सेंट-नज़ायर इटली और फ्रांस के बीच एक अंतर्विरोध के केंद्र में बना हुआ है। ऐतिहासिक फ्रांसीसी शिपयार्ड, जहां कुछ दिनों पहले यूरोप में सबसे बड़ा क्रूज जहाज, MSC Meraviglia, इतालवी-स्विस MSC परिभ्रमण को वितरित किया गया था महीनों के लिए Fincantieri की दृष्टि में, Stx फ्रांस में बहुमत हिस्सेदारी लेने के लिए तैयार, कंपनी जो अटलांटिक पर साइट का प्रबंधन करती है और जो 2016 तक कोरियाई स्वामित्व वाली थी। फ्रांसीसी चुनावी अभियान के बीच अप्रैल में यह सौदा बंद हो गया था, लेकिन अब निर्वाचित राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन, बुधवार को 5.700-यात्री जहाज के लॉन्च पर उपस्थित थे, जो दो साल से अधिक के काम के बाद वितरित किया गया था। यह सवाल करने के लिए।
कम से कम आंशिक रूप से, इस अर्थ में कि मैक्रॉन राजधानी में फ्रांसीसी (राज्य और निजी व्यक्तियों के बीच) के वजन को बढ़ाने के लिए शेयरधारकों के बीच समझौते पर फिर से बातचीत करना चाहेंगे: "मैं फ्रेंको-इतालवी धुरी से खुश हूं, यह प्रदर्शित करता है यूरोप की ताकत", एलीसी के नए किरायेदार ने कहा, जो हालांकि एक समझौते को बदलना चाहते हैं, जिस पर फिनकैंटिएरी ने पहले ही एक कदम पीछे ले लिया था, 48% शेयर (पूर्ण बहुमत नहीं) के लिए समझौता किया था, फ्रांसीसी राज्य को उसके 33,3% (और संबंधित वीटो शक्तियों) के साथ छोड़कर ट्रांसलपाइन समूह DCNS को 12% प्राप्त करने की अनुमति देना. इसके अलावा, इतालवी समूह ने अब से कम से कम पांच साल बाद डिलीवरी के समृद्ध कारनेट की पुष्टि करने और स्थानीय कार्यबल को अक्षुण्ण रखने का काम किया है।
जाहिर तौर पर मैक्रोन के लिए यह पर्याप्त नहीं है, जो इस मामले पर इतालवी प्रीमियर पाओलो जेंटिलोनी के सीधे संपर्क में थे: "अप्रैल में परिभाषित शेष राशि की समीक्षा की जानी चाहिए"। जड़ यह हो सकता है कि 6% वर्तमान में सीआर ट्राएस्टे फाउंडेशन को आवंटित किया गया है और जो वास्तव में "इतालवी" बहुमत का नेतृत्व करेगा। वैकल्पिक योजना, कुछ अफवाहों के अनुसार, MSC के प्रवेश को देखेगी - जिसने इस बीच Stx को 4 बिलियन के मैक्सी ऑर्डर की पुष्टि की - और रॉयल कैरेबियन, सेंट-नज़ायर के दो मुख्य ग्राहक, जो एक साथ लगभग 10% हो सकते थे। यदि यह एलिसी का "प्लान बी" होता, तो मैक्रॉन का एक पुराना बिंदु वास्तव में वापस प्रचलन में आ जाता, जब वे अर्थव्यवस्था के मंत्री थे, उन्होंने प्रायोजित किया था, भले ही सार्वजनिक रूप से नहीं, एक कंसोर्टियम का गठन, जो वास्तव में कभी नहीं था दो जहाज मालिकों और डच डेमन के बीच, Stx फ़्रांस को हासिल करने की दौड़ में भाग लिया।
आर्थिक विकास मंत्री कार्लो कैलेंडा ने टिप्पणी की, "कोई विवाद नहीं है, हमें यकीन है कि कुछ सप्ताह पहले एक बड़े यूरोपीय औद्योगिक संचालन के साथ हुए समझौते के आधार पर हम आम और साझा समाधान ढूंढ लेंगे।" लेकिन इसी बीच कल एक खबर के बाद Fincantieri स्टॉक शेयर बाजार पर लगभग 3% टूट गया, आज और 0,2% गिरकर 0,88 यूरो प्रति शेयर से नीचे।
