昨日で終わりました グロッタミナルダトンネルの掘削 (AV) on the Apice – Hirpinia ロット、の最初の作品AV/AC 旅程 ナポリ – バーリ ～によって完全に達成される機械化されたモグラの使用、TBMオーロラ。 Apice – Hirpinia の敷地に関する作業は、Italferr の作業管理の下、RFI によって Hirpinia AV コンソーシアム (Webuild) に委託されました。 約628億XNUMX万ユーロの投資.
計画されていた 8 つの機械的モールのうち 3 つが稼働中
私は現在 計画されていた 8 つの機械的モールのうち 3 つが稼働中: TBM オーロラ、メリト トンネルでの作業に向けて移動します。ロケッタトンネルで稼働中のTBMフューチュラ。そしてTBMマリーナは、オルサラトンネルの2つのチューブのうちの1つを掘削中です。すべて順調です モグラは24時間働きます100 人を超える専門家のサポートを受けて、トンネルの防水ライニングを週 XNUMX 日行っています。
新しい HS/AC ナポリ – バーリ線
新しい HS/AC ナポリ – バーリ線は、 ヨーロッパ鉄道回廊 TEN-T スカンジナビア – 地中海 そしてPnrrから資金を受け取ります。カンセロ - フラッソ間のルートは 2025 年に予定されており、所要時間は バーリとナポリの間は2時間40分に短縮されます。この仕事が終わると、バーリとナポリの間は2時間、レッチェとターラントからローマまでは4時間かかることになる。
このプロジェクトは、 約7,000人が参加する エンジニア、技術者、労働者と 2,000 社の間で、この地域の経済と雇用の発展の重要な推進力となっています。
