イノベーション: 大企業でそれを実現する方法。 それらの会社のXNUMXつでは、 アレッサンドロPROFUMO, レオナルドのCEOは「象」を定義し、次のようにも言及しました。 フランチェスコスタースター, エネルのナンバーワン、確定。 「特に内部から革新する傾向はほとんどない」. このことは水曜日の朝、過去72年間で特許がXNUMX％増加したイタリア研究の殿堂、ミラノ工科大学で議論された。
スタレスとプロフモに加えて、彼らもそこにいましたPoste Italiane Matteo Del Fante および Fs の CEO、Renato Mazzoncini. 自身の財団を通じてイベントを企画したエネルのCEOは冒頭でこう語った。「最初の困難は、反革新的な文化の問題だ。起業家にとっての第一のルールは間違いを犯さないこと、そして、もしどちらかといえばリスクをとって革新することだ」 。 これはとりわけ私たちの市場、エネルギー市場に当てはまります。」 ターニングポイントとなったのは、 イノベーションの希少性を持続可能性に結び付ける、イノベーションが必要になるように。
それを外部に下請けし、大企業の構造よりも機敏で、特定の専門家や若い才能が働いています。 世代交代も確実にできる 多くの従業員にとって、これは現実的には難しいことが多いです。 オープンイノベーション、オープンイノベーション、研究センター、革新的なハブ、大学、新興企業との水平的な協力を通じて、外部にもスキルを求めるものです。」
最初のステップは、解決すべき問題を特定し、それを解決してくれる人を探すことです。「当社はすでに外部企業と 140 件のプロジェクトに資金を提供していますが、そのうち 35 件はすでにスピンオフとなり、エネルに代わってイノベーションを起こす本物の企業になっていますが、それだけではありません。」 その結果、社内でも、 旧来の研究開発部門を超え、 「外に出てイノベーションにオープンになったことで、社内にあったものの外には出てこなかった革新性も引き出された」とスターレース氏は認めた。
「大きなグループの中で 破壊的イノベーションを起こすのは難しい」とFsのレナート・マゾンチーニは続けた。 「外部企業や工科大学自体とのコラボレーションを通じて、たとえば、列車の実際の磨耗を検出するセンサーと、特定のアルゴリズムを使用したビッグデータの開発のおかげで、私たちはすでに列車保守システムを革新しています。メンテナンス自体を再編成して最適化することができます。」
それだけではありません：最近のこと アナスと合併 のような新しいシナリオが開かれています。郊外道路の電化. このプロジェクトはスウェーデンなど北欧の一部の国ですでに実験されており、「しかもそこでさえ鉄道会社と道路会社が合併している。 E-Highway により、トラックは次のことが可能になります。 路面電車やトロリーバスのように商品を道路で輸送するこれにより、21 年までに物品の少なくとも 50% を陸路で輸送するという COP2050 の目標の達成に貢献します。現在は 7% です。」
イノベーションとは、海外でのノウハウの協力や輸出も意味しており、オランダで電気バスを製造する会社を買収した後、Fs 氏は常にそのことについて知っています。「2025 年までに、オランダは完全電気バスのみを登録する予定です。 と また、ギリシャの鉄道も買収しており、過去 20 年間に得たすべてのイノベーションをそこに導入します。：我々はヨーロッパ2か国でほぼXNUMX億の売上高を上げています」とマゾンチーニ氏は結論づけた。
オープン イノベーションは、昨日自身のプレゼンテーションを行った Leonardo にとっても基本です。 2022年までの産業計画. マネージングディレクターのアレッサンドロ・プロフーモ氏は、それを隠さなかった。「オープンとは、外部からの刺激、さらなる新鮮さと活力を意味します。 イノベーションとは、より優れた、より効率的な製品を意味します。 顧客はもはや美しい製品を求めているのではなく、サービスを求めています。 ヘリコプターについて聞かれると、保証されている飛行時間について聞かれます: 技術とは予防保全を意味します。
Profumo によると、前提条件は専用の投資です。 研究開発に約 12%、年間 1,4 億ドル、従業員のほぼ 1,4 人に 5 人がエンジニアです。 どちらかと言えば、問題は年齢ですが、オープンイノベーションは世代交代にも役立ちます。」 この 35 億のうち、60% が純粋なテクノロジーに、XNUMX% が新製品に、XNUMX% が既存製品の改良に投資されています。
「その場合、外部とのコラボレーションが決定的です。Profumo は説明します。2017 年には、外国の大学や研究センターと 200 のコラボレーションを実施しました。」 将来の大きな課題は、防衛と電気飛行体です。 その後 ヘリコプターをはじめとする飛行物体のハイブリッドまたは電気推進. ヘリコプターは離陸や着陸などの一部の段階を除いて、電気で安全に移動することができます。」
最後に、Poste Italiane に関する限り、イノベーションはすべてデジタル決済システムの進化に関連しています。 「私たちはブロックチェーン技術に投資しています – CEO のデル・ファンテ氏は、「私たちはこの分野でイタリアの 80 社の企業や新興企業と協力しています」と述べました。 2018年はフィンテックとリアルファイナンスが融合する年になるかもしれない。」
