX 勝、ブエルタでの XNUMX 勝に加え、ジロでの XNUMX 勝目です。
オランダでは、Etixx-Quick Step の Marcantonio で 60 回、昨日は Lotto Soudal の Gorilla で、Giro はスプリントのパンツェルンに頭を下げました。 1966 年のニュルブルクリンクの世界チャンピオンであるルディ アルティグと共に 10 年代に誕生した学校であり、エリック ザベル (ミラン サンレモス 2015 回、ツールでのグリーン ジャージの XNUMX 倍) で記録破りの高さに達しましたが、今日ほどではありません。豊富なチャンピオン: キッテル、グライペル、そして最後になりましたが、冬のトレーニング中に深刻な事故を起こした後、サドルに戻ってきたジョン・デゲンコルブは、真のチャンピオンであり、彼を拡大するために主役として戦いに戻る準備ができています。 XNUMX 年のミラノ - サンレモとパリ - ルーベのペアリングから、ブエルタの XNUMX ステージとジロの XNUMX ステージと同様に、すでにロール オブ オナーを飾っています。
スプリントのドイチュ・ユーバー・アレスを暗唱し、第233ステージの3kmのジロは、サッカーチームのセリエBへの最初の昇格を祝うベネベントで終了し、ピンクのジャージを着たトム・デュムランを確認し、予期せぬXNUMX秒のヴィンチェンツォ・ニバリとミケル・ランダに対してアレハンドロ・バルベルデにアドバンテージ。 これはすべて、ニバリとランダによる気晴らしからではなく、最後の XNUMX km でのアクシデントが原因で、ムルシアのモビスター ライダーが恩恵を受けました。
審査員は、レースの最後の 3 メートルを見て、グライペル、バルベルデ、ユンゲルスを含む最初に到着した 13 人のランナーのグループと、ニバリ、 Landa と Dumoulin は事故に起因するものではなく、Taarame の最終コーナーでのクラッシュに起因するものではありませんでした。 順位表では、デュムランが首位を維持し、ジャンゲルとの差を 20 インチから 16 インチに縮めました。 バルベルデはニバリとの差を 29 秒に縮める。 ジロが 1987 年ぶりに戻ってくるロッカラーゾで、今日の最初の高地フィニッシュの前夜にほんの数秒。 XNUMX年に最後に優勝したのは、モレノ・アルゼンチンでした。
