全国建設会社協会 (ANCE) によると、2019 年の建設部門への投資は前年比で 1,7% 増加し、 約130億ユーロ. しかし、この業界は一部の大手企業の倒産によって大きな打撃を受けており、2008 年から 09 年にかけて最も厳しい時期の 2020 つになっています。 Atradius が発表した 0,3 年の見通しは、コロナウイルスの影響、経済成長が緩やかまたはゼロ (最新の予測では最大 +XNUMX%)、および政治的不確実性のため、依然として不確実です。
住宅への投資は昨年 5,4% 増加し、改修は税制上の優遇措置に支えられて +0,7% 増加しました。 ただし、新築住宅の承認数は第 0,9 四半期に 2020% 減少し、XNUMX 年の成長が鈍化する準備が整いました。 平均販売価格が 15% 以上下がりました、しかし、この回復は投資の急激な減少を相殺するのに十分ではありませんでした（51年から2007年の期間で-2019％）. 政府投資に関する不確実性、将来のプロジェクトに対する政治的支援、頻繁な公共支出の遅れにより、今年の成長期待はさらに損なわれています。
今年の公共入札は、39 年に比べて 2019% 増加し、最大 40 億ユーロに上ります。これは主に地方自治体の建設プロジェクトが牽引します。 しかし、 建設が始まるまでに何年もかかる可能性があるこれは主に、複雑な法令順守と、主要な国家機関である ANAS (道路、橋、トンネル) および RFI (鉄道インフラ) による財政支出の遅れによるものです。 2019 年の第 30 四半期には、非住宅建設業者への融資が 16% 減少しましたが、昨年 55 月末には、イタリアの合計 XNUMX 億の企業の NPL のうち、XNUMX 億に相当する NPL が蓄積されていました。
バリュー チェーンに沿ったトップ プレーヤーと中小企業の両方に影響を与える財政難。このセクターの平均支払い期間は 200 ～ 240 日で、主に 公共機器の遅さによる、信用へのアクセスが限られていること、および国外（主にベネズエラとアルジェリア）での作業の遅れを忘れずに、債券などの高価な手段を通じて流動性ニーズに資金を提供する必要があること。
大企業の倒産の増加は、多くの下請け業者に問題を引き起こしています。 行き止まりの公共事業 そして信用の欠如は、多くの中小企業の倒産につながっています。 アナリストは、2020 年も不払い通知と滞納の両方の数が高いままであると予想しており、トップ プレーヤーは引き続き流動性の問題に苦しんでいます。
このシナリオでは、イタリア政府は、大規模な公共プロジェクトの実施を改善すると同時に、海外での競争力を高めるのに十分な大きさと強さを備えた建築コングロマリットを確立するという目標に取り組んでいます。 海外を見て、 Progetto Italia は Salini-Impregilo によって立ち上げられ、現在は Webuild に改名されています ポーランド統計局のデータによると、ポーランドでは、2,6 年に建設および組立作業の生産が 2019% 増加しました。
主な貢献者は、進行中の道路および鉄道インフラ プロジェクト、住宅、オフィス、倉庫の建設でした。 ただし、建設活動は景気サイクルと強く相関しているため、このセクターの成長は鈍化する可能性があります。 ポーランドのGDPの減少に合わせて 2020年から21年のXNUMX年間。 低金利と失業率、そして急速に伸びている賃金が引き続き高い需要に貢献しています。
現在、ポーランドでは 2 万から 2,5 万の住宅が必要です。 しかし、 人口減少のため、ギャップは今後15年間で縮小します。 また、依然として需要が旺盛であるにもかかわらず、住宅建設会社は人件費と材料/原材料のコストが高く、従業員を見つけて維持するのに苦労しています。 また、昨年、商業建設部門では、新しいオフィスビルが約 XNUMX% 増加しました。
低い空室率は、特に大都市での投資を促進します。納入された小売関連の建物の数は 6% 増加しました。 しかし ショッピングセンター市場の飽和 倉庫の需要 (8% 増) は依然として物流事業者によって牽引されていますが、すでに高くなっています。 Atradius は、インフラストラクチャ、特に道路インフラストラクチャの開発がまだ進行中であると指摘しています。2020 年の道路建設の推定コストは、23,5 億ポーランド ズロチ (5,5 億ユーロ) になります。
しかし、2015 年と 2016 年に企業が提示した価格は、多くの場合、予算を大幅に下回りました。これらの長期契約は、2018 年から 19 年の全体的な結果にマイナスの影響を与えました。これは、主に建設資材 (特にアスファルトとコンクリート)、労働力、および下請けの価格が上昇したためです。 投資家が多くの契約を打ち切ったのは偶然ではない 作業の進行が遅いため そして今年、公共建設会社の収益性は依然として高いコスト（材料、労働力、エネルギー）のために低いままです。
建設会社の利益は増加しましたが、まだ満足のいくレベルには程遠いです。2018 年の利益の減少は、建設資材、賃金、および下請けの価格と費用の大幅な増加によって利益が大きく影響されたとき、その減少を補うには至っていません。 ここには多くの建設会社があります 重大な損失を被った 事前に価格が固定されたプロジェクト契約によるものです。
ポーランドでは建設中の支払い 平均75日かかる: 過去 30 年間の傾向はマイナスで、最大 10 日間の滞納が非常に一般的でしたが、今年は価格と生産の伸びが鈍化したため、未払い通知の数が約 XNUMX% 増加すると予想されています。
