混沌がリグリアの通りに君臨している間、 Atlantia は Piazza Affari でギアを上げます。 Autostrade per l'Italia が管理する同社のシェアは、午前中に 2,2 ユーロで 15,09% 上昇し、Ftse Mib のパフォーマンス (+1,7%) を上回りました。
からの報告によると 共和国、政府は 憲法裁判所の決定を待っている、8月XNUMX日水曜日に予定されている、新しいジェノバ橋のコミッショナーを設立し、譲許会社を新しいインフラストラクチャの建設から除外した法令に対してアスピが提出した控訴について。 相談者が不服申立てを一部でも認めた場合、 この決定は、政府とアトランティアとの間の交渉に影響を与える可能性があります 高速道路の譲歩に関連して、会社にさらにいくつかの武器を与えます。 Mediobanca の分析に基づくと、裁判所が Aspi に有利な判決を下せば、撤回の仮説が背景にあり、紛争の解決につながる可能性があります。 その間、F8i の参入交渉における ASPI (12 億から 2 億の間) の評価の問題は未解決のままであり、CDP への制御の移行の仮説は脇に置かれていると考えられています。
金融から日常生活への移行、cリグーリアでは苦難が続く、トンネルを安全にするために建設現場が開かれているため道路が封鎖されています.11月末に政府から要請され、進行中の綱引きの象徴でもあります. 月曜日の朝、A12 には Recco と Genova Est の間の 10 km の列があり、A3 では Genoa に向かい、A10/Inizio Complanare Savona と Albisola ジャンクションの間の 26 km にあります。 A10 では、Masone と A26/A10 Genova-Ventimiglia ジャンクションの間に 7 キロメートルの列があります。 A7 では、Genova Sampierdarena と A12/AXNUMX Genova-Livorno ジャンクションの間に XNUMX km の列があります。 都市部の交通でさえ、特に西部では減速の影響を受けます。
運輸省の指示によると、 ASPI の作業は 10 月 XNUMX 日までに完了する必要があります。 リグリアの高速道路の不便さは、XNUMX 月初旬に人々が青信号で通りに戻り、地域間を行き来するようになったときに始まりました。 数日前、運輸省は検査に関する新しい規定を発表し、アスピはトンネルの状態をチェックするために数十の建設現場を開設しました。 XNUMX 日前、ディーラーのマネージング ディレクター、Roberto Tomasi 氏は次のように述べています。ジェノバノードの状況は非常に複雑です、地域経済も関与しています。 ポートは深刻な問題を抱えています。 私たちは、解決策を見つけるためにMITと機関の常識を信頼しています」.
「リグーリアは政府とASPIの間の戦争の人質のままでいることはできません」 「これはモランディ橋の崩壊の翌日から続く」と、ライ 3 のアゴラのマイクに向かってリグーリア州のジョヴァンニ トティ大統領を非難し、政府にアスピへの譲歩の撤回を決定するよう求めた。 「政府高官にとって、政治的判断は必然的な行動を意味します。 Aspi が高速道路ネットワークを管理するための信頼性の基準をもはや持っておらず、政府側に信頼が欠けていると考えられる場合、それは正当ですが、譲歩を撤回し、他の誰かに委託します。」
