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लुफ्थांसा: "एलिटालिया में कोई दिलचस्पी नहीं"

लुफ्थांसा पूर्व राष्ट्रीय एयरलाइन में लुफ्थांसा द्वारा संभावित रुचि के बारे में प्रसारित होने वाली अफवाहों का जवाब देता है, इसलिए उन्हें बिना किसी अनिश्चित शब्दों के इनकार किया जाता है: "हमारा स्पष्ट इरादा अलीतालिया को नहीं खरीदना है" - एफएस भी इनकार करते हैं - मेसिया, इंटेसा सैनपोलो के सीईओ: "कोई योजना बी नहीं है"।

लुफ्थांसा: "एलिटालिया में कोई दिलचस्पी नहीं"

लुफ्थांसा का अलीतालिया को खरीदने का कोई इरादा नहीं है. जर्मन कंपनी उलरिक स्वेन्सन के वित्तीय निदेशक ने आज बिना किसी अनिश्चित शब्दों के इसे निर्दिष्ट किया।

कल परिचालित होने वाली अफवाहें, यूनियनों द्वारा सबसे ऊपर फ़िल्टर की गईं और पूर्व राष्ट्रीय एयरलाइन में लुफ्थांसा के संभावित हित के विषय में, इसलिए बिना किसी अनिश्चित शब्दों के इनकार किया जाता है: "अलीतालिया को नहीं खरीदने का हमारा स्पष्ट इरादा है।. यह देखा जाना बाकी है कि क्या जर्मन समूह कंपनी की व्यक्तिगत संपत्ति खरीदने के लिए तैयार है, भले ही इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्री ग्राज़ियानो डेल्रियो ने कल ही कंपनी में "टुकड़ों में" शेयर बेचने की संभावना से इंकार कर दिया हो। 

इसलिए इतालवी समाज का भविष्य दिन-ब-दिन कठिन होता जा रहा है। ऐसा लगता है कि पुनर्गठन पर जनमत संग्रह में कोई जीत नहीं होने के बाद एतिहाद को शेयरधारक के रूप में बदलने के लिए तैयार क्षितिज पर कोई नहीं है।

अलीतालिया में भी कोई दिलचस्पी नहीं है राज्य रेलवे जिन्होंने आज सुबह पुष्टि की कि उनका कोई संपर्क नहीं था।

इंटेसा सैनपाओलो के सीईओ ने भी इस मामले में हस्तक्षेप किया चार्ल्स मेसिना जिन्होंने समझाया कि बैंक द्वारा अलीतालिया के लिए "कोई योजना बी नहीं है"। वैकल्पिक योजना खोजने के लिए इंटेसा द्वारा संभावित "आंदोलनों" से संबंधित अफवाहों का जवाब देते हुए, सीईओ ने कहा: "ऐसा करना हमारे ऊपर नहीं है। हम एक बैंक हैं, एक ऐसी कंपनी जो उधारी का कारोबार करती है, न कि विमानों का।

"कोई भी समाधान जो अलीतालिया की व्यापार निरंतरता की गारंटी दे सकता है और इसलिए नौकरियों की रक्षा कर सकता है, सही विकल्प होगा", मेसीना ने निष्कर्ष निकाला। 

हमें याद है कि बंका इंटेसा का एलिटालिया के लिए मौजूदा एक्सपोजर 185 मिलियन है, जिसमें ईंधन की लागत को कम करने के लिए डेरिवेटिव्स पर 74 मिलियन उचित मूल्य जोड़ा जाना चाहिए।

इस बीच, सरकार भी खुद को अलग कर लेती है: “सरकार भाग लेने को तैयार नहीं है, प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से, एलिटालिया की पूंजी वृद्धि के लिए ”। यह अर्थव्यवस्था के मंत्री, पियर कार्लो पाडोन ने चैंबर को एक सवाल का जवाब देते हुए कहा था, जिसने कंपनी के एक सार्वजनिक बेलआउट को भी कासा डिपॉजिटरी ई प्रेस्टीटी के माध्यम से परिकल्पित किया था। Alitalia "एक निजी कंपनी है और इसकी गतिविधि के परिणाम को विशेष रूप से शेयरधारकों और प्रबंधन के निर्णयों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है", वाया XX Settembre के मालिक ने कहा।

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