Il 17 दिसम्बर 1903 यह एक ऐसी तारीख है जो मानवता के इतिहास में हमेशा अंकित रहेगी, क्योंकि यह उस दिन को चिह्नित करती है जब मैं राइट ब्रदर्स उन्होंने पूरा किया पहली नियंत्रित उड़ान एक की विमान, राइट फ्लायर, जिसे फ़्लायर I, फ़्लायर 1903 या किटी हॉक के नाम से भी जाना जाता है। एक उड़ान जिसने परिवहन के विकास में एक नया अध्याय खोला और इसकी नींव रखीविमानन युग.
राइट बंधुओं का सपना
विल्बर e ओरविल राइटडेटन, ओहियो के दो आविष्कारकों और उड़ान उत्साही लोगों ने लंबे समय से मनुष्य के उड़ान के सपने को साकार करने का सपना देखा था। वैज्ञानिक और इंजीनियरिंग दृष्टिकोण के साथ, भाइयों ने अथक प्रयास किया है एक हवाई जहाज का डिज़ाइन और निर्माण जो जमीन से ऊपर उठ सकता है और नियंत्रित उड़ान बनाए रख सकता है।
राइट फ़्लायर: क्रांतिकारी हवाई जहाज़
उनके प्रयासों का परिणाम था राइट फ्लायर, एक हवाई जहाज जिसमें एक बाइप्लेन विंग, एक संचालित इंजन और एक कैनवास से ढकी लकड़ी की संरचना होती है। के साथ'पंखों का फैलाव लगभग 12,3 मीटर है और लगभग 340 किलोग्राम वजनी इस छोटे हवाई जहाज को डिजाइन किया गया था गुरुत्वाकर्षण बल पर काबू पाएं और उड़ान के दौरान नियंत्रण की अनुमति दें।
नियंत्रण हुआ पायलट के बाईं ओर एक लीवर के माध्यम से, जबकि गहराई पतवार मुख्य नियंत्रण अंग था। फ़्लायर में लैंडिंग गियर नहीं था, जो सीधे उसके स्किड्स पर उतरता था। टेकऑफ़ विमान के नीचे स्थित 18 मीटर लंबी ट्रॉली पर हुआ। लॉकिंग केबल से मुक्त होने के बाद इंजन ने ट्रैक पर विमान की गति बढ़ा दी।
La द्विध्रुवीय संरचना यह बहुत हल्का और पूरी तरह से लकड़ी का था, राख और स्प्रूस से बना था, और हल्के मलमल से ढका हुआ था। धातु का उपयोग केवल कुछ अटैचमेंट, टाई रॉड्स और नियंत्रण गियर के लिए किया जाता था, जबकि इंजन, वॉटर रेडिएटर और ट्रांसमिशन चेन धातु से बने होते थे।
17 दिसंबर 1903 को पहली उड़ान
उनके लिए जगह चुनी गई प्रयोग यह रेत के टीले थे डेविल हिल्स को मार डालो, किट्टी हॉक, उत्तरी कैरोलिना के पास। यहां, चुभती नज़रों से दूर और अनुकूल मौसम की स्थिति के साथ, राइट बंधुओं ने महत्वपूर्ण क्षण के लिए तैयारी की।
17 दिसंबर, 1903 को समुद्र से आने वाली हल्की हवा के साथ, ऑरविल राइट ने बढ़त बनाई राइट फ़्लायर का. तेज़ हवा के बावजूद, इंजन की शक्ति की बदौलत फ़्लायर ने लॉन्च पैड से उड़ान भरी। इंजन चलने के साथ, हवाई जहाज हवा में उड़ गया, कवर करते हुए 36,5 सेकंड में लगभग 12 मीटर की दूरी. उड़ान छोटी लेकिन क्रांतिकारी थी: यह पहली बार था कि उड़ान के दौरान हवा से भारी विमान को सफलतापूर्वक नियंत्रित किया गया था।
ऑरविल राइट ने बाद में लिखा, "यह 12 सेकंड की उड़ान थी, अनिश्चित, डगमगाती और अस्थिर... लेकिन अंततः यह वास्तविक उड़ान थी, न कि केवल एक फिसलन।"
इसके बाद, चार बाद की उड़ानों में, विल्बर, ऑरविल और विल्बर ने फिर से हवा में पहले से कहीं अधिक महारत का प्रदर्शन किया। चौथी उड़ान में, विल्बर ने 59 मीटर की यात्रा करते हुए फ़्लायर को 260 सेकंड तक हवा में रखा।
जनता का ठंडा स्वागत
राइट बंधुओं ने फ़्लायर की ऐतिहासिक पहली उड़ान की घटना की जानकारी सीधे प्रेस को दी। हालांकि जनता ने कम उत्साह के साथ प्रतिक्रिया व्यक्त की, मुख्यतः के असफल उड़ान प्रयास के कारण सैमुअल पियरपोंट लैंगली, एक विमानन अग्रणी और भाइयों का मुख्य प्रतिद्वंद्वी, जिसने संयुक्त राज्य अमेरिका में व्यापक संदेह पैदा किया।
राइट्स, अपने विचारों की रक्षा करने के लिए उत्सुक थे, तब तक ध्यान आकर्षित करने से बचते रहे जब तक कि उन्होंने अपना काम पूरा नहीं कर लिया, स्पष्ट रूप से इसके संभावित आर्थिक मूल्य का प्रदर्शन नहीं किया।
केवल बाद में, और अधिक परिशोधन और प्रदर्शनों के साथ, विमानन में उनके योगदान को पूरी तरह से मान्यता दी गई।
राइट बंधुओं की विरासत
राइट बंधुओं की उड़ान सिर्फ एक व्यक्तिगत जीत नहीं थी, बल्कि एक... विमानन के इतिहास में महत्वपूर्ण मोड़. उड़ान की संभावना के प्रदर्शन ने विमान चालकों और इंजीनियरों की आने वाली पीढ़ियों को प्रेरित किया, जिससे विमानन के क्षेत्र में असाधारण तकनीकी विकास का मार्ग प्रशस्त हुआ।
आज, औसतन, वहाँ हैं हवा में 26.000 विमान दुनिया में प्रति दिन.
