FCA は自らを打ち破り、2015 年を成長とともに終え、年間目標を上回る成果をあげました。 フェラーリを含めると、純収益は 18% 増の 113,2 億ユーロ、調整後 EBIT は 40% 増の 5,3 億ユーロとなり、 調整後の純利益は91%増加して2,0億ユーロとなりました。 納車された車両 世界の販売台数は4,6年と同水準の2014万台で、ジープブランドのブームは続いており、1,3％増の21万台という記録的な水準で納入された。 フェラーリの分割により、グループは 2016 年を 5,0 億ユーロの純産業負債でスタートすることになりました。
これはFCAグループから通知され、昨年2014月18日に行われたフェラーリの撤退に応じて3-16,30年の事業計画が調整されることが明記されている。 詳細については、本日午後 XNUMX 時 XNUMX 分からの電話会議で説明されます。
アップデート2016
新たな目標は、FCA株にペナルティを課したオペレーターによって失望とともに評価された（4％以上の損失を被ることになった）。 特に、純収益は計画の110ユーロ、調整後EBIT 111億ユーロ（2015年の104億ユーロ）に対して5,0億ユーロ（フェラーリを除いた4,8年の最終数字は2015億ユーロ）に改善しました。 一方、調整後純利益は1,9億ユーロ（昨年は2,5億ユーロ）と計画（1,9億～1,7億）の下限に収まる。 純産業負債は変化なし。 同グループは、NAFTAとEMEAは改善すると予想しており、中南米はペルナンブコ工場が2016年下半期に完全稼働し、若干の利益に戻ると予想している。APACの収益性は、生産拠点の完成により2016年下半期に改善すると予想されている。中国のジープの。 マセラティの業績は、レヴァンテの発売を受けて、2016年下半期に改善すると予想されている。 投資は 2015 年と同様に行われます。
代わりに 2015 年に戻ると、調整後の Ebit フェラーリを含む（一時項目、キャピタルロス/キャピタルゲインを調整後）は5,3億ユーロとなり、40年の3,8億ユーロから2014％増加しました。NAFTAによってその結果は2015倍以上になり、EMEAは予定よりXNUMX年早く黒字に戻りました。 XNUMX 年第 XNUMX 四半期には、すべての事業セグメントがプラスの業績を記録しました。
調整後純利益 フェラーリを含む売上高は2,0億ユーロで、91年の1,1億ユーロから2014%増加した。 当期純利益は377億XNUMX万ユーロに減少 (632 年は 2014 億 XNUMX 万)、「XNUMX 年の第 XNUMX 四半期に記録された費用に加え、現在の規制状況とリコール キャンペーン (自動車グループを特定) を反映するために行われた見積り変更後の第 XNUMX 四半期に記録された費用が含まれる」 NAFTAにおける生産能力の市場動向に合わせた再調整計画との関係。
31年2015月XNUMX日現在、 純工業負債 6,0 年 7,7 月 31 日時点の 2014 億ユーロに比べて減少した 9,7 億ユーロとなりました。「この削減は、プレスリリースに明記されていますが、0,7 億ユーロの営業キャッシュフローのプラス 9,2 億ユーロと外国為替換算のプラス効果を反映しています。」これは主にブラジルレアルの切り下げによるものですが、0,9億ユーロの投資によって部分的に相殺されました。 この削減には、フェラーリの10％のIPOに関連する0,3億ユーロの収益と少数株主に支払われる3億ユーロも反映されている。 2016 年 5,0 月 XNUMX 日にフェラーリの分割が完了した後、純産業負債は XNUMX 億ユーロに減少しました。
利用可能な流動性は引き続き 25,2 億ユーロと堅調に推移しました。
フェラーリの分割完了後、純産業負債は5,0億ユーロに減少し、利用可能な流動性は24,6億ユーロにわずかに減少しました。
フェラーリとマセラティ
FCAグループの分割に伴い、 フェラーリの負債は963年末時点で2015億XNUMX万ユーロのマイナスとなっている。 これはFCAが公表した財務データから明らかになったもので、マラネロ社がメモで示しているように、「FCAが公表した財務データとしてフェラーリが（2月2015日編集）発表する財務データとは必ずしも一致しない」 FCA グループとフェラーリの間の内部配分および消去が反映されており、フェラーリが別個の連結財務データを表示する際にはこれらは適用されません。」 フェラーリは、2月XNUMX日の取締役会での承認を経て、XNUMX年および第XNUMX四半期の決算を個別に発表する予定だ。
FCAはプレスリリースの中で、主要な事業部門について言及し、2015年のフェラーリ納入台数が2.596台（2.450年の2014台）に増加したと明記している。 調整後EBIT レッドに起因する 473億XNUMX万人に増加 （404 億 284 万から）純利益は 273 億 XNUMX 万（XNUMX 億 XNUMX 万から）に増加しました。
昨年のマセラティ 登録済み 収益が 13% 減少 米国と中国のリファレンスセグメントの需要低迷に伴うクアトロポルテの販売台数減少と、 調整後EBITは半分以下の105億XNUMX万ドルに減少 （275年の2014億2016万台から）販売台数の減少、不利な構成、32.474年に発売予定の新型SUVレヴァンテの生産開始に関連する産業コストの上昇により、トライデントメーカーの納入台数は36.448台に減少した。 728。 第 762 四半期のマセラティの収益は 14 億 65 万から 49 億 9.971 万に増加しましたが、調整後EBIT は XNUMX 万から XNUMX 万に減少しました。 納入台数はXNUMX台減のXNUMX台となった。
反応
フィム・チスル事務局長のマルコ・ベンティヴォグリ氏は、非常に前向きなコメントをし、「生産は+66%増加し、雇用は+2850で安定した」と強調した。 16月2018日のリンゴットでマルキオンネ氏と会談し、2015年計画の目標を確認することも述べており、2015年のデータは、セクターにおける深刻な危機の時期を経て、30年がFCAにとって転換点となることを具体的に浮き彫りにしていると同氏は結論づけた。 生産量の高い伸びと雇用の安定した増加が特徴で、一時解雇は2013年の10％から昨年は約XNUMX％に大幅に減少した。」
(最終更新:午後14,15時XNUMX分)
