चीजें पहले ही हजारों बार देखी जा चुकी हैं। सर्कमवेसुवियाना रेलवे असुविधा और विरोध के मामले में कभी निराश नहीं करता है। पिछले सोमवार, 17 जुलाई को, कैस्टेलमारे डि स्टेबिया और टोरे अन्नुंजियाता के बीच सैकड़ों यात्रियों को ओवरहेड बिजली लाइन के गिरने के कारण ट्रेन छोड़नी पड़ी। की ऊंचाई पर विफलता हुई Pompei और भयभीत यात्री भाग गये। लिखने के लिए मजबूर होकर "चिलचिलाती धूप के तहत पटरियों पर चलना, वह मार्ग जो उन्हें निकटतम स्टेशन से अलग करता था", लिखते हैं अनसा. कई पर्यटक थे और जिस ट्रेन की बात हो रही है उसका उस ट्रेनीटालिया से कोई लेना-देना नहीं है जिसका उद्घाटन एक दिन पहले प्रधानमंत्री ने किया था जॉर्जिया मेलोनी रोम से पोम्पेई तक. सौभाग्य से सोमवार को 118 द्वारा केवल एक व्यक्ति को बचाया गया। यह और भी बुरा हो सकता था, कौन जानता है, और कुछ काम के बाद यातायात फिर से सक्रिय हो गया। हम नियति क्षेत्र के सबसे आकर्षक स्थानों की ओर जाने वाले दुर्भाग्यपूर्ण लोगों के लिए अनगिनत दुर्घटनाएँ बताते हैं। ईव (वोल्टर्नो ऑटोनॉमस बॉडी) जो सर्कमवेसुवियाना का प्रबंधन करती है वह कुछ समय से मौजूद है संघों और समितियों के निशाने परमैं, सभी प्रकार की असुविधाओं और जोखिमों से लड़ते-लड़ते थक गया हूँ। जो पर्यटक सोरेंटो, पोम्पेई, हरकुलेनियम तक ट्रेन से जाना चाहते हैं, सभी पर्यटन एक्सचेंजों में पेश किए जाने वाले मनमोहक स्थानों की यात्रा करना चाहते हैं, उन्हें ये ट्रेनें अवश्य लेनी चाहिए। कैम्पानिया क्षेत्र पूरी तरह से कंपनी को नियंत्रित करता है, इसके शीर्ष प्रबंधन की नियुक्ति करता है, लेकिन केवल कुछ अवसरों पर ही इसने समस्याओं की तह तक जाने की इच्छा दिखाई है। शायद उन्हें सार्वजनिक बयानों से परे प्रबंधन पर बेहतर नज़र डालने की ज़रूरत है।
लेगम्बिएंट के अलार्म को नजरअंदाज कर दिया
रिपोर्ट "कम्यूटरलेगम्बिएंटे ने इस साल (एक बार फिर) सर्कमवेसुवियाना को इटली के सबसे खराब रेलवे में शामिल किया है। गंभीर पर्यावरणीय समस्याएँ भी हैं। हर दिन रेलवे 75 लोगों को परिवहन करता है, जो गर्मी के मौसम और वेसुवियन और तटीय क्षेत्र के पर्यटक आकर्षण के साथ तेजी से बढ़ते हैं। क्षेत्र के अध्यक्ष विन्सेन्ज़ो डी लुका ईएवी के राष्ट्रपति का बचाव करता है अम्बर्टो डी ग्रेगोरियो और कंपनी. उनका कहना है कि उन्हें विरासत में 700 मिलियन यूरो का कर्ज़ मिला है और ईएवी में अच्छा काम किया जा रहा है। हो सकता है, लेकिन उसे भी अक्षमताओं को स्वीकार करना होगा: “सर्कुमवेसुवियाना की अहितकारिता? हमें थोड़ा धैर्य रखने की जरूरत है, क्योंकि काम प्रगति पर है, चमत्कार नहीं किया जा सकता है.'' रेलगाड़ियाँ पुरानी हैं और लाइनें अपर्याप्त हैं। अतीत में बहुत गंभीर दुर्घटनाएँ हुई हैं जिन्होंने यात्रियों, ट्रेड यूनियनों, पुलिस बलों और महापौरों को हिलाकर रख दिया है। 2020 में, EIB ने ऋण दिया 68 मिलियन यूरो, नई ट्रेनों की खरीद के लिए. पिछले मार्च में, इव ने सोरेंटो सेक्शन पर काम के लिए एल्सटॉम कंपनी के साथ 292 मिलियन यूरो के अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। यह ऑपरेशन पीएनआरआर फंड का उपयोग करता है और कंपनी की आंतरिक राय के अनुसार सर्कमवेसुवियाना के अस्तित्व की गारंटी के लिए यह एक आवश्यक हस्तक्षेप था।
स्टेशनों को पुनः प्राप्त किया जाना है
विरोध करने वालों को इस संबंध में भी स्पष्ट है कि उन्हें क्या करना है स्थायी गतिशीलता कि इटली को विकसित होते देखना चाहिए। लेगम्बिएंटे ने सरकार से सर्कमवेसुवियाना जैसी सबसे खराब स्थिति के लिए "लौह इलाज" की मांग की है। यात्रियों की चिंताओं को दूर करने के लिए - अक्सर निजी कारों के उपयोग से (नेपल्स क्षेत्र में!) दूर हो जाती है और इसलिए अधिक प्रदूषण के साथ, केवल क्षेत्रीय रेलवे सेवा के लिए प्रति वर्ष 500 मिलियन के संसाधनों की आवश्यकता होती है। डी लुका का कहना है कि उनके रेलवे के लिए पूरी सुरक्षा प्रणाली को फिर से बनाने और 50 साल पुरानी ट्रेनों को बदलने की जरूरत है। लेकिन स्टेशनों के लिए भी सुरक्षा और शिष्टाचार की सीमा पर स्थितियाँ हैं। हाल के दिनों में ब्रुसियानो स्टेशन (नेपल्स-बियानो मार्ग) यात्रियों के लिए परित्याग और खतरे का प्रतीक बन गया है। केवल तीन साल पहले पुनर्निर्मित, यह भयावह परिस्थितियों में और बिना किसी संरक्षण के है। एक साल पहले इसका प्रबंधन तीसरे क्षेत्र के संगठन को देने का वादा किया गया था, लेकिन किसी को दिखाई नहीं दे रहा है और जनता का पैसा सूरज के नीचे सड़ रहा है। आप यहां और अन्य जगहों पर बार-बार पुलिस चौकियां देखते हैं। "पर्यटक" लाइन के यात्रियों ने हाल के दिनों में कुछ यात्राओं को रद्द करने का विरोध भी किया है। कौन सा भविष्य हमारा इंतजार कर रहा है? जैसा कि के शब्दों से समझा जा सकता है, स्थिति कैम्पानिया की राजनीतिक और क्षेत्रीय सीमाओं से आगे निकल गई है माटेओ साल्विनी, परिवहन मंत्री. यह सर्कमवेसुवियाना के महत्वपूर्ण मुद्दों की डी लुका की स्वीकार्यता से आगे निकल गया। “मुझे भी हर दिन शिकायतें मिलती हैं। मैं कैंपानिया क्षेत्र से पूछूंगा कि यह निवेश कैसे और कब करना है, मैं हाई-स्पीड ट्रेन की देखभाल कर सकता हूं लेकिन कम्यूटर इसे नहीं लेता है, वह शांति से काम पर जाना चाहेगा और पर्यटक चाहेगा बिना रुके नेपल्स का आनंद लें हर सवा घंटे में” उन्होंने यूजीएल कांग्रेस को बताया। “अगर कुछ अभी भी काम नहीं करता है जैसा कि यहां लगता है, अफसोस, मुझे रोम से हिसाब मांगना होगा। निराशाजनक उपायों के लिए निराशा के समय की कॉल"। हाँ, एक से अधिक चीज़ें काम नहीं करतीं और कई मोर्चों पर। हर कोई अपनी जगह पर है, राजनीतिक नेता, तकनीशियन, "क्षेत्र" प्रबंधक। यात्रियों और पर्यटकों के विरोध को विश्व सौंदर्य के स्थानों पर ले जाने के लिए सभी को सबसे खराब तरीके से सर्कमवेसुवियाना ट्रेनों में चढ़ने के लिए मजबूर किया गया।
