इटली में 60% लिफ्ट अमानक हैं, 40% 30 वर्ष से अधिक पुरानी हैं. लगभग 700 लिफ्ट - जो प्रतिदिन लगभग 100 मिलियन सवारी करती हैं - 1999 से पहले स्थापित की गई थीं, इसलिए उनके पास ऐसे उपकरण नहीं हैं जो यूरोपीय मानकों द्वारा निर्धारित न्यूनतम स्तर की सुरक्षा की गारंटी देते हों। डेटा कल द्वारा जारी किया गया था एसोलिफ्ट्स e अनाकम (लिफ्ट निर्माण और रखरखाव कंपनियों का राष्ट्रीय संघ)।
19 अप्रैल तक इटली को लिफ्टों पर नए यूरोपीय निर्देश को लागू करना होगा (2014/33/ईयू), जो 1999 से पहले से चल रहे सिस्टम को नए सुरक्षा मानकों के अनुकूल बनाने के लिए सटीक रूप से लागू करता है। हालाँकि, आने वाले हफ्तों में मंत्रिपरिषद में आने वाले कार्यान्वयन के फरमान तथाकथित "सत्यापनकर्ता" देते हैं, यानी वे जो लिफ्टों की अनुरूपता को सत्यापित करने और प्रमाणित करने के लिए अधिकृत हैं, संकाय को कुछ असाइन करने के लिए गृहस्वामियों की ओर से हस्तक्षेप. यह इस बारे में है कि हाल के दिनों में क्या परिभाषित किया गया है "नया लिफ्ट टैक्स” और जो, स्टूडियो कैटाल्डी के कुछ अनुमानों के अनुसार, प्रति परिवार प्रति वर्ष 350 यूरो खर्च कर सकता है (औसतन तासी लागत से लगभग दोगुना)।
"हमारे देश में संचालन में लिफ्टों का बेड़ा सबसे बड़ा और यूरोप में सबसे पुराना है", एसोएसेंसेरी और एनाकैम लिखें, तकनीकी स्तर पर सबसे गंभीर कमियों को निर्दिष्ट करते हुए आपातकालीन कॉल सिस्टम, दरवाजा बंद करने वाली प्रणाली स्वचालित और बीच में लेवलिंग फर्श और लिफ्ट कार।
"अनुमान बताते हैं कि यह ठीक पुराने एलिवेटर सिस्टम हैं जो कला की स्थिति का पालन नहीं करते हैं जो दुर्घटनाओं की सबसे बड़ी संख्या का कारण बनते हैं - नोट जारी है -। 2010 से 2015 के बीच 24 घातक दुर्घटनाएं हुईं और कई दुर्घटनाएँ, जिनमें गंभीर दुर्घटनाएँ भी शामिल हैं, जो आज दुनिया में परिवहन के सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले साधनों के उपयोग में उपयोगकर्ताओं को शामिल करती हैं, जिसका प्रभाव जनता को ज्ञात नहीं है, लेकिन निश्चित रूप से बीमा कंपनियों और सार्वजनिक संस्थानों के लिए है।
AssoAscensori के अध्यक्ष और Ela (यूरोपियन एसोसिएशन ऑफ लिफ्ट्स) के उपाध्यक्ष रॉबर्टो ज़प्पा के अनुसार, "यह जरूरी है कि सरकार देश को यूरोपीय मानकों के साथ खुद को संरेखित करने की अनुमति देने के लिए सब कुछ करे, बिना ध्यान दिए आधुनिकीकरण के मार्ग पर जारी रहे। बेकार का शोषण। सुरक्षा हमेशा एक निवेश है।"
एनाकैम के अध्यक्ष मिशेल माज़ार्डा इसके बजाय बताते हैं कि हस्तक्षेप को "केवल उन प्रणालियों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए जो हाल के वर्षों में किसी भी रखरखाव के काम से नहीं गुजरे हैं, किसी भी मामले में, भले ही केवल पहनने और आंसू के कारण, वे जल्द ही . प्रावधान पर चर्चा की गई है 4-6 का एक सक्रियण त्रिज्या anni, इसलिए यह भारी प्रभाव नहीं डालता है। आगे, पुनर्विकास और भवन के जीर्णोद्धार के लिए बोनस के आधार पर खर्च घटाया जाता है. यह अकल्पनीय है कि आज उपलब्ध नई तकनीकों के साथ एक बुजुर्ग व्यक्ति को लिफ्ट की सीढ़ी पर गिरना चाहिए और चोट लगनी चाहिए या जो फंसे रह जाते हैं वे तुरंत एक सहायता स्टेशन से नहीं जुड़े होते हैं ”।
बिल्कुल अलग राय के गोपनीयता, जो रेखांकित करता है कि कैसे कानून पहले से ही कड़े दायित्वों के लिए प्रावधान करता है और 30 से 40 मिलियन के दैनिक यात्री यातायात की उपस्थिति में दुर्घटनाओं का प्रतिशत बहुत कम है। एसोसिएशन के अनुसार, वास्तव में, यह "स्पष्ट है कि सुरक्षा एक मात्र बहाना है, क्योंकि यह कुछ श्रेणियों के हितों को छुपाता है जो कॉन्डोमिनियम और घर के मालिकों की कीमत पर पैसा बनाने का इरादा रखते हैं".
कॉन्फेडिलिज़िया के अध्यक्ष जियोर्जियो स्पाज़ियानी टेस्टा ने तब प्रधान मंत्री माटेओ रेन्ज़ी से एक अपील की, "इस 'विदेशी निकाय' को मसौदा प्रावधान से हटाने का आदेश देने के लिए, जिसके साथ घर के मालिकों पर बिल्कुल अनावश्यक खर्च लगाया जाना चाहिए और निश्चित रूप से बहुमत के लिए कठिन होना चाहिए। इतालवी परिवार ”।
