"अगर हम हाइड्रोजन पर सक्रिय यूरोप के शीर्ष देशों में बने रहना चाहते हैं, हालांकि, हमें इसके लिए एक रूपरेखा कानून, सरलीकरण और सुव्यवस्थित विनियमन की आवश्यकता है।"बायोमीथेन से नीला हाइड्रोजन, हरे रंग की तुलना में हरियाली, यहां तक कि जब Eni और Snam की नवीन तकनीकों का उपयोग किया जाता है जो CO2 को एक नकारात्मक संतुलन के साथ पकड़ने और भंडारण की अनुमति देता है, तो हरे हाइड्रोजन के सरल शून्य संतुलन की तुलना में, इसके विपरीत जिसे वित्तपोषित किया जा सकता है ”। वे के शब्द हैं एंड्रिया गिबेली, स्थानीय सार्वजनिक परिवहन के राष्ट्रीय संघ के अध्यक्ष, "रेलवे के यूरोपीय वर्ष" से संबंधित पहल के हिस्से के रूप में गुरुवार 25 नवंबर को मिलान में आयोजित "रेलवे परिवहन में हाइड्रोजन क्रांति" सम्मेलन के अवसर पर।
“एस्ट्रा कानूनी विरोधाभास को खत्म करने के लिए सक्षम मंत्रालयों के साथ इस दिशा में गहनता से काम कर रहा है जो ऊर्जा वाहकों के वित्तपोषण पर रोक लगाता है। हम स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं के लाभ के लिए औद्योगिक आपूर्ति श्रृंखलाओं का एक द्वीपसमूह बनाने के लिए सही समय पर हैं, लेकिन हमें तेजी से विकसित हो रही प्रौद्योगिकियों के लिए कानून को सरल और अनुकूलित करने की आवश्यकता है", गिबेली ने जारी रखा।
राष्ट्रपति ने तब वसूली को निर्देशित करने के लिए पीएनआर के महत्व को रेखांकित किया, लेकिन साथ ही "देश का आधुनिकीकरण" जिसमें परिवहन प्रणाली एक मौलिक भूमिका निभाती है। "हमें इस दूसरी मार्शल योजना का अच्छा उपयोग करने के लिए जिम्मेदारी की भावना के साथ प्रदर्शन करना चाहिए।" कैसे? एसोसिएशन द्वारा देश भर में कई परियोजनाओं को प्रस्तुत किया FNMके Appulo Lucanian रेलवे, की सार्डिनियन एआरएसटी और कालब्रिया के रेलवे.
"यह एक असाधारण संस्थागत संदर्भ में होता है: यह कोई संयोग नहीं है कि इस सरकार ने मंत्रालय द्वारा परिभाषित दिशानिर्देशों (विनियमन, सरलीकरण और संसाधन) के साथ-साथ अन्य मंत्रालयों के कुछ हिस्सों की जिम्मेदारी लेते हुए साहसपूर्वक एक" तदर्थ "मंत्रालय की स्थापना की है। ऊर्जा संक्रमण प्रदान करने वाले असाधारण अवसरों को पूरी तरह से जब्त करने के लिए परिवहन का। गिबेली ने तब रेखांकित किया कि कैसे "की प्रायोगिक परियोजना"हाइड्रोजन वैली लोम्बार्ड"केवल डीजल को नीले हाइड्रोजन के साथ बदलने तक सीमित नहीं है, बल्कि पूरे समुदाय को क्षेत्र की ऊर्जा संक्रमण प्रक्रिया में शामिल करने का इरादा रखता है: ब्रेशिया, लेक इसेओ, मध्य सेरिनो घाटी और वाल्केमोनिका का एक महत्वपूर्ण हिस्सा"।
एसोसिएशन के अध्यक्ष ने तब जोड़ा कि कैसे हाइड्रोजन, इस परिप्रेक्ष्य में, "स्थानीय अर्थव्यवस्था के व्यापक अर्थों में परिवर्तन को ट्रिगर करता है, जिसमें दो अन्य क्षेत्र भी शामिल हैं। उद्योग का वह जो इलेक्ट्रोलाइज़र के एक पारिस्थितिकी तंत्र का लक्ष्य रखता है जो माल की गतिशीलता को भी रोकता है और निश्चित स्थानों (जैसे सीमेंट कारखानों) में ऊर्जा-गहन औद्योगिक बस्तियों को देखता है। वह नागरिक का, यूनेस्को द्वारा मान्यता प्राप्त सांस्कृतिक विरासत का और मनुष्य की अपेक्षाओं का (10 हजार वर्षों से इस क्षेत्र में मौजूद) अपने क्षेत्र में रहने और वहां अपना ज्ञान खर्च करने का। यह चुनौती के भीतर चुनौती है: युवा लोगों के लिए आकर्षक आर्थिक, सामाजिक, भौगोलिक और पर्यावरणीय स्थान बनाने के लिए, परियोजना द्वारा परिकल्पित 14 ट्रेनों और 40 बसों से परे।
अंत में, उत्तर और दक्षिण के बीच की खाई। "अक्सर देश और द्वीपों के केंद्र और दक्षिण के क्षेत्र रणनीतिक केंद्रीयता की कमी से ग्रस्त हैं। एक निश्चित अर्थ में, यह लोम्बार्डी (यूरोप के केंद्र में और बड़े टीईएन नेटवर्क में) के संबंध में अल्पाइन घाटियों से भी संबंधित है, जो एक तीव्र से ग्रस्त हैं जनसंख्या ह्रास और प्रवासन की घटना प्रतिभाओं की और जो हाइड्रोजन के चारों ओर घूमने वाली प्रौद्योगिकियों से जुड़े सकारात्मक प्रभावों का लाभ उठा सकते हैं। यहां हम एक औद्योगिक जिले को डिजाइन करना चाहते थे जो "स्टार्ट-अप" (और उनके द्वारा विकसित पेटेंट, जैसे कि मीथेन पाइपलाइनों में हाइड्रोजन के परिवहन को स्थिर करने के लिए) को आकर्षित करेगा, इनक्यूबेटरों का निर्माण करेगा और घरेलू पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं को शुरू करेगा, औद्योगिक और न सिर्फ गतिशीलता। ट्रेन इस चुनौती का केवल एक टुकड़ा है, लेकिन इस दौरान वैचारिक पूर्वाग्रहों के बिना ऊर्जा संक्रमण: जहां प्रौद्योगिकी कुशल है, वहां बैटरी के उपयोग पर विचार किया जा सकता है और इसे अवश्य ही ध्यान में रखा जाना चाहिए। लेकिन इससे भी अधिक महत्वपूर्ण यह है कि इस परियोजना में अन्य क्षेत्रों में भी मापनीय और आर्थिक रूप से स्थायी समाधान शामिल हैं जो समान या तुलनीय सक्षम स्थितियां पेश करते हैं: सेवा में लाइनों और भूमि का सार्वजनिक स्वामित्व, बहुत कम भौतिक आपूर्ति श्रृंखला (जैसे रेलवे के करीब पनबिजली संयंत्र) लाइन), अतिरिक्त अनावश्यक बुनियादी ढाँचा। पुगलिया, कैलाब्रिया, कैंपानिया और सार्डिनिया में परियोजनाओं का ठीक यही मामला है, जहां हमारे सहयोगी काम करते हैं, एस्ट्रा के अध्यक्ष ने निष्कर्ष निकाला।
