नए साल के पहले महीनों के दौरान, यूरोपीय ऑटोमोटिव बाज़ार में एक मोड़ आया:डीजल की अप्रत्याशित वापसी. जबकि पूरी तरह से पर्यावरण-अनुकूल गतिशीलता की महत्वाकांक्षाएं ऑटोमोटिव उद्योग का अटल भविष्य प्रतीत हो रही थीं, बिक्री के आंकड़ों ने डीजल पावरट्रेन के लिए एक अभूतपूर्व प्राथमिकता प्रदर्शित की इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में. एक उलटफेर जो 2035 तक शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने के घोषित उद्देश्य के बाद से यूरोप की हरित गतिशीलता के बारे में संदेह पैदा करता है, वास्तव में एक दूर के स्वप्नलोक की तरह लगता है।
जनवरी के आँकड़ों के अनुसार डीजल कारों की बिक्री इलेक्ट्रिक कारों से आगे निकल गए हैं यूरोप में, बाद वाला बाजार का केवल 11% प्रतिनिधित्व करता है, जो 14,6 में 2023% की तुलना में कम है। हालांकि, आश्चर्यजनक रूप से, डीजल इंजनों की हिस्सेदारी लगातार बनी हुई है पिछले वर्ष की तुलना में 13,4% की गिरावट के बावजूद, बाजार हिस्सेदारी 5% है।
जर्मन प्रोत्साहनों की समाप्ति का असर इलेक्ट्रिक कारों पर पड़ता है
डीजल का रिटर्न कुछ कारकों पर निर्भर करता है। इनमें से जर्मन प्रोत्साहनों की समाप्ति 2023 के अंत में इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिससे उपभोक्ताओं को अपने खरीद विकल्पों पर पुनर्विचार करने के लिए प्रेरित किया गया। सार्वजनिक प्रोत्साहनों की समाप्ति के बाद, जर्मन उपभोक्ताओं ने विद्युत प्रणोदन में निवेश करने का विचार त्याग दिया है, इसे कम सुविधाजनक मानते हुए. अनफिया के अध्यक्ष बताते हैं कि इटली में स्थिति और भी अधिक गंभीर है "जहां डीजल कारों की बाजार हिस्सेदारी 15,45% तक पहुंच गई है, जबकि इलेक्ट्रिक कारें केवल 2,1% पर रुक गई हैं"। रॉबर्टो वावास्सोरी.
प्रयुक्त बाजार में डीजल का दबदबा है
प्रयुक्त कार बाजार में, i डीजल इंजनों का दबदबा कायम है 41% की हिस्सेदारी के साथ. इसे इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि जो लोग पुरानी कारें खरीदते हैं, वे उन्हें कम अवधि के लिए उपयोग करने की योजना बनाते हैं, शायद डीजल इंजनों पर यूरोपीय प्रतिबंध लागू होने से पहले।
ताप इंजनों के लिए प्रोत्साहन को अभी भी प्राथमिकता दी जाती है
परिवर्तन का विरोध न केवल उपभोक्ताओं को, बल्कि सार्वजनिक नीतियों को भी प्रभावित करता है। इलेक्ट्रिक कारों के लिए प्रोत्साहन के लिए निर्धारित बड़ी धनराशि (423 मिलियन यूरो) काफी हद तक बरकरार है, इसके विपरीत, इसका केवल एक छोटा प्रतिशत (लगभग 10 मिलियन) उपयोग किया गया है। आंतरिक दहन इंजनों के लिए उदार प्रोत्साहन (120 मिलियन), जिसका बड़े पैमाने पर दोहन किया गया है।
इसके अलावा, डीजल का प्रतिरोध न केवल इलेक्ट्रिक कारों की ऊंची कीमतों पर निर्भर करता है, बल्कि इस पर भी निर्भर करता है सामाजिक-आर्थिक और भौगोलिक अंतर. जबकि बड़े शहरों के निवासी, मुख्य रूप से मध्यम और उच्च वर्ग से संबंधित, पारिस्थितिक परिवर्तन को अपनाने की अधिक संभावना रखते हैं, ग्रामीण और दूरदराज के क्षेत्रों में रहने वाले लोग अपनी व्यावहारिकता और स्वायत्तता के लिए डीजल इंजन को प्राथमिकता देना जारी रखते हैं।
डीजल की इस पुनः खोज के बावजूद, इसका भविष्य अभी भी अनिश्चित है और तकनीकी नवाचारों पर निर्भर है। बायोडीजल और सिंथेटिक डीजल, आंतरिक दहन इंजनों को अधिक टिकाऊ और पर्यावरणीय लक्ष्यों के अनुरूप बनाने के लिए नए रास्ते खोल सकता है।
