"नवाचार और साहसी समाधान बनाने के लिए तालमेल, प्रोत्साहन और ठोसता"। नेपल्स के मेयर गैटानो मैनफ्रेडि वह अच्छी तरह से जानता है कि उसके शहर को कुछ वर्षों में अधिक टिकाऊ गतिशीलता के लिए सभी तीन तत्वों की आवश्यकता है। नेपल्स एक ऐसा शहर है जहां कार यातायात एक ऐसी प्रतिकूल स्थिति है जिसका सामना नेपोलिटन हमेशा से करते आए हैं। मैनफ्रेडी ने सम्मेलन में बात की नेशनल सेंटर फॉर सस्टेनेबल मोबिलिटी "ज्यादातर लोग घूम रहे हैं" जहां इटली में यातायात के सबसे गंभीर मुद्दों को संबोधित किया गया था। कारों और वाणिज्यिक वाहनों के खराब प्रचलन के कारण होने वाले पर्यावरणीय और आर्थिक नुकसान पर चर्चा करने के लिए तकनीशियनों, शोधकर्ताओं और राजनेताओं के साथ एक प्रकार का परिचालन शिखर सम्मेलन। मैनफ़्रेडी शहर की स्थिति उन सैकड़ों अन्य इतालवी शहरों से अलग नहीं है जो नियमित रूप से ब्लैक मोबिलिटी रैंकिंग में दिखाई देते हैं। हालाँकि, मेयर के तीन बिंदु सार्वजनिक और निजी के बीच एक अभिसरण की ओर इशारा करते हैं। तालमेल हासिल करना हमेशा कठिन होता है क्योंकि राजनीति में हावी होने की चाहत का दोष होता है।
पीएनआरआर के पास पैसा है जिससे इस क्षेत्र में महापौरों को राहत मिलनी चाहिए और आखिरकार पर्यावरण मंत्रालय ने इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग के लिए लगभग 700 मिलियन यूरो जारी किए हैं। इसका लक्ष्य 21 हजार बनाने का है 2025 तक नए अंक। क्या वे लोगों को अधिक इलेक्ट्रिक कारें खरीदने में मदद करेंगे? यह कोई दिया हुआ नहीं है, इस बीच आइए एक आधुनिक नेटवर्क बनाना शुरू करें जो भविष्य को देखता है, फिर हम देखेंगे कि क्या कार की कीमतें भी गिरेंगी। हालाँकि, सही समय पर पैसा खर्च करने में सावधानी बरतें। पर्यावरण मंत्री गिल्बर्टो पिचेटो फ्रेटिन, क्या आप वास्तव में सबसे महंगी स्थिरता परियोजनाओं में से एक को गति देने का इरादा रखते हैं? उनके पास सीमित समय है और (एक बार फिर) उनके मंत्रालय की दक्षता दांव पर है। डेढ़ साल में, इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशन 24 घंटे खुले रहने वाले ड्रिंक डिस्पेंसर की तरह बन सकते हैं। सरकार के भीतर उन्हें लीग और इटली के भाइयों द्वारा नापसंद की जाने वाली हरित नीतियों को स्पष्ट करने का भी समय मिलेगा।
शायद कम नौकरशाही
वित्तपोषण के लिए नोटिस प्रकाशित किए जाते हैं और सभी आकार की कंपनियों और कंपनियों के समूह से संबंधित होते हैं। वे प्रतिस्पर्धा करते हैं 679 मिलियन यूरो: अतिरिक्त शहरी सड़कों के लिए 360 मिलियन और शहरी क्षेत्रों में स्टेशनों के लिए 279 मिलियन। प्रौद्योगिकी भी शामिल है क्योंकि MASE का अनुमान है कि अतिरिक्त शहरी सड़कों पर 7.500 सुपर-फास्ट स्टेशन और शहरी केंद्रों में 10.880 स्टेशन हैं। वे योगदान प्रदान करने के लिए थे कुछ सरलीकरण प्रस्तुत किये। पिचेटो आपको यह बताने के लिए उत्सुक है कि जिन क्षेत्रीय क्षेत्रों के लिए आवेदन किए जा रहे हैं उनका आकार कम कर दिया गया है। प्रत्येक क्षेत्र के लिए परियोजना प्रस्ताव का न्यूनतम आकार परिभाषित किया गया है।
जैसा कि हम कह रहे थे, पैसा उपलब्ध है और कंपनियां वित्तपोषण की कुल राशि पर अग्रिम राशि भी प्राप्त कर सकेंगी। उन्हें रोम में जमे रहने से बेहतर है, जब तक उन पर निगरानी रखने वाला कोई है। नेपल्स में सर्वाधिक सम्मेलन में, lवह नौकरशाही मशीन जिसे मासे कहते हैं कि वह सुव्यवस्थित कर रहा है, पत्थर का मेहमान था। आख़िरकार, मेयर मैनफ़्रेडी के शब्द समग्रता को संदर्भित करते हैं सार्वजनिक प्रशासन जिसे समय के साथ चलने की ताकत ढूंढनी होगी। अब तक किसी भी पीए विभाग ने इटालियंस को रोमांचित नहीं किया है। लेकिन अस्थिर गतिशीलता का पतन निकट ही है। उस समय सरकार के पास कोई बहाना नहीं होगा और मेयर केवल धोखे में रहेंगे।
