इलेक्ट्रिक कार के युग में संक्रमण एक बेहतर ड्राइविंग अनुभव, एक अधिक किफायती और कुशल व्यवसाय मॉडल और ऑटोमोटिव उद्योग में नए सितारों के उभरने का वादा करता है। वह यह दावा करता है मैथ्यू विलियम्स, निवेश निदेशक - वैश्विक उभरते बाजार, एबरडीन मानक निवेश मोटर वाहन क्षेत्र और विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास और उद्योग पर उनके प्रभाव पर एक टिप्पणी में।
"बेहतर प्रदर्शन और बेहतर लागत संरचना के लिए धन्यवाद, इलेक्ट्रिक कारें - वे लिखते हैं - पारंपरिक ऑटोमोटिव उद्योग को धमकी देने में सक्षम प्रतिस्पर्धा की एक नई लहर को प्रोत्साहित करेंगे। यह संभवतः नेतृत्व में बदलाव को उत्प्रेरित करेगा। उच्च निश्चित लागत और कम नकदी प्रवाह से विवश पारंपरिक निर्माता केवल धीरे-धीरे इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर पलायन करने में सक्षम होंगे।"
"टेस्ला निश्चित रूप से इलेक्ट्रिक कार प्रौद्योगिकी में एक निर्विवाद नेता है - वह जारी है - लेकिन उद्योग के लिए संभावित नतीजे इससे कहीं आगे जाते हैं। नए और अधिक पारंपरिक कार निर्माता अपने स्वयं के इलेक्ट्रिक वाहन विकसित करने के लिए दौड़ रहे हैं, उम्मीद है कि वे दूसरों के सामने उद्योग में प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम होंगे। इस अर्थ में तकनीकी विकास भी हल्के सामग्री, इलेक्ट्रॉनिक्स, सॉफ्टवेयर और बैटरी प्रौद्योगिकी जैसे क्षेत्रों में विशेषज्ञता वाले आपूर्तिकर्ताओं का एक नया सेट पेश करता है।
अधिक कार्यात्मक और स्वच्छ इलेक्ट्रिक मोटर्स
"इलेक्ट्रिक कारें एक विघटनकारी शक्ति हैं जो पारंपरिक कार निर्माताओं के अस्तित्व के लिए खतरा है। इसके बजाय, यह विघटनकारी उद्यमियों को वैश्विक ऑटो उद्योग का एक टुकड़ा हड़पने का अवसर प्रदान करता है जो अब एक ट्रिलियन डॉलर का है।"
इस परिवर्तन के केंद्र में खड़ा है टेस्ला मोटर्स, जिसने इलेक्ट्रिक कार प्रौद्योगिकी का बीड़ा उठाया और ऑटोमोटिव उद्योग के पारंपरिक व्यवसाय मॉडल को ओवरहाल किया: डिजाइन, खरीद और स्पेयर पार्ट्स की असेंबली से लेकर मार्केटिंग, वितरण और बिक्री के बाद सेवा तक। कई लोग टेस्ला को नियम के बजाय अपवाद मानते हैं, लेकिन हमारी राय में बीड़ा उठाया एक ऐसा वाहन बनाने में जो शानदार ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है। यह नए वाहन निर्माता, विशेष रूप से चीन में, समान दृष्टिकोण अपनाने के लिए प्रोत्साहित कर रहा है।"
"इलेक्ट्रिक कार अतिरिक्त स्थान प्रदान करती है और, इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि बड़े आकार की बैटरी वाली कारों में त्वरण के लिए प्रदर्शन उत्कृष्ट है, जो उन्हें अधिकांश सुपरकारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम बनाता है। विशेष रूप से स्पष्ट उपभोक्ता मनोरंजन और सुरक्षा विशेषताएं हैं जिन्हें इस तकनीक के साथ आसानी से इंजीनियर किया जा सकता है।
"चार्जिंग स्टेशनों की कमी और धीमी चार्जिंग समय के कारण कई संभावित इलेक्ट्रिक कार खरीदार आम तौर पर निराश होते हैं। हालाँकि, कवरेज में सुधार जारी है और बड़ी बैटरी 300 किलोमीटर तक की रेंज प्रदान करके इसे कम करती हैं. ऐसा अनुमान है कि यह आंकड़ा 95% यात्राओं और 99% शहरी यात्राओं को कवर करता है। यह भी विचार करते हुए कि कारें दिन में औसतन 23 घंटे से अधिक समय तक स्थिर रहती हैं, बैटरी को रिचार्ज करने के लिए समय की कोई कमी नहीं है"।
ड्राइविंग लागत में कमी
"ईवी को बड़े पैमाने पर अपनाने में सबसे बड़ी बाधा कीमत हैमुख्य रूप से बैटरी के बड़े आकार के कारण। हालाँकि, अन्य तकनीकों की तरह, निरंतर प्रगति से लागत में लगातार कमी आती है।
"एलजी केम और सैमसंग एसडीआई सहित प्रमुख बैटरी निर्माताओं के साथ खुद की तुलना करने के बाद, हम मानते हैं कि बाजार की अपेक्षा से लागत बहुत तेजी से घटेगी, उत्पादन के बढ़े हुए पैमाने, ऊर्जा घनत्व में सुधार, सामग्री संरचना में प्रगति और निर्माण प्रक्रियाओं में सुधार के लिए धन्यवाद।
“2016 के अंत में पैमाने का अंदाजा लगाने के लिए, बैटरी की अनुमानित लागत $300/kWh थी। हमारे विश्लेषण के अनुसार, 2017 के अंत तक यह लगभग 200 USD/kWh होगा, जो 2020 के अंत तक केवल 100 USD/kWh तक पहुंचेगा, जो 200 के अंत में 2020 USD/kwh की आम सहमति से सुझाए गए अनुमान से काफी नीचे है। .
60-250 मील की रेंज वाली 300 kWh की बैटरी का उपयोग करने से निर्माताओं के लिए लागत $18.000 से घटकर केवल $6.000 रह जाती है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि एक पारंपरिक इंजन की लागत आज लगभग $5.000 है, और उत्सर्जन पर कठिन ईंधन दक्षता मानकों के साथ, यह 6.000 तक लगभग $2020 तक बढ़ सकता है। इसलिए, हम अनुमान लगाते हैं कि इलेक्ट्रिक कार पारंपरिक के साथ समानता हासिल कर लेगी इंजन वाहन।
"2020 से आगे देखते हुए, हमारा मानना है कि ईवी की लागत संरचना पारंपरिक मॉडलों को पीछे छोड़ देगी। महत्वपूर्ण ईंधन बचत के अलावा, मरम्मत और रखरखाव की लागत कम होगी, क्योंकि चलने वाले यांत्रिक हिस्से 90% कम होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप टूट-फूट में कमी आती है। यह एक व्यापक सेवा नेटवर्क की आवश्यकता को कम करता है। इसके अलावा, इंटरनेट के अधिक से अधिक व्यापक उपयोग की दिशा में उपभोक्ताओं की खोज की आदतों का विकास भी वाणिज्यिक पदचिह्न में कमी की गारंटी देता है।
"यह शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं के लिए वितरण लागत को काफी कम करता है, लेकिन पारंपरिक वाहन निर्माताओं के लिए इसे अपनाना मुश्किल होगा।"
बदलाव में निवेश: किन कंपनियों पर ध्यान दें?
इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं के अलावा, यह औद्योगिक परिवर्तन विजेताओं के बीच नई आपूर्ति श्रृंखला में कंपनियों को देखेगा। इनमें से हम उदाहरण के लिए उद्धृत कर सकते हैं मिंट, संरचनात्मक और सजावटी ऑटो भागों की एक चीनी निर्माता। कंपनी विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपयुक्त हल्की सामग्री में माहिर है, जिसके लिए अत्यधिक वजन सीमा सीमा और बैटरी जीवन है।
सैमसंग SDI बैटरी विकास में खड़ा है, जिसे VW और BMW सहित महत्वपूर्ण नए ग्राहकों के अधिग्रहण के माध्यम से मान्यता प्राप्त है।
हाइलाइट करने के लिए एक और नाम है Syrah संसाधन ऑस्ट्रेलिया मै। Syrah लिथियम-आयन बैटरी में उपयोग किए जाने वाले उच्च-गुणवत्ता, लेपित, गोलाकार ग्रेफाइट का दुनिया का एकमात्र आपूर्तिकर्ता है। मूल रूप से, ग्रेफाइट के इस रूप की संरचना ऊर्जा घनत्व में सुधार करती है और बैटरी की लागत को काफी कम कर देती है। इसलिए यह इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए प्राथमिक महत्व का है और अंततः पहुंच और प्रौद्योगिकी को अपनाने में तेजी लाएगा।
