टर्मोली और उससे आगे की एक नई गीगाफैक्टरी 30 तक 2025 अरब यूरो का निवेश किया जाना है विद्युतीकरण और सॉफ्टवेयर विकास में, एक ऐसी योजना के माध्यम से जिसका उद्देश्य निवेश दक्षता को उद्योग के औसत से 30% अधिक बनाए रखना है। लक्ष्य महत्वाकांक्षी है: 2030 तक विद्युतीकृत वाहनों को यूरोप में 70% से अधिक बिक्री और संयुक्त राज्य अमेरिका में 40% से अधिक बिक्री का प्रतिनिधित्व करना होगा।
स्टेलेंटिस द्वारा विद्युतीकरण दिवस 2021 के अवसर पर इसकी घोषणा की गई, इस दौरान समूह की विद्युतीकरण रणनीति प्रस्तुत की गई। "हमारी प्रतिबद्धता, 30 बिलियन यूरो से अधिक की इस निवेश योजना के साथ, प्रतिष्ठित वाहनों को प्रदर्शन, कार्यक्षमता, शैली, आराम और रोजमर्रा की जिंदगी में पूरी तरह से एकीकृत करने में सक्षम इलेक्ट्रिक रेंज विशेषताओं के साथ पेश करना है," कहा इतालवी-फ्रांसीसी समूह के सीईओ कार्लोस तवारेस एफसीए और पीएसए के बीच विलय से पैदा हुआ, जिसने व्यक्तिगत रूप से नए लक्ष्यों को प्रस्तुत किया। "आज हमने जिस रणनीति को परिभाषित किया है, वह सही समय पर बाजार में आने के लिए आवश्यक तकनीकों में निवेश का सही हिस्सा आवंटित करती है, यह सुनिश्चित करते हुए कि स्टेलेंटिस सबसे कुशल, लागत प्रभावी और टिकाऊ तरीके से आंदोलन की स्वतंत्रता को बढ़ा सकता है।"
योजना की प्रस्तुति को खोलते हुए, तवारेस ने यह ज्ञात किया कि इटली में और अधिक सटीक रूप से मेकानिचे डी में टर्मोली, मोलिस में, तीसरा यूरोपीय गीगाफैक्ट्री बनाया जाएगा समूह का। "स्टेलेंटिस की ईवीएस के लिए बैटरी और घटकों की आवश्यकता - पुर्तगाली प्रबंधक को समझाया - यूरोप और उत्तरी अमेरिका में कुल पांच गीगाफैक्ट्री के लिए धन्यवाद दिया जाएगा। फ्रांस और जर्मनी के बाद इटली में तीसरी यूरोपीय साइट का आवंटन, इटली में स्टेलेंटिस की प्रतिबद्धता और अपनी उत्पादन प्रणाली में निवेश जारी रखने की कंपनी की इच्छा की पुष्टि है।"
एक विकल्प, टर्मोली का, जो मिलता है संघों का पक्ष: "इटली में gigafactory सही दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। यह स्टेलेंटिस के इतालवी श्रमिकों के प्रति जिम्मेदारी और भरोसे का कार्य है, यह हमारे देश में स्टेलेंटिस समूह के निवेश और ध्यान का एक महत्वपूर्ण संकेत है", Fim-Cisl के सचिव फर्डिनेंडो उलियानो ने रेखांकित किया। "टर्मोली की पसंद - जियानलुका फिक्को को जोड़ा गया - उचित प्रतीत होता है क्योंकि उस क्षेत्र में एक बड़ा इंजन कारखाना है, जो ज्ञात है, अनिवार्य रूप से विद्युतीकरण प्रक्रिया के कारण परिवर्तन और पुन: रूपांतरण प्रक्रियाओं से गुजरना होगा"।
रणनीति पर लौटते हुए, समूह के सभी 14 ब्रांड चार के लिए पूरी तरह से विद्युतीकृत समाधान पेश करने के लिए काम करेंगे बेव प्लेटफॉर्म (बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन) जो 500 से 800 किमी के बीच की स्वायत्तता और 32 किमी प्रति मिनट की तीव्र चार्जिंग क्षमता की गारंटी देने में सक्षम होगा। प्रणोदन इसके बजाय इसे तीन इलेक्ट्रिक ड्राइव मॉड्यूल (ईडीएम) के एक परिवार को सौंपा जाएगा जो मोटर, गियरबॉक्स और इन्वर्टर को मिलाएगा। के संबंध में बैटरी, यूरोप में पाँच "गीगाफैक्ट्रीज़" की मदद से, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए वैश्विक खरीद रणनीति 260 तक 2030 GWh से अधिक की उम्मीद करती है। 2024 तक, ग्राहकों को दो अलग-अलग तकनीकों के बीच विकल्प की पेशकश की जाएगी: एक ऊर्जा-सघन, दूसरी निकल- और कोबाल्ट-मुक्त। सॉलिड-स्टेट बैटरी 2026 में पेश की जाएंगी। "प्लेटफ़ॉर्म, ईडीएम और उच्च ऊर्जा घनत्व बैटरी पैक का यह सेट - समूह को रेखांकित करता है - दक्षता, सीमा और रिचार्जिंग के मामले में उत्कृष्ट प्रदर्शन वाले वाहनों को जन्म देगा"। उद्देश्य ही नहीं है इलेक्ट्रिक वाहनों की कुल लागत कम करें2026 तक इसे "आंतरिक दहन इंजन वाहनों के बराबर" बनाते हुए, समूह ने घोषणा की।
“हमारी विद्युतीकरण यात्रा शायद दर्शाती है भविष्य को परिभाषित करना शुरू करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण चरण स्टेलेंटिस की स्थापना के सिर्फ छह महीने बाद, और आज पूरी कंपनी हर ग्राहक की अपेक्षाओं को पार करने और दुनिया भर में गतिशीलता को फिर से परिभाषित करने के लिए हमारी पहल को तेज करने के लिए अपने सभी प्रयासों को समर्पित कर रही है, ”कार्लोस तवारेस ने कहा।
आर्थिक रूप से, स्टेलेंटिस को उम्मीद है अपनी लाभप्रदता बढ़ाएँ अगले कुछ वर्षों में, 2026 तक स्थायी दोहरे अंकों में समायोजित ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिन प्राप्त करना। समूह "बाजार नेता बनने का इरादा रखता है कम उत्सर्जन वाले वाहन (एलईवी). अभी और 2030 के बीच, यात्री कारों के लिए स्टेलेंटिस का एलईवी मिश्रण यूरोप में 70% से अधिक तेजी से बढ़ने का अनुमान है, जो समग्र बाजार मिश्रण पर मौजूदा उद्योग धारणाओं की तुलना में 10 प्रतिशत अधिक है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, यात्री कारों और हल्के वाणिज्यिक वाहनों के लिए स्टेलेंटिस का एलईवी मिश्रण 40 तक 2030% से अधिक होने की उम्मीद है," कंपनी ने एक बयान में कहा। कंपनी ने यूरोप में अपने वाणिज्यिक वाहन नेतृत्व का विस्तार करने, उत्तरी अमेरिका में अपनी स्थिति मजबूत करने और इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहनों में वैश्विक नेता बनने की अपनी प्रतिबद्धता की भी पुष्टि की। लक्ष्यों में "बैटरी पैक की लागत को 40 और 2020 के बीच 2024% से अधिक और 20 तक 2030% या उससे अधिक तक कम करना" भी शामिल है।
सुबह में, स्टेलेंटिस ने भी प्रारंभिक पूर्वानुमानों को संप्रेषित किया2021 की पहली छमाही में प्रदर्शन. समूह के अनुसार, नियोजित उत्पादन दरों के सापेक्ष मात्रा के नुकसान के बावजूद, समायोजित परिचालन लाभ मार्जिन "पूरे साल के मार्जिन के लिए पहले से सूचित 5,5% से 7,5% पूर्वानुमान सीमा से अधिक होने की उम्मीद है।" कंपनी को "2021 की पहली छमाही के लिए एक ठोस मार्जिन की उम्मीद है, सकारात्मक मूल्य विकास और एक अनुकूल उत्पाद मिश्रण के लिए धन्यवाद"। इसके अलावा, कंपनी ने "अर्धचालकों की कमी के कारण होने वाली मात्रा की सीमाओं का सख्ती से जवाब दिया है - नोट जारी है - अत्यंत प्रभावी लागत नियंत्रण उपायों को लागू करके"। और यह "इन उपायों के लिए धन्यवाद" है कि, 2021 की पहली छमाही के लिए, "स्टेलेंटिस को शुद्ध कार्यशील पूंजी पर पूर्वानुमान की तुलना में कम उत्पादन मात्रा द्वारा उत्पादित नकारात्मक प्रभाव के कारण नकारात्मक औद्योगिक मुक्त नकदी प्रवाह की उम्मीद है"। वर्ष के अंत तक के अनुमानों के अनुसार, "तालमेल के कार्यान्वयन में एक बहुत ही आशाजनक शुरुआत, पहले वर्ष के लक्ष्य को पार करने के लिए अच्छी तरह से चल रही प्रक्रिया, नकदी प्रवाह के मामले में पूरे वर्ष के प्रदर्शन में महत्वपूर्ण योगदान देना चाहिए, जो पूर्वानुमान लगाता है अभी भी सकारात्मक हैं", नोट समाप्त करता है।
पियाज़ा अफ़ारी में स्टेलेंटिस शीर्षक यूरोपीय ऑटो क्षेत्र के लिए और सभी वित्तीय सूचियों के संशोधन के बाद एक बहुत ही कठिन दिन पर 3,8% गिर गया 2% मुद्रास्फीति लक्ष्य ईसीबी द्वारा। मिलान 2,87 प्रतिशत की गिरावट के साथ सबसे खराब स्टॉक एक्सचेंजों में से एक है।
