クライスラー向けの電気自動車の生産には巨額のユニットロスが伴い、それを大規模に実施するのは「自虐的」だろう。 これは、デトロイトで開催された自動車技術者協会の年次総会で講演したフィアットとクライスラーのセルジオ・マルキオンネCEOが述べた。
マルキオンネ氏は、クライスラー社がカリフォルニアで販売している新型電気自動車フィアット500の価格は10台あたりXNUMX万ドルであるため、「それらを大規模に生産することは産業の自虐行為だ」と説明した。 しかし、米国最大の量産新車市場である「ゴールデンステート」の法律により、すべてのメーカーが自社車両に電気自動車を搭載することが義務付けられているため、クライスラーはこのモデルを発売しなければならなかった。
しかし、マルキオンネ氏は、政府の寛大な奨励にもかかわらず、電気自動車またはハイブリッド車全体の市場シェアが1％未満であるこの国で、数百台以上の販売は見込んでいない。 フィアットのCEOは「我々は革新する必要がある」と付け加え、「XNUMX年前には水素が次の目玉だったが、今は電気自動車だ」と語った。 「当局は技術に関して中立であるべきだが、あらゆるシナリオを予測することはできない」と同マネージャーは続けたが、フィアットがいかに「最高の環境性能を備えた欧州メーカーとして認められている」か、そしてクライスラーがいかに効率性の新たな境地を切り開いてきたかを強調した。北米初のCNG搭載ピックアップトラックを生産。
