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सैनलोरेंज़ो: "पूर्ण कोविद में रिकॉर्ड तोड़ने वाली नौकाएँ और अब चीन आ रहा है"

मास्सिमो पेरोटी, सैनलोरेंजो के अध्यक्ष और सीईओ के साथ साक्षात्कार: "2021 में हम भावनात्मक कारक के लिए पहले ही एक अरब ऑर्डर पार कर चुके हैं: महामारी के साथ, अमीर अच्छा महसूस करने के लिए खर्च करना चाहते हैं"। "हाइड्रोजन की बदौलत भविष्य हरा-भरा होगा, और स्थिरता एक अनिवार्यता बन जाएगी" - "10 वर्षों के भीतर बाजार चीन द्वारा संचालित होगा"

सैनलोरेंज़ो: "पूर्ण कोविद में रिकॉर्ड तोड़ने वाली नौकाएँ और अब चीन आ रहा है"

कभी-कभी, वास्तव में अक्सर, यह भावनाएँ होती हैं जो व्यवसाय में अंतर पैदा करती हैं। और इसलिए यदि इटली में निर्मित नौकाएं, जो वैश्विक बाजार के 60% का प्रतिनिधित्व करती हैं, एक रोमांचक क्षण का अनुभव कर रही हैं, तो इसका कारण (केवल) उनकी गुणवत्ता नहीं है: ऐसा इसलिए है क्योंकि यहां तक ​​कि अमीर भी महामारी से पीड़ित हैं और अपनी अवधारणा को फिर से लिखना चाहते हैं "जीवन का आनंद लें" का। इसका गवाह 2021 को सैनलोरेंजो द्वारा तैयार किया जाएगा, जो इतालवी नौटिकल उद्योग के झंडे में से एक है: टेलर मेड में विशेष, मास्सिमो पेरोटी के नेतृत्व वाली कंपनी शिल्प कौशल का प्रतीक है जो दुनिया में हर किसी को जीतती है, अमेरिका से मध्य पूर्व तक, यूरोप से एशिया तक, जो धन्यवाद नए अमीरों के लिए चीनी इस बाजार की नई सीमा बनने जा रहे हैं। Sanlorenzo, जो कई वीआईपी ग्राहकों का दावा करता है (हम डिएगो डेला वैले, रोमन अब्रामोविच, वैलेंटिनो रॉसी, दिवंगत चार्ल्स अज़नवोर का उल्लेख कर सकते हैं), ने रिकॉर्ड छह महीने की अवधि में अपने लाभ को दोगुना कर दिया और अगस्त में पहले ही ऑर्डर बैकलॉग में एक बिलियन यूरो से अधिक हो गया: एक महामारी के बीच में अप्रत्याशित परिणाम, विशेष रूप से एक कंपनी के लिए जो हर विवरण का ध्यान रखने के लिए एक वर्ष में कुछ दर्जन से अधिक नावों का निर्माण नहीं करने के लिए खुद को थोपती है। “इन आदेशों में से 20-30% का भुगतान पहले ही किया जा चुका है, जिसने हमें 2021 के मार्गदर्शन को ऊपर की ओर संशोधित करने के लिए मजबूर किया है,” फ़र्स्टऑनलाइन द्वारा साक्षात्कार में सीईओ पेरोटी बताते हैं।

डॉक्टर पेरोटी, 2021 सैनलोरेंजो के लिए याद रखने वाला साल है: क्यों?

“हमने ऑर्डर में एक बिलियन यूरो को पार कर लिया है और अपने प्रतिस्पर्धियों के विपरीत हम अंतिम ग्राहकों के साथ 90% डील करते हैं, जो अत्यधिक वफादार हैं। इस कारण से, डीलरों के माध्यम से जाने के बजाय, हमने पहले ही 20-30% का अग्रिम एकत्र कर लिया है: 60 के लिए टर्नओवर का 2022% पहले ही बेचा जा चुका है, सबसे ऊपर सुपरयाच के लिए धन्यवाद, जो हमारे लिए नया है, और 28% 2023 का भी बेचा जा चुका है"।

यह सच है कि कोविड ने अति धनाढ्यों को और भी समृद्ध किया है, लेकिन महामारी के बीच इस प्रवृत्ति को कैसे समझाया जा सकता है?

“एक मनोवैज्ञानिक और भावनात्मक कारक के लिए, जो आश्चर्यजनक भी था, जिसने हमें 2021 के लिए हमारी उम्मीदों को बढ़ाने के लिए मजबूर किया। वायरस ने सभी को बनाया है, इसलिए हमारे ग्राहक भी, समझते हैं कि जीवन छोटा है और इसे पूरी तरह से जीना चाहिए। नाव सुरक्षा में सुंदर छुट्टियां बिताने के लिए आदर्श है, लेकिन स्मार्ट वर्किंग में रहने और काम करने के लिए भी। फिर एक अनुकरणीय कारक सामने आया: यदि अधिक लोग एक नौका खरीदते हैं, तो अन्य लोग उनकी नकल करने के इच्छुक होंगे। ऐतिहासिक ग्राहकों के अलावा, इस अवधि में कई नए खरीदार शामिल हुए हैं, और मेरी राय में यह पैन में फ्लैश नहीं होगा"।

क्यों?

"एक साधारण तथ्य के लिए: आज तक, तथाकथित उच्च निवल मूल्य वाले व्यक्तियों का केवल 3%, उच्च निवल मूल्य वाले व्यक्तियों के पास एक नाव है। इसलिए बाजार की क्षमता का अभी भी पता लगाया जाना है: HNWI ग्राहकों के केवल 1% की वृद्धि, 3 से 4% तक, हमारे लिए कारोबार में 33% की वृद्धि का मतलब होगा। प्रमुख कारक सेवाएं हैं। यदि वे सुधरते हैं, तो ग्राहक बने रहते हैं: चुनौती सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार करना है ”।

आप टेलर मेड, गुणवत्तापूर्ण उत्पादों के चैंपियन हैं, लेकिन क्या यह वृद्धि आपको उत्पादन बढ़ाने के बारे में सोचने पर मजबूर कर रही है?

"वर्तमान में हम कुछ नावें बनाते हैं, लगभग साठ साल, लेकिन वफादार ग्राहकों के एक क्लब के लिए मापने के लिए बनाया गया है। हम उम्मीद करते हैं कि 2024 में टर्नओवर बढ़कर 800 मिलियन हो जाएगा, जिससे हमें उत्पादन क्षमता का एक छोटा विस्तार करने की अनुमति मिलेगी, लेकिन हम एक वर्ष में 80-85 से आगे नहीं बढ़ेंगे। हम संयुक्त राज्य अमेरिका में एक नया क्लब बनाते हुए सबसे पहले अमेरिकी बाजार पर ध्यान केंद्रित करेंगे, जहां पिछले दशक में 24 मीटर से अधिक नौकाओं की आपूर्ति व्यावहारिक रूप से गायब हो गई है। हमारे मन में एक अधिग्रहण भी है, शिपयार्ड के रूप में इतने सारे ब्रांड नहीं हैं, जहां हमारे इतालवी कार्यबल को स्थानांतरित किया जाए।

महामारी के बीच आपने अपने ग्राहकों को बढ़ाया है लेकिन कई अन्य इतालवी कंपनियों के विपरीत, आपके कर्मचारी भी। क्या आप इसकी पुष्टि कर सकते हैं?

"बिल्कुल। हमारे पास लगभग 700 कर्मचारी हैं, सभी इटली में हैं, और हम 2,4 में 2020% की वृद्धि करने में कामयाब रहे, जो कि कोविड के भयानक वर्ष में है। नौका विहार चक्रीय है लेकिन कारीगर उत्कृष्टता हमेशा भुगतान करती है: हमारे कर्मचारियों के अलावा, हमारे पास आपूर्तिकर्ताओं और शिल्पकारों का एक नेटवर्क है जो महामारी के दौरान हमारे साथ और भी अधिक जुड़े हुए हैं और हमारी गुणवत्ता की कुंजी हैं। ये वे श्रमिक हैं जो हमारे पास केवल इटली में हैं, जिन्होंने पिछले दस वर्षों में हमें डिज़ाइन में अंतर लाने के लिए प्रेरित किया है।"

कौशल का खजाना जो समय के साथ खो जाने का जोखिम उठाता है: क्या यह सच है कि युवा इतालवी कम से कम शारीरिक श्रम करने के इच्छुक हैं?

"इन कौशलों को संरक्षित करना हमारे जैसे खिलाड़ियों के आकर्षण के लिए भी केंद्रीय है, जो जहाज मालिकों को उपयोग की जाने वाली सामग्रियों और संघ के लिए केवल उत्कृष्ट उत्पादों की पेशकश करते हैं - इस क्षेत्र में अद्वितीय - देश में सबसे महान इतालवी और अंतरराष्ट्रीय डिजाइनरों और वास्तुकला के साथ . हमारी वेधशाला से हम देखते हैं कि कला और निर्माण के व्यापार में युवाओं के बीच एक नई रुचि विकसित हो रही है। सैनलोरेंजो अकादमी (2018 में लॉन्च) के साथ हम अपने बच्चों के तकनीकी और कलात्मक कौशल को बढ़ावा देकर अपने क्षेत्र और नई पीढ़ियों का समर्थन करने की प्रतिबद्धता लेते हैं। हम अपने जिम्मेदार विकास पथ के भीतर जो प्रशिक्षण प्रदान करते हैं, वह पेशेवर आंकड़ों के विशिष्ट प्रशिक्षण पर ध्यान केंद्रित करता है, जिसकी वर्तमान में कमी है और समुद्री दुनिया में बड़ी मांग है, ताकि स्थानीय कंपनियों के लिए निरंतरता और पीढ़ीगत कारोबार सुनिश्चित किया जा सके। एक पहल जो उद्योग, प्रशिक्षण और काम की दुनिया के बीच एक महत्वपूर्ण पुण्य चक्र बनाती है, नई पीढ़ियों में निवेश करती है और रोजगार पैदा करती है। सबसे ऊपर एक तथ्य: प्रशिक्षण पाठ्यक्रम के अंत में, परियोजना उपयुक्त लोगों में से 60% सैनलोरेंजो में शामिल करने के लिए प्रदान करती है।

पिछले एक दशक में आपने कहा था कि आपने गुणवत्ता और डिजाइन पर ध्यान केंद्रित किया है, अगले कुछ वर्षों में चालक क्या होगा?

"Sanlorenzo ने डिजाइन के मामले में अपने सभी प्रतिस्पर्धियों का अनुमान लगाया था और अब हमारी गुणवत्ता को बाजार में व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त है। अगला दस साल का चक्र प्रौद्योगिकी और स्थिरता पर आधारित होगा। सीमेंस के साथ हाल ही में हुए विशेष समझौते से हमें 24-80 मीटर नौका बनाने की अनुमति मिलेगी, प्रति वर्ष बेची जाने वाली 1.000 नावों का एक खंड, ईंधन सेल प्रौद्योगिकी के साथ। ये हाइड्रोजन द्वारा संचालित नौकाएं हैं, जो हरे मेथनॉल से बनाई गई हैं जो अधिक आसानी से परिवहन और उत्पन्न कर सकती हैं। शून्य-उत्सर्जन विद्युत ऊर्जा जिसका उपयोग ऑन-बोर्ड विद्युत उपयोगिताओं के लिए या कम गति वाले प्रणोदन के लिए सहायक विद्युत मोटरों को शक्ति देने के लिए किया जा सकता है। हालांकि, निकट भविष्य में, इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता है कि मुख्य प्रणोदन के लिए शक्ति उत्पन्न करने के लिए नौकाओं पर ईंधन कोशिकाओं का उपयोग किया जाएगा, जो कि लंबे समय तक डीजल इंजनों का विशेषाधिकार रहेगा। जैसा कि सभी नवाचारों के साथ होता है, एक ऐसी अवधि होगी जब नई प्रणालियों को परीक्षण, विकसित और परिष्कृत करने की आवश्यकता होगी, और इसलिए एक मायने में प्राथमिकता इंजन के प्रदर्शन से स्थिरता के प्रदर्शन में स्थानांतरित हो जाएगी। चयनित ग्राहकों के साथ भविष्य की एक और नवीनता चार्टर सेवा होगी।

हालाँकि, स्थिरता की एक लागत है: क्या Sanlorenzo के ग्राहक भी नवीन और शून्य-उत्सर्जन उत्पादों के लिए अधिक भुगतान करने को तैयार हैं?

"सैनलोरेंजो के लिए, सतत विकास एक निवेश से ऊपर है, जो बहुत समय पहले शुरू हुआ था जब" स्थिरता "अभी तक एक चर्चा शब्द नहीं था, और फिर एक कर्तव्य था। जहां तक ​​लागत का संबंध है, मैं एक अन्य प्रश्न का उत्तर देना चाहूंगा: क्या धारणीयता को एक मूल्य दिया जा सकता है? Sanlorenzo में हमारी राय में हाँ, और यह एक "प्रतिष्ठित" मूल्य है: अल्पावधि में, स्थिरता अब एक विकल्प नहीं होगी, और इसलिए कीमत - जो आज हमारे ग्राहकों के लिए पहले से ही कोई समस्या नहीं है - केवल एक चर होगी एक संपत्ति जिसे हम एक जरूरी मानेंगे ”।

आपके ग्राहक कहां से आते हैं और अगले कुछ वर्षों में वे कहां से आएंगे?

“महामारी ने पारंपरिक मानचित्र की पुष्टि की है: आधे ग्राहक यूरोप में हैं, अमेरिका में 20%, एशिया-प्रशांत में 20% और शेष मध्य पूर्व में हैं। नवीनतम प्रदर्शन मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका और एशिया द्वारा संचालित थे, लेकिन चीन की तुलना में हांगकांग, थाईलैंड और जापान द्वारा अधिक: यह सच है कि चीन में अधिक से अधिक अति-समृद्ध हैं, लेकिन एक नाव के मालिक होने के लिए आपको बुनियादी ढांचे, बंदरगाहों की आवश्यकता होती है , और एक समुद्री संस्कृति भी जो अभी तक उस देश में मौजूद नहीं है। अगले पांच साल अभी भी अमेरिका द्वारा संचालित होंगे, जो कि आधे मिलियन से अधिक निजी नावों का बाजार है। तब राजदंड चीन के पास चला जाएगा, जो खर्च करने के तरीके और स्वाद के परिष्कार में बहुत तेजी से बदल रहा है, विशेष रूप से तथाकथित एचएनडब्ल्यूआई के लिए। इस कारण से, हमारी ओर से सीधे वितरित करने के लिए सैनलोरेंजो हांगकांग की स्थापना करना एक उद्देश्य है।"

क्या ग्राहक की पहचान भी बदल रही है?

"ग्राहक की औसत आयु हमेशा अधिक होती है, लेकिन अधिक से अधिक युवा नौका विहार के लिए आ रहे हैं, विशेष रूप से उभरते देशों में"।

चिंता के कुछ तत्वों को खोजना चाहते हैं: आप मुद्रास्फीति में वृद्धि और कच्चे माल की लागत में वृद्धि के खिलाफ खुद को कैसे तैयार कर रहे हैं?

“फिलहाल हमारी उत्पादन लागत 60% सामग्री और 40% श्रम है। इस घटना में कि मुद्रास्फीति या कुछ कच्चा माल नियंत्रण से बाहर हो जाता है, हमने अनुबंधों में एक खंड तैयार किया है जो हमें ग्राहक द्वारा बकाया राशि पर फिर से बातचीत करने की संभावना देगा, हालांकि उन्हें अनुबंध से बाहर निकलने का अधिकार दिया जाएगा।

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