फिएट के शेयर का वजन लगातार कम हो रहा है। जनवरी से पूंजीकरण आधा हो गया है। क्या चल रहा है? “हम सभी को थोड़ा पीटा गया। हम दूसरों से ज्यादा. मुझे नहीं पता कि ऐसा इसलिए है क्योंकि हम इटालियन हैं या किसी अन्य कारण से।" ऑटोमोटिव न्यूज के साथ एक साक्षात्कार में सर्जियो मार्चियोने ने इस तरह प्रतिक्रिया दी, जिसमें से कुछ नवीनताएं सामने आती हैं, साथ ही प्रबंधक की दोहरी नियति की व्याख्या भी सामने आती है: संयुक्त राज्य अमेरिका में सराहना की गई, इटली में बढ़ती आलोचना के अधीन।
क्यों? "मैंने अपने आप से यह कई बार पूछा है - मार्चियोन ने उत्तर दिया - मुझे नहीं पता कि यह इटली के साथ मेरे संबंधों या बल्कि, फिएट के इटली के साथ संबंधों से कितना संबंधित है। इस दृष्टि से कुछ अनसुलझा है। हो सकता है कि मैंने योगदान दिया हो, लेकिन इसके पीछे एक प्रतिकूल अतीत है।” "यह बिल्कुल अप्रिय है - सीईओ कहते हैं - उन लाभों के सामने आयोजित किया जाना जो फिएट को कई साल पहले इस देश से प्राप्त हुए थे। यह ऐसा होगा जैसे आपको बताया जाए कि आपके पिता पर, 50 या 100 साल पहले, सभी का पैसा बकाया था। लेकिन यह 50 या 100 साल पहले की बात है और इस बीच कर्ज चुका दिया गया है।"
"वास्तविकता - मार्चियोने टिप्पणी करती है - यह है कि 2004 में हम व्यावहारिक रूप से मर चुके थे। लेकिन हम अपनी ताकत की बदौलत बच गए और अब भी यहां हैं। और मुझे लगता है कि यह हर किसी को खुश नहीं कर पाता, किसी अजीब कारण से जो मैं नहीं जानता।' साक्षात्कार के दौरान, मार्चियोन ने फिएट-क्रिल्सर समूह रणनीति के कुछ ठोस बिंदुओं को दोहराया। सदन केवल दो वैश्विक ब्रांडों पर ध्यान केंद्रित करेगा: अल्फा रोमियो और जीप। साथ ही "550", जो दुनिया भर में "अपना ब्रांड बनाता है"। मार्चियोन ने अपनी भविष्यवाणी की पुष्टि की और निर्दिष्ट किया: दुनिया में केवल 6 मिलियन कारों का उत्पादन करने में सक्षम कंपनियों के लिए जगह है।
"समय-समय पर समय दीजिए और आप देखेंगे कि मैं सही हूं - वह जवाब देता है - लेकिन एक प्लेटफॉर्म पर उत्पादित कारों की संख्या कारों की संख्या से अधिक मायने रखती है। निवेश की लागत को देखते हुए, मेरा मानना है कि ब्रेक ईवन तक पहुंचने के लिए प्रति प्लेटफॉर्म दस लाख पीस का उत्पादन करना आवश्यक है। हमारा लक्ष्य है कि 80 में उत्पादित 5,9 मिलियन कारों में से 2014% कारों को केवल तीन प्लेटफार्मों पर विकसित किया जाएगा।
मार्चियोन ने 2015/16 में सेवानिवृत्त होने के अपने इरादे की भी पुष्टि की, जब फिएट और क्रिसलर वास्तव में, हर दृष्टिकोण से, एक ही कंपनी होंगे। "मेरे दो लक्ष्य हैं: एकीकरण को ठीक से काम करना और यह पहचानना कि कमान किसे विरासत में मिल सकती है"। यह लगभग स्पष्ट है कि उत्तराधिकारी का नाम समूह को नियंत्रित करने वाली समूह कार्यकारी परिषद, जीईसी के 24 प्रबंधकों के बीच उभरता है। एकीकरण "आज 20% पर है"।
लेकिन हम बड़ी तेजी से आगे बढ़ रहे हैं: "एक साल में हम 50 प्रतिशत पर होंगे"। उम्मीद के मुताबिक क्रिसलर अगले साल 2,4 मिलियन यूनिट्स बेचेगा। दूसरी ओर, यूरोपीय संकट के कारण 100 में फिएट के लिए निर्धारित 150 मिलियन कारों के लक्ष्य को 2,7-2012 हजार वाहनों तक कम करने की आवश्यकता है।
